Audi Q8. (2018)

[guyugy]

Is voor mijn gebruik een maat te groot... wachten op de EV- Q6 uit Vorst ?

[1023]

Wat is er niet mooi aan?

[Gast]

Is voor mijn gebruik een maat te groot... wachten op de EV- Q6 uit Vorst ?

Als die te groot is, kunt ge ook nog zien voor een Q1, Q3 of Q5 hé.

Ik zelf vind hem lang en breed genoeg, maar te laag om een SUV te zijn. Eerder een CC.

[guyugy]

voor een Q1 zal nog een beetje gewacht moeten worden ;-)
de juist maat is m.i. de Q5, of zoals gezegd de toekomstige Q6
de Q5 made in Mexico, non merci... dan liever iets dat in België gebouwd wordt

[Gast]

voor een Q1 zal nog een beetje gewacht moeten worden ;-)
de juist maat is m.i. de Q5, of zoals gezegd de toekomstige Q6
de Q5 made in Mexico, non merci... dan liever iets dat in België gebouwd wordt

Weet niet of het beter is als het in BE in elkaar gezet wordt. Materialen komen meestal sowizo uit het buitenland, en hier zijn de loonkosten zo hoog, waardoor er veel rapper gewerkt moet worden. Ik heb op Ford Genk gewerkt, en daar heb ik effectief ductape leren kennen. Alles wat er mis liep, werd opgelost met ductape. En daar legden de mensen dan minstens €25000 neer voor een wagen waar in het fabriek al geklungeld was. En het zal niet bij Ford alleen zijn.

[Jocar]

Discount Urus: Possible Audi RS Q8 Prototype Poses As SQ8











Bron en info: [www.carscoops.com]

[Jocar]

ONTHULLING NOG DIT JAAR

AUDI SCHETST ACHTERSTE Q8

Audi heeft op zijn sociale kanalen een digitale schets getoond van de Q8, de SUV die een stapje boven de Q7 op de prijslijst komt te staan.

[Jocar]

Wat moeten we hier nu nog van zeggen… Audi heeft opnieuw een tekening van de op handen zijnde Q8 de wereld in gestuurd. De auto is er nu écht bijna!

Als je teaser-moe bent, begrijpen we dat, want we zagen de Q8 al eerder vanuit verschillende andere hoeken. De tekeningen zijn alle drie duidelijk genoeg. Op schetsen als deze komt een auto altijd wat krachtiger over dan in het echt, dankzij de enorme wielen en dito bumperpartijen, maar op detailniveau heeft de Q8 geen geheimen meer. Reken er dus maar op dat alles wat hier te zien is straks ook op het productiemodel te vinden is. De Q8 krijgt dus een opvallende zilverkleurige baan rondom zijn nogal forse grille, ver uit elkaar staande lamellen in die grille en ongebruikelijke zwarte vlakken onder de koplampen. Daarmee wijkt de auto op een aantal punten duidelijk af van andere recente Audi's, zoals de A8 en A6.

Overeenkomsten zijn er natuurlijk ook, zodat Audi's nieuwe opper-SUV duidelijk herkenbaar is als Audi. De Q8 lijkt qua uiterlijk nog het meest op een mix tussen een Q7 en een Lamborghini Urus en moet nadrukkelijk sportiever zijn dan zijn reeds bestaande broertje. Dit is vermoedelijk de laatste teaser, want zeer binnenkort kunnen we de auto eindelijk in zijn geheel – en door middel van foto's – laten zien.

[Jocar]

Audi RS Q8 Prototype Visits Arctic Circle Ahead Of 2019 Debut

We’ve been seeing Audi RS Q8 prototypes with production-ready bodies since last summer, which has only served as to build up anticipation for what will surely be Ingolstadt’s fastest-ever SUV.


It will also look more aggressive than the regular Q8, so as to stand shoulder to shoulder with the likes of BMW’s X6 M and Mercedes-AMG’s GLE 63 S Coupe, two models that have yet to be challenged by Audi, or anyone else for that matter.

