Audi A6 Avant 2011

[petersamyn]

motorisatie

Iemand enig idee of er nog een motor (met Quattro tiptronic) tussen de huidige motorisatie komt (ik bedoel: tussen de 2.0 TDI en de 3.0 TDI)?

[Metaxa]

Iemand enig idee of er nog een motor (met Quattro tiptronic) tussen de huidige motorisatie komt (ik bedoel: tussen de 2.0 TDI en de 3.0 TDI)?

Niet op hopen...

[BARTVDS]

Iemand enig idee of er nog een motor (met Quattro tiptronic) tussen de huidige motorisatie komt (ik bedoel: tussen de 2.0 TDI en de 3.0 TDI)?

der zit toch niet genoeg vermogen marge tussen beide motoren,

2.0tdi170pk, en 3.0tdi 204 pk

[Gast]

3.0TDI zal er ook wel komen met rond de 240pk.

[Gast]

3.0TDI zal er ook wel komen met rond de 240pk.

245 pk, en eind dit jaar ook nog met 313 pk. Zeer breed ingezette motor dus.

[petersamyn]

Niet op hopen dat er een motor komt tussen de 2 en de 3 liter? Leg eens uit waarom niet. Wat rijbelasting en BIV betreft zou dat heel wat kunnen schelen. Ik wil graag een vierwielaangedreven auto (momenteel 2,7tdi quattro tiptronic van 163pk), maar dat hoeft voor mij geen 204 pk te zijn. Waar kan je een dergelijke motorisatie nog aanwenden trouwens? Zoals geschreven heb ik momenteel een 163pk en dat voldoet in alle omstandigheden perfect aan de behoefte. Mocht men een 2 liter quattro op de prijslijst zetten, dan was mijn besluit nog makkelijker genomen. Die 2 liter quattro bestaat trouwens bij de kleinere Audi-modellen en bij VW ....

[Metaxa]

Niet op hopen dat er een motor komt tussen de 2 en de 3 liter? Leg eens uit waarom niet. Wat rijbelasting en BIV betreft zou dat heel wat kunnen schelen. Ik wil graag een vierwielaangedreven auto (momenteel 2,7tdi quattro tiptronic van 163pk), maar dat hoeft voor mij geen 204 pk te zijn. Waar kan je een dergelijke motorisatie nog aanwenden trouwens? Zoals geschreven heb ik momenteel een 163pk en dat voldoet in alle omstandigheden perfect aan de behoefte. Mocht men een 2 liter quattro op de prijslijst zetten, dan was mijn besluit nog makkelijker genomen. Die 2 liter quattro bestaat trouwens bij de kleinere Audi-modellen en bij VW ....

Dat klopt natuurlijk wel en inderdaad wij (ik heb dezelfde motorisatie) hebben de meest interessante fiscale versie. Voorlopig (dit jaar) gaat er geen ander motorblok komen. dat er van de bestaande 2 diesel-versies nog een andere uitvoering kan komen is wel misschien nog mogelijk. Als je het niet erg vind om met een 4-cylinder rond te rijden dan kan ie uitkomst bieden, maar dan zit je nog altijd niet aan een versie die tussen de 2 en de 3 liter ligt uiteraard.

[Gast]

Erg knap in het zwart!

Doet me wat denken aan een Citroën C6 Touring

[Gast]

Doet me wat denken aan een Citroën C6 Touring

[Metaxa]

Volgens een verkoper zal de prijsstelling in Juni gebeuren.

[Gast]

Niet op hopen dat er een motor komt tussen de 2 en de 3 liter? Leg eens uit waarom niet. Wat rijbelasting en BIV betreft zou dat heel wat kunnen schelen. Ik wil graag een vierwielaangedreven auto (momenteel 2,7tdi quattro tiptronic van 163pk), maar dat hoeft voor mij geen 204 pk te zijn. Waar kan je een dergelijke motorisatie nog aanwenden trouwens? Zoals geschreven heb ik momenteel een 163pk en dat voldoet in alle omstandigheden perfect aan de behoefte. Mocht men een 2 liter quattro op de prijslijst zetten, dan was mijn besluit nog makkelijker genomen. Die 2 liter quattro bestaat trouwens bij de kleinere Audi-modellen en bij VW ....

