Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door Maxime Soete
Bekijk Berichten
-
De E46 M3 had ook standaard 18" steken. 19" was een optie. -
-
Dat weet ik... maar de nieuwe 3 is weer iets groter, iets breder, iets gespierder en dat vraagt voor een grotere velg.Oorspronkelijk geplaatst door Bikefreak Bekijk Berichten
De E46 M3 had standaard 18ers, nu zouden er standaard 19ers mogen opzitten vind ik.Comment
-
'n CSL is dan ook geen gewone auto. Kan je moeilijk met iets anders vergelijken. Da's een GT3 RS van inborst eigenlijk, maar dan in de klasse van de middenklasse 4-zitters.Oorspronkelijk geplaatst door BMW Power Bekijk BerichtenNog maar eens het bewijs dat vermogen niet alles is
Comment
-
Ik heb niet de indruk dat de wielkasten van de nieuwe groter zijn dan die van de oude, maar tegenwoordig krijg je bij veel auto's wel grotere vlakken boven de achterste wielkasten. Dan ogen de wielen idd kleiner. Check maar eens een 5-reeks met 18". Oogt ook nogal klein achteraan. Zelfs 19" oogt achteraan nog niet overdreven. In feite zouden ze én de wielkasten én de velgen moeten vergroten, vind ik. Zou ook comfortabeler zijn, maar de wagen zou wel iets trager optrekken omdat er meer massa in beweging moet worden gezet en omdat deze massa zich verder van het middelpunt bevindt.Oorspronkelijk geplaatst door Maxime Soete Bekijk BerichtenComment
-
-
Ik vind de E46 M3 met z'n standaard 18" velgen knapper dan met de optionele 19", die een beetje zéér opvallend (opzichtig) waren. En vooral : met de 18" rijdt 'ie een stuk beter, langs één kant comfortabeler, en langs de andere kant ook sneller (prestaties, acceleraties dus) en handelbaarder (op circuit, in bochten).
De 19" CS-velgen zijn wel superknap, en horen er eigenlijk gewoon verplicht bij, omdat 'ie er zo mooi mee staat.
De nieuwe M3 standaard op 18", zou kunnen. Puur voor de prestaties zal dat wel 'n goeie zaak zijn, zoveel is zeker. Qua looks vind ik dat 'ie ook 19" nodig heeft. Zelfs 20" zou misschien niet overdreven zijn.
Jerre, heb je die bandjes niet bekeken? Exacte maat?Comment
-
Ik volg niet.Oorspronkelijk geplaatst door Bikefreak Bekijk Berichten
Comfort is voornamelijk afhankelijk van de afstelling van 't onderstel, en het soort band (profielhoogte & stijfheid van de bandflanken). Ook het gewicht speelt een rol, want zwaardere velgen en banden hebben een iets strakkere afstelling nodig (iets hardere veren, en een beetje meer demping). De grootte van de wielkassen lijkt me eigenlijk weinig uitstaans te hebben met het comfort?
Tenzij je bedoelt dat men dan even grote velgen kan steken met banden die 'n hoger profiel hebben, maar dat lijkt me niet wenselijk omdat je dan je rijgedrag terug wat vermindert (minder strak sturen door iets slappere banden), tenzij je je banden nogmaals stijver maakt ... maar dan wordt het totale gewicht van het wiel terug groter, en da's ook iets wat men niet wil. En als je grotere velgen steekt dan (b.v. 19"), met banden van dezelfde serie als die van de 18" normaal, dan zit je met 'n grotere rolomvang, wat terug een aanpassing van de eindverhouding vereist (om de totale overbrenging terug wat in te korten), en ook 't gewicht verhoogt.
Nu is 't inderdaad zo dat de E46 M3 een bandencombinatie had steken (zowel in 18" als 19") die niet op de gewone E46 past. Met 18" wat de bandserie altijd eentje groter dan bij de gewone '3. Voor 't comfort was dat echter niet.
Voorts snap ik je "omdat deze massa zich verder van het middelpunt bevindt" niet. at bedoel je daarmee? Heb je 't over de massa van de velgen (of bij uitbreiding van alle roterende delen, dus incl. remschijven), de massa van alle onafgeveerde delen, of de massa van de auto in 't geheel?Comment
-
reply
De M3 zoals ik hem op de laatste foto's zie , is toch wel tamelijk geslaagd. Alhoewel ik niet kan zeggen dat ik hem eve fenomenaal mooi vind als de vorige M3...
Maar misschien dat hij in het echt nog mooier is..
Ik had net hetzelfde hier thuis met de M6, elke dag vond ik hem mooier.
Wij hebben nu eentje in(cabrio) Neimann limited configuratie , en ik vind hem minstens evemooi als een aston, foto's volgen, daarvoor moet eerst nog een forumlid passeren
Tanghe "wij zullen in september ZEKER al een paar M3's afgeleverd hebben", wat hij nu net bedoelde weet ik niet, zouden zij hem VOOR september al hebben??
of bedoeld hij gewoon tijdens de maand september?
Tanghe levert alleszinds zeer snel , onze X5 hadden wij veel sneller dan bij de andere garages werd vooropgesteld, De timing van Tanghe is altijd juist geweest tot nu toe, soms heb je de bak zelfs nog vroeger dan ze zeiden..Comment
-
BMW perssite meld nog niets, zijn zij toch de eersten....
voorlopig niks hopen dus.Comment
-
Bij het naar onder komen op volle toeren was de sound verbluffend, heb het niet op video vast kunnen leggen. HelaasOorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk BerichtenLekker "hol" inlaatgeluidje, ja !
Mooooi.
Maar toch wel 'n duidelijk andere ondertoon, vind ik? De CSL had toch 'n zéér "kernige" sixpacksound, bijna krijsend agressief, dit is eerder "brullend", 'k ga niet zeggen dat dit 'n typische V8-sound is, maar 't is toch anders dan bij de CSL.
Zeer knappe sound !
Comment
-
Het dak uit carbonvezel versterkt plastic (correct me if I'm wrong), is niet te zien op de foto's
. Misschien voor een volgende CSL-variant?
Comment
-
Neen, misschien eens goed bekijken op de foto's. Maar ik hecht niet veel belang aan een velg, zullen wss toch andere opkomen als op deze auto's...Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten
Comment
-
Als ik me niet vergis is die vin op het dak toch in carbon. Zo staat het trouwens ook vermeld in onderstaand artikel.Oorspronkelijk geplaatst door BMW Power Bekijk BerichtenHet dak uit carbonvezel versterkt plastic (correct me if I'm wrong), is niet te zien op de foto's. Misschien voor een volgende CSL-variant?
Comment
-
Precies hoe ik hem in gedachten had! Hij stelt me zeker niet teleur, integendeel, i love it!Comment
-
-
Als je die foto's ziet besef je toch maar weer wat een schoonheid de E46 M3 is/was...
Daarjuist weer een cabrio en een gewone gezien...Comment
-
Magnifiek, en het dak is in mijn ogen zeker niet in het koestwerkkleur, so let's hope !
Comment
-
Dat rood staat 'm goed!
Comment
-
Ik heb nog wat foto's gevonden en gelezen dat hij doortrekt tot 8300 rpm
!
Comment
Comment