BMW M3 (e90)

[Gast]

Foutje

[Gast]

Mmmmmmmmm klink goed !!!!

[Gast]

Je kunt je dan ook wel es even de vraag stellen waar dat gaat eindigen als BMW atmosferisch wil blijven gaan en toch meedoen met de wedloop, straks ligt er een 5 liter in een M3

Dan ga je ervan uit dat alle andere voorwaarden constant blijven. Maar dat is niet zo.

En zoals nfonteijn zegt, het zal heus zo'n vaart niet lopen.

De 4-cilinder uit de E30 M3 woog zo'n 110 kg (zonder neven-aggregaten), de nieuwe 3-liter 6-cilinder Valvetronic (330i) weegt droog zo'n 140 kg. Om maar te zeggen : zelfs met zoveel méér techniek is het meergewicht steeds kleiner.
De S54 heeft nog een gietijzeren motorblok, en weegt daardoor nog zo'n 150 kg dacht ik. Als je ziet dat de nieuwste V8 van BMW met lichtmetalen blok ook maar zo'n 160 kg wegen, dan kan je wel raden dat de nieuwe M3-motor niet veel zwaarder zal zijn dan de huidige (gesteld dat ze niet opnieuw een gietijzeren blok gebruiken).

[Gast]

Uiteraard !! Dat is al langer dan 3 jaar geweten. Toen namelijk heeft de EU een advies verleend aan de Belgische Staat om het taxatiesysteem van de auto's te wijzigen wegens niet strokend met de visie van de EU (en het uniforme systeem dat er dus binnen enkele jaren komt). België paste het systeem uiteraard nog altijd niet aan, immers 't brengt nog altijd teveel geld in 't laatje.

Ik dacht (maar ik kan me vergissen) dat alle EU-lidstaten tegen 2008 een ontwerp klaar moeten hebben inzake een aantal taxatiesystemen (o.a. ook dat van auto's), en dat moet binnen de grenzen vallen van de Europese Richtlijn (die er tegen dan ook zou moeten zijn), om dan binnen de 2 jaar te moeten worden ingevoerd.

Wat zéker zal sneuvelen :

• het Belgische Middeleeuwse taxatiesysteem op énkel maar cilinderinhoud (zonder rekening te houden met b.v. milieuvriendelijkheid )
• de Nederlandse BPM

Wees gerust, binnen pakweg 10 jaar kunnen we even "makkelijk" als de Duitsers rondbollen met dikke motoren.

Geloof jij in een totale vermindering? wees gerust, het zal even onaantrekkelijk blijven om met dikke motoren te gaan rijden als nu.

[Gast]

Geloof jij in een totale vermindering? wees gerust, het zal even onaantrekkelijk blijven om met dikke motoren te gaan rijden als nu.

Sterker, door de brandstofprijzen zal het alleen maar verergeren

[Gast]

Geloof jij in een totale vermindering? wees gerust, het zal even onaantrekkelijk blijven om met dikke motoren te gaan rijden als nu.

Maar op een minder "discriminerende" manier.

Een nieuwe Mercedes-Benz S 500 die tien keer zo milieuvriendelijk is als een oude Sierra diesel die quasi evenveel vervuilt als een vrachtwagen ... en dan mag die Sierra zo goedkoop zijn ? Ik vind het een schande... in plaats van propere lucht aan te kopen van andere landen zouden ze beter 'es iets doen aan die ganse massa oude, onveilige, enorm vervuilende auto's die toch bijna niet meer worden gebruikt.

[Tomski]

Uiteraard !! Dat is al langer dan 3 jaar geweten. Toen namelijk heeft de EU een advies verleend aan de Belgische Staat om het taxatiesysteem van de auto's te wijzigen wegens niet strokend met de visie van de EU (en het uniforme systeem dat er dus binnen enkele jaren komt). België paste het systeem uiteraard nog altijd niet aan, immers 't brengt nog altijd teveel geld in 't laatje.

Ik dacht (maar ik kan me vergissen) dat alle EU-lidstaten tegen 2008 een ontwerp klaar moeten hebben inzake een aantal taxatiesystemen (o.a. ook dat van auto's), en dat moet binnen de grenzen vallen van de Europese Richtlijn (die er tegen dan ook zou moeten zijn), om dan binnen de 2 jaar te moeten worden ingevoerd.

Wat zéker zal sneuvelen :

• het Belgische Middeleeuwse taxatiesysteem op énkel maar cilinderinhoud (zonder rekening te houden met b.v. milieuvriendelijkheid )
• de Nederlandse BPM

Wees gerust, binnen pakweg 10 jaar kunnen we even "makkelijk" als de Duitsers rondbollen met dikke motoren.

en aangezien de duitsers met iets meer zijn, zal het systeem meer hun richting uitgaan dan het onze of het nederlandse

ik vind het een goed initiatief van Europa

[Beta]

Ik weet niet of deze hier als stond, maar ik vind het een geslaagde PS.

[Gast]

Ik weet niet of deze hier als stond, maar ik vind het een geslaagde PS.

Same here, maar als je hem vanaf de achterdeur bekijkt dan lijkt hij me te sterk op de M5. Trouwens, wordt het nu een coupé of een vierdeurs?

[Gast]

Bwa, die voorkant vind ik niet zo geslaagd

[Gast]

Bwa, die voorkant vind ik niet zo geslaagd

Hij is inderdaad nogal wat ruw afgeplat vanvoor maar ik vind hem wel een lekker agressief snoetje hebben.

[wouteb]

Same here, maar als je hem vanaf de achterdeur bekijkt dan lijkt hij me te sterk op de M5. Trouwens, wordt het nu een coupé of een vierdeurs?

Komen er niet 3 varianten: een coupé, een berline en een cabrio? En eventueel ook nog een touring?

[Gast]

Same here, maar als je hem vanaf de achterdeur bekijkt dan lijkt hij me te sterk op de M5. Trouwens, wordt het nu een coupé of een vierdeurs?

eigenlijk moet iemand mij eens zeggen waar je het verschil ziet met die velgen en de mijne ? want ik zie het niet

[Gast]

eigenlijk moet iemand mij eens zeggen waar je het verschil ziet met die velgen en de mijne ? want ik zie het niet

Toerke heeft de M3-velgen voor dat de M3 bestaat!

Nee, inderdaad, volgens mij zijn het ook dezelfde velgen, dit vind ik wel raar.

@Wouteb: zou kunnen hoor, ik had er geen rekening mee gehouden dat het beiden had kunnen zijn. En een touring vind ik persoonlijk wat raar, dat is dan zoals bij de M5 geweest vroeger en wat meer de richting uit van audi met z'n RS4. Al heb ik het liefst de coupé of de cabrio.

[Gast]

Zijn dat geen M5-replica's?
Aangezien die ps op de M5 gebaseerd is...

[Gast]

Zou heel goed kunnen, en nu je het zegt begin ik het ook te zien.
Toerke, can you help us out?

[Gast]

Zou heel goed kunnen, en nu je het zegt begin ik het ook te zien.
Toerke, can you help us out?

ik gaat eens in het kort vertellen he
toen ik mijn bmw besteld had wilde ik andere velgen liefst in 19 inch
naar een degelijke en zeerrr gekende velgenhandelaar hier in de streek dus ,
waar hij mij deze velgen voorstelde ...
hij noemde ze Mtek velgen met vooraan 225/35/19 achteraan 255/35/19
dus ik deze besteld ( ik ken dus niks van velgen he )
persoonlijk vind ik ze zeer mooi op mijn wagen en al veel positieve reakties en zelfs bewonderende blikken gekregen
maar door hier op dit autoforum te belanden blijkt dus dat ik waarschijnlijk replica's liggen heb ?... wat mij niet kan schelen , maar waar echte bmw liefhebbers dus niet content mee zijn .
voila .... reakties welkom

wat blijkt achter een x aantal maanden de nieuwe m5 word uitgerust met naar mijn oordeel de zelfde velgen
heb zelfs al eens met een bmw m5(e60) eigenaar gepraat en hij zag ook geen verschil .

[Gast]

't is welliswaar een pure gok maar meestal ziek ik jouw velgen in een minder blinkende versie en zijn de replica's meestal (bling blinger, maar ook niet te natuurlijk )

anyway, mij zou het ook niet kunnen deeren moest ik nu echt of replica's hebben zolang je wagen er maar mooi mee is, en dat is de jouwe, heb hem nu en dan al eens in het echt mogen aanschouwen (op de fiets dan )

[Gast]

Tis een budget kwestie. Als purist is het me vooral te doen om de echte te hebben. Daar ga ik ook extreem ver in maar replica velgen vooral in de gewone bmw oem reeksen zijn moeilijk van echt te onderscheiden. Natuurlijk eens je naar aftermarket gaat dan valt het verschil met het origineel wel serieus op meestal. De modellen zijn dan ook al wat exclusiever met veel details en makkelijker van fake te onderscheiden.

[Gast]

Die shop is, geloof het of niet, gebasseerd op de Z4, via google vind je snel die foto, de schaduwen ed komen overeen.
Hier is dus veel gepruts bij te pas gekomen.
Niet echt geslaagd.