Wider and meaner

Like previous prototypes, this one is also equipped with large dual-tone multi-spoke wheels, massive composite brakes with six-piston calipers, wider bodywork, more aggressive-looking bumpers and large oval exhaust pipes, like you find on all Audi RS products.

The RS Q8 will also sit a little bit closer to the road compared to the regular Q8, which should emphasize its superior handling characteristics.

As for its interior, we expect it to feature the same high-tech gadgetry as the standard model, which means a 12.3-inch virtual cockpit display, to go with the dual touchscreen console setup and the latest MMI infotainment system. Additional goodies should include sports seats, more vivid contrast stitching and some RS-specific driving modes.

Keeping up with the Urus?

As of right now, the general consensus is that the RS Q8 will be powered by the same twin-turbocharged 4.0-liter V8 unit as the Lamborghini Urus, which has 650 PS (641 HP) and 850 Nm (627 lb-ft) of torque. However, Audi might decide to downgrade their crossover a bit, possibly to around 600 PS (591 HP) – so as to not upset the Lambo, while still being more powerful than the GLE 63 S Coupeand the X6 M.

Audi should unveil the RS Q8 later this year as a 2020 model.

[The Pretender]

2020 Audi RS Q8 Drops Camo In Favor Of Audi Sport Livery.

https://www.carscoops.com/2019/08/2020-audi-rs-q8-drops-camo-in-favor-of-audi-sport-livery/

[jupiter]

Is dat die nieuwe vrachtwagen van Audi?:-)

[Bud Wijzer]

Is dat die nieuwe vrachtwagen van Audi?:-)

Dan word ik camioneur

[Gast]

Dan word ik camioneur

Zeker weten. Vind er niets vrachtwagen aan. Staat hier elke week een paar keer voor mijn neus in het schone oranje en wil gerust wel wisselen met mijne baas. En hij rijdt super zalig.

[Jocar]

VOOR ALS DE RS6 NIET VOLDOET

AUDI RS Q8 CAMOUFLAGELOOS IN BEELD

Met de presentatie van de Audi RS6 en de daaraan gekoppelde berichten hebben sommigen vandaag ongetwijfeld genoeg Audi RS-nieuws te verwerken, maar we gaan toch nog even door. Dit is namelijk de RSQ8, maar dan zonder camouflage.

De RS Q8, ofwel de allersterkste versie van de Q8 en de eerste grote Audi-SUV met het RS-label, kwam tweemaal eerder voorbij. Toen droeg de auto echter nog wel camouflagemateriaal met zich mee, uiteraard geconcentreerd rond de ‘edele delen’ die ‘m van een reguliere Q8 onderscheiden. In dit geval is dat anders.

Deze auto gaat weliswaar gehuld in een nogal opvallend kleurenschema (dat bij een deel van de RSQ8-kopers ongetwijfeld nog in de smaak zal vallen ook), maar is verder compleet ‘naakt’. Daardoor zijn de bumpers en spatbordverbreders goed te zien. Om met die laatsten te beginnen: zo heftig als de RS6 is de Q8 aan de buitenkant zeker niet. Audi acht de standaard flanken kennelijk wel dik genoeg en lijkt het te houden met het vervangen van de kunststof randen rond de wielkasten. De voorbumper is wel aanzienlijk agressiever dan bij de reguliere Q8 en wint het ook van de SQ8.

Aan de achterkant zien we een opvallende diffuser, al is ook dat element minder ‘in your face’ dan op de RS6. (nep-)Inkepinkjes onder de achterlichten en ovaalvormige uitlaatpijpen maken het optische feest compleet.

Voor de aandrijving van de RSQ8 is uiteraard een V8 verantwoordelijk. Waar de achtpitter van de SQ8 op diesel loopt, beschikt de nieuwe top-Q8 over de biturbo-benzinebeul uit de technisch gerelateerde Lamborghini Urus. Of die ook in dit geval tot 650 pk komt, zal de toekomst uitwijzen.

[Metaxa]

Na een Urus, de dikste ketel uit hunne stal! :love:


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk