Volkswagen Golf R400.

[Gast]

[guyugy]

Toppunt van understatement... I love it !
Enkel nog de gele strip zwart maken, en het is perfekt...

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Frédéric_01]

Wil die kuipstoelen voor in mijn toekomstige 7R

[Gast]

Wil die kuipstoelen voor in mijn toekomstige 7R

Dat zijn de, "Recaro Sportster CS".

[Frédéric_01]

Dank iceman, is nuttige info. Kan ik beginnen opzoeken op het internet.

[nickotje]

Dank iceman, is nuttige info. Kan ik beginnen opzoeken op het internet.

Is precies nog iets verschillends.. Recaro Sportster CS zit bv. in Corsa OPC, Focus RS,.. Die van VW zijn nog iets anders.

http://www.bks-tuning.com/OEM-Euro-VW-Golf-MK6-R20-R-Recaro-bucket-sport-seats

[Gast]

Audi en Volkswagen bekleden ze anders, maar de basis is nog steeds de Sportster CS, daarnaast zijn de Audi en VW versies zwaarder dan de gewone Recaro versies.

Er rijden bv ook TT RS-en rond met de Recaro versie, zoals deze.

[Gast]

Dank iceman, is nuttige info. Kan ik beginnen opzoeken op het internet.

Prevan in torhout keer contacteren fred, die hebben soms kuipzetels van een R of RS ( VAG specialist in occasie stukken )

[Frédéric_01]

Prevan in torhout keer contacteren fred, die hebben soms kuipzetels van een R of RS ( VAG specialist in occasie stukken )

Thanks

[bobo]

hier in kapellen rijdt een lekkere milf een standaard gti

das al knap

[fuxhound]

[Gast]

de golf r400 komt er veel kans met 10 traps dsg die tot 500nm koppel aankan

[Gast]

Dat geluid van die R400 (vanaf 3'08"): is dat normaal? klinkt bijna als een diesel

[Gast]

Dat geluid van die R400 (vanaf 3'08"): is dat normaal? klinkt bijna als een diesel

Dat het lijkt te klinken als een diesel is niet vreemd, dit is inherent aan directe inspuiting.

[Jocar]

Vorig jaar presenteerde Volkswagen in China een radicaal sportief concept op basis van de Golf, de R400. Hierbij blijft het echter niet, want we mogen een productieversie verwachten.

Deze woorden – in feite een herhaling van wat VW vorig jaar al zei – tekende Car Magazine rond de Autosalon van Shanghai op uit de mond van Heinz-Jakob Neusser, de motorenman van Volkswagen.

Minimaal 400 pk, geen elektrohulp

De 2.0 TFSI gaat in productetrim minimaal 200 pk/liter leveren, en misschien nog wel een beetje meer (denk in de richting van de Audi TT420). Hiermee streeft VW Mercedes-AMG voorbij, dat 180 pk/l uit zijn ’45’-blok haalt.
We zouden nu een opmerking kunnen plaatsen over de vraag of je er ook je eigen gratis olietanker bij krijgt, maar dat zou een beetje makkelijk zijn, en eerlijk gezegd hebben we ook geen zin in een geblindeerde Transporter die voor de deur post..
In 2016 moet de Golf R4xx realiteit zijn, misschien zien we a.s. september in Frankfurt (op de IAA) al het eerste beeld.

[Jocar]

Golf-über-alles komt eraan!

De laatste tijd hadden we bepaald geen tekort aan opgepompte Golfjes, maar zodra je ze op de Nordschleife ziet rondgaan, weet je dat het menens is. Dat geldt zeker voor deze R400, de Golf die alle andere Golfjes degradeert tot voetvolk.

Iets meer dan een jaar geleden toonde Volkswagen op de autobeurs van Peking de Golf R400 concept-car en niet veel later gaf ontwikkelingsbaas Heinz-Jacob Neusser aan dat een dergelijke über-Golf er daadwerkelijk zou komen. Vandaag wordt het bewijs daarvan geleverd middels deze foto's die onze spionagefotograaf aanleverde vanaf de Nürburgring.
Het studiemodel herbergde de tot 400 pk en 450 Nm opgevoerde 2,0-liter viercilinder turbomotor uit de Golf R - standaard goed voor 300 pk. Of die motor ook in de productieversie van de R400 terechtkomt, is de vraag. Onze spionagefotograaf bezweert ons namelijk dat de motor van de auto klinkt als een vijfcilinder. Dat zou duiden op het welbekende 2,5-literblok dat we kennen uit onder andere de Audi RS3. Maar een Golfje dat riant sterker is dan de sterkste A3 ...?
Uiterlijk is de R400 - of R420, zoals ook wordt geroepen - dikker dan alle andere productie-Golfs die we tot nu toe hebben gezien: lager bij de grond, een grotere spoorbreedte voor en achter (en dus bredere wielkasten), een andere voorbumper, een forse dakspoiler en enorme remmen die huizen in groot lichtmetaal met platte banden.
Het zou kunnen dat we de productieversie van de Golf R400 (of R420) in september kunnen ontmoeten op de IAA in Frankfurt maar wellicht moeten we nog wat langer geduld hebben en bewaart Volkswagen deze super-Golf voor na de facelift, die voor 2017 staat gepland.