Audi Q4 (2019)

[Gast]

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vorschau-heft-07-2016-10455089.html

[Jocar]

Audi heeft bevestigd dat de Q4 in 2019 op de markt zal verschijnen.

Het is alweer bijna drie jaar geleden dat Audi het doek trok van de TT Offroad Concept. Dat was een vooruitblik op de huidige TT, maar dan overgoten met een SUV-sausje. De eerste berichten over een mogelijke productie van het model volgden eind 2014. Lange tijd werd gespeculeerd dat het model TTQ zou heten en begin 2015 leek de kogel door de kerk.

Daarna bleef het stil rond de auto. Het dieselschandaal ontvouwde zich en de introductie van volledig nieuwe modellen kwam op een lager pitje te staan. Tijdens de jaarlijkse persconferentie, afgelopen woensdag, kwam er echter duidelijkheid. In 2019 moet de auto dan toch als Q4 op de markt komen. Het wordt zoals verwacht een SUV met coupélijnen, die de strijd moet aangaan met auto's als de BMW X2 en de Land Rover Evoque. Waarschijnlijk deelt de auto zijn basis met grotere broer Q3. Volgens Rupert Stadler, de CEO van Audi, mogen we verwachten dat de auto qua uiterlijk veel van de TT Offroad Concept zal overnemen.


De TT Offroad Concept:

[Gast]

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/audi-q4-suv-confirmed-2019-launch

[Gast]

[Gast]

Audi Q4 RS Coming In 2019 With At Least 400HP.

http://www.carscoops.com/2017/04/aud...-at-least.html

[The Pretender]

[Jocar]

Q3 MET SPORTIEVE ASPIRATIES

AUDI 'Q4' GESNAPT

Bij Audi is de SUV-uitbreiding nog niet voorbij. Het merk kondigde eerder al de Q4 aan, een auto die nu voor het eerst op de gevoelige plaat is vastgelegd.

Audi meldde vorig jaar dat het in dit jaar met een nieuwe Q3 en in 2019 met een Q4 zou komen. De nieuwe Q3 is inderdaad gepresenteerd en daarmee is het aftellen naar de lancering van de Q4, een auto die net als de Q3 in Hongarije van de band zal lopen.

De Q4 lijkt het sportievere broertje van de Q3 te worden. Kortom, je zou de Q4 moeten zien als de auto die de Q8 voor de Q7 is. Verwacht dus iets meer dan slechts een Q3 met een aflopende daklijn. De auto op de foto's hangt nog te heftig in de spionageplakkers om meer over het uiterlijk te kunnen zeggen. Aanvankelijk werd gedacht dat de Q4 een productieversie van de in 2014 gepresenteerde getoonde TT Offroad Concept zou worden, een model dat aanvankelijk juist was afgeschoten. Of Audi het nieuwe model daadwerkelijk Q4 doopt, is nog niet zeker. De auto is wel onder die naam aangekondigd, maar onze Duitse collega's van AutoBild noemen modelnaam Q3 Sportback. Nog even afwachten dus.

[Gast]

Schoon bakske, maar waarom toch allemaal zo klein

[The Pretender]

Er gaan verhalen dat de Q4 niet als Q4 komt maar als Q3 Sportback, deze info heeft recentelijk de kop opgestoken.
Ik ga er van uit dat er een kern van waarheid in zou kunnen zitten, kan mijn niet voorstellen dat er zowel een Q3 Sportback als een Q4 zal komen.

[Jocar]

2020 Audi Q4 Spotted: New German SUV Coupe Makes Its Spy Debut


Audi has started testing the upcoming Q4 SUV on public roads, with the BMW X2 rival making its spy debut.


The spyshots themselves are edited with new backgrounds in order to not reveal the location of the shoot.

Previously referred to as the TT SUV of the German brand, the new Q4 will be based on the same MQB platform as used in the latest Q3.

The new SUV will adopt its own, more dynamic exterior design that will mix elements from both the Q3 and the larger Q8. A lower roofline combined with higher shoulders are the key differences, along with a front end that’s looks slightly more aggressive than the Q3.

Last month, Audi’s exterior design chief said that the Q4 will be “a bit more than a coupe version of the Q3”, without providing further details.

The final production model is expected to measure at least 4,500mm long (177.1 inches), which will make the Q4 marginally longer than the Q3. Despite the lower roofline, cabin space is expected to be more generous than that of its closest rivals.

The engine range will share some -if not all- of the powertrains currently on offer with the Audi Q3, meaning a wide range of turbocharged petrol and diesel engines. Quattro all-wheel drive will be offered in the most powerful models, including a rumored RS Q4 model with a five-cylinder 400hp powerplant.

Audi previewed its intentions to enter the compact SUV Coupe class with the 2014 TT Offroad concept. The final production version of the Audi Q4 is expected to debut sometime next year.

[Jocar]

[The Pretender]

[Jocar]

ER IS ALTIJD EEN GAATJE

SPORTIEVER INGESTELDE AUDI Q3-BROER GESNAPT

De BMW X4 heeft nog altijd geen tegenspeler van Audi, maar dat gaat binnenkort veranderen. Audi drukt het dak van de Q3 omlaag en brengt het eindresultaat nog dit jaar op de markt.

In 2017 liet Audi al weten dat het in 2019, dit jaar dus, de Q4 op de markt brengt. Die auto moet voor de Q3 worden wat de Q8 voor de Q7 is. Inderdaad, een iets sportiever ingestelde variant van het origineel met een sterker aflopende daklijn.