Ik denk dat ze met de 2-liter toch stillaan ook naar de 200pk gaan (cfr. BMW), hoeveel mensen gaan dan nog een 2.7 kopen?

[dragonfly]

Ik denk dat ze met de 2-liter toch stillaan ook naar de 200pk gaan (cfr. BMW), hoeveel mensen gaan dan nog een 2.7 kopen?

De 2.7 koop je niet voor zijn extra vermogen (tov 2.0) maar voor de 6-cyl
Rijdt veel soepeler en vroeger geloofde ik dat ook niet

[Metaxa]

Ik denk dat ze met de 2-liter toch stillaan ook naar de 200pk gaan (cfr. BMW), hoeveel mensen gaan dan nog een 2.7 kopen?

NIEMAND, want hij is nietmeer beschikbaar...

[Metaxa]

De 2.7 koop je niet voor zijn extra vermogen (tov 2.0) maar voor de 6-cyl
Rijdt veel soepeler en vroeger geloofde ik dat ook niet

FACT

[dragonfly]

NIEMAND, want hij is nietmeer beschikbaar...

Begrijpelijk, motor is te traag / sloom voor z'n vermogen. Ideale cruisemotor maar daar stopt het ook. Ik heb die genomen omdat ik een automaat wilde en de tiptronic op de 3.0 veel te traag schakelt. Nu is de s-tronic beschikbaar en zou ik niet lang moeten twijfelen :-)

Maar op een A5 scheelt het toch 12K (met taxen)
A5 2.7tdi multitronic
A5 3.0tdi s-tronic

[Metaxa]

Begrijpelijk, motor is te traag / sloom voor z'n vermogen. Ideale cruisemotor maar daar stopt het ook. Ik heb die genomen omdat ik een automaat wilde en de tiptronic op de 3.0 veel te traag schakelt. Nu is de s-tronic beschikbaar en zou ik niet lang moeten twijfelen :-)

Maar op een A5 scheelt het toch 12K (met taxen)
A5 2.7tdi multitronic
A5 3.0tdi s-tronic

??? op de A4 vroeger dan niet misschien? Op de A6 /2.7 is de S-tronic al 5 jaar beschikbaar en kan niet zeggen dat dit traag opschakeld, misschien wel verhoudingsgewijs met zijn longinhoud, maar daar kan je wat aan doen hé...

[dragonfly]

??? op de A4 vroeger dan niet misschien? Op de A6 /2.7 is de S-tronic al 5 jaar beschikbaar en kan niet zeggen dat dit traag opschakeld, misschien wel verhoudingsgewijs met zijn longinhoud, maar daar kan je wat aan doen hé...

Ik heb een A5 hé, vandaar de prijsvergelijking
In het begin was de s-tronic daar niet verkrijgbaar

[Metaxa]

Ik heb een A5 hé, vandaar de prijsvergelijking
In het begin was de s-tronic daar niet verkrijgbaar

Oh ja dat klopt mijn verontschuldigingen, het is Multitronic die met de A4/ 2.7/193 rijdt.
Kan begrijpen dat je daar nu spijt van hebt...

[Bert]

MClovin zal het op de C5 touring hebben, misschien omdat de velgen niet veel verschillen met die je op een C5 kan krijgen.

[petersamyn]

Kijk, dat bedoel ik....
Een quattro, S tronic, 6 cylinder diesel, maar fiscaal vriendelijker dan de 3.0 liter versie..... Voor rustige chauffeurs, die de stilte en de souplesse van een 6 cylinder weten te waarderen, en die met 163 of 177 pk perfect mee kunnen in het verkeer (eventueel op de Duitse snelwegen) .... Meer moet dat voor mij niet zijn qua motorisatie. Qua uitrusting daarentegen is de sky de limit ....