Aanvankelijk werd gedacht dat de Q4 een productieversie van de in 2014 gepresenteerde TT Offroad Concept zou worden, een model dat aanvankelijk juist was afgeschoten. Of Audi het nieuwe model daadwerkelijk Q4 doopt, is nog niet zeker. De auto is wel onder die naam aangekondigd, maar onze Duitse collega's van AutoBild noemen als modelnaam Q3 Sportback. Verwacht in ieder geval een 35 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI en 35 en 40 TDI-motoren op de bestellijst. Op termijn zal een snelle S-versie de gelederen komen versterken.

[The Pretender]

Ik denk dat dit een nieuwe niche gaat worden bij Audi, overal Sportback versies van uitbrengen.

[Jocar]

Nog een impressie,




Waar BMW zijn reeks SUV’s en coupéversies daarvan redelijk compleet heeft, gapen bij Audi in die lijst nog een paar hiaten. Met de Q4 wordt straks één van die gaten gevuld.


SUV-coupé-cocktails waren ooit een bezopen idee – wat hebben we de SsangYong Actyon ooit uitgelachen – maar toen BMW de X5 van een schuine rug voorzag, riep iedereen ineens oh en ah. Inmiddels is het met name bij de Duitse premiummerken schering en inslag. BMW heeft zijn straatje van X1 tot en met X7 zelfs helemaal compleet, maar dat geldt nog niet voor Audi. Dat neemt niet weg dat het merk daar hard aan werkt. Eerder dit jaar werd het gamma aangevuld met de Q8, een sportievere visie op de Q7, en dat er ook een meer dynamisch ogende variant op de Q3 komt, weten we al sinds maart 2017, toen Audi bevestigde dat het een antwoord zou gaan bouwen op de BMW X2 en de Range Rover Evoque. Veel eerder al, in de lente van 2014, had Audi een eerste aanzetje gemaakt met de TT Offroad Concept. Die showcar was, weten we inmiddels, het vehikel om de designlijnen van de huidige TT te laten voortsudderen, maar stiekem ook een vingeroefening voor de Q4 die nu aanstaande is.
Dat betekent natuurlijk niet dat de lijnen van de concept van weleer zomaar zijn overgenomen, niet eens min of meer. Al zijn concept-cars bedoeld om een blik in de toekomst te bieden, de ontwerptrends volgen natuurlijk nooit precies de voorzienige capaciteiten van de designers. Sinds 2014 zijn de lijnen van Audi een stuk scherper geworden dan de ronde, zachte strepen waarmee de TT Offroad Concept destijds werd getekend. De voorruit ligt wat schuiner en doordat de raampartij lager is, lijkt alles daaronder forser. Dat is echter optisch bedrog. Anders dan veel andere coupé-achtigen krijgt de Q4 geen stijlloze zijruiten. Doordat de ruiten lager zijn en naar achteren in een scherpe punt uitlopen, krijgt het zijaanzicht de dynamische, snelle uitstraling die hoort bij een Q met net een cijfertje hoger.

Kakelvers
Aangezien de Q3, waar deze Q4 tegenaan schurkt, zelf ook nog kakelvers is (afgelopen zomer onthuld), zal Audi aan het dashboard weinig of helemaal niets (hoeven te) wijzigen. Dat betekent ook in de Q4 veel invloeden van de A6 met een digitaal, 10,12-inch ‘virtual’ klokkencluster (dat is in de Q3 standaard, dus dat zal in de Q4 zeker niet anders zijn), daaronder een paneel over twee derde van de breedte met het infotainmentscherm erin verwerkt en luchtroosters die in een etage daarboven zitten verwerkt.

De Q4 komt op het MQB-platform te staan en zal het motorengamma ruwweg delen met de Q3. Tenminste, het hogere deel daarvan. Het ligt in de lijn der verwachting dat de instapper, de 150 pk sterke 35 TFSI, bij de meer premium en sportieve Q4 wordt weggelaten. De 40 TFSI in de Q3 is een tweeliterblok met 190 pk en 320 Nm en standaard Quattro-vierwielaandrijving en een zeventraps S-Tronic, maar voor de nieuwe A1 heeft Audi dat blok 200 pk en een zestraps S-Tronic meegegeven. Het is goed mogelijk dat die versie ook naar de Q4 gaat. Topper wordt de 45 TFSI met zeventraps S-Tronic, Quattro en 230 pk/350 Nm. Ook bij de diesel zal Audi de instapper waarschijnlijk laten schieten voor de Q4 en dan blijft over de 40 TDI Quattro met 190 pk, 400 Nm en een zeventraps automaat met dubbele koppeling.

De echte levensgenieters kunnen zichzelf straks verwennen met een SQ4, die, zo durven wij te voorspellen, meer dan 300 pk uit zijn 2.0 TFSI weet te toveren. Of, mits het budget dat toestaat, een RS Q4 met meer dan 400 pk.

[Metaxa]

Ik denk dat dit een nieuwe niche gaat worden bij Audi, overal Sportback versies van uitbrengen.

Het slechte voorbeeld komt van MB & BMW die niche modellen als het ware hebben uitgevonden. Anderen moeten dan sowieso volgen om geen gezichtsverlies te lijden.

[The Pretender]

AUDI Q4 E-TRON (2022) - Der elektrische MEB-Q3.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/audi-q4-e-tron-2022-der-elektrische-meb-q3/

[Hayes]

Wat een belachelijke niche. Een SUV-Coupé...

[The Pretender]

Wat een belachelijke niche. Een SUV-Coupé...

Audi is niet de eerste op dat vlak.

[Gast]

Wat een belachelijke niche. Een SUV-Coupé...

Wat gij belachelijk vindt, vinden anderen dan weer niet. De verkoopscijfers liegen er niet om
Zelf vind ik het wel knap, maar zou het sowizo nooit kopen of kiezen. Ik heb ruimte in een auto nodig, en een coupé biedt net minder ruimte.