Audi A3. (2018)

[The Pretender]

[The Pretender]

[The Pretender]

[The Pretender]

[Jocar]

RS3 voorbeschouwing

[The Pretender]

RS3 voorbeschouwing

Een lekker onrealistische afbeelding, een driftende RS3, zeker niet als het een MQB product wordt en ook niet als MLB 4WD, en een achterwiel-aangedreven RS3 zal het niet worden.

[Jocar]

Een lekker onrealistische afbeelding, een driftende RS3, zeker niet als het een MQB product wordt en ook niet als MLB 4WD, en een achterwiel-aangedreven RS3 zal het niet worden.

Ik zie hier wel meer onrealistische dingen hé Iceman

[Gast]

Die oranje/rode ziet er erg goed uit!
Het lijkt ook dat hij wat langer wordt, meer richting avant-verhoudingen.

[The Pretender]

Een 3-deur A3 gaat er ook niet meer komen.

A2, A3, A5, A7, allemaal Sportback's, de A5 Coupe en Cabrio zouden gaan vervallen, en vervangen gaan worden door nieuwe MQB A4 modellen, die technisch aan de VW Arteon verbonden worden.

[The Pretender]

Meer info en foto's hier: https://www.carscoops.com/2018/08/ne...ic-first-time/

[The Pretender]

2019 rollt der neue Audi A3 an den Start.
AUTO BILD hat alle Infos!
Die dritte Generation des A3 muss ohne den Dreitürer auskommen.
Dafür macht der Sportback einen Schritt hin zu einem Beinahe-Avant mit mehr Stauraum und Lifestyle-Charakter.
Als neues Zugpferd soll das bildhübsche Sportcoupé gegen das 2er Gran Coupé von BMW und den Mercedes CLA antreten.
Obwohl auch das A3 Cabrio schwächelt, will der Vertrieb an der Faltdachvariante festhalten.
Und auch die A3 Sportlimousine wird es weiterhin geben, sie ist vor allem in Amerika und China erfolgreich.
Bild: B. Reichel



Der neue A3 ist unverkennbar ein A3.
Trotzdem wird er breiter und flacher, der Wechsel zur A-plus-Plattform ermöglicht einen deutlich längeren Radstand und entsprechend mehr Platz im Fond.
Gleichzeitig wird der A3 auch windschlüpfiger und funktionaler.
Audi spendiert dem intern AU380 genannten Kompakten mehr Chromschmuck und eine noch markantere Lichtsignatur.
Außerdem werden auch Grill, Überhänge, Radläufe und sogar die Türgriffe neu definiert.
Bild: Larson

[The Pretender]

Volgens de laatste berichten krijgt de nieuwe A3 dezelfde styling als de nieuwe A1.

[The Pretender]

Deze Larson renders vind ik er wel goed uit zien.
De A1 Design stijl bevalt mijn wel, als de volgende generatie A3 en A4 die ook krijgt, komen er weer Audi die het bekijken waard zijn.

[The Pretender]

2019 Audi A3: Styling, Tech, Engines And Everything Else We Know.

https://www.carscoops.com/2018/09/2019-audi-a3-styling-tech-engines-everything-else-know/

[The Pretender]

Audi S3 Sportback (2019): Erste Fotos : 330 PS starken S3 Sportback erwischt.

https://www.autozeitung.de/audi-s3-sportback-2019-preis-technische-daten-194578.html

[Jocar]

DE A-KLASSE ACHTERNA

BLIK TO THE FUTURE: AUDI A3

De Mercedes-Benz A-klasse is op dit moment met afstand de modernste auto in zijn segment, maar de concurrentie volgt snel. Audi, bijvoorbeeld, komt volgend jaar met deze nieuwe A3!

BMW komt binnen afzienbare tijd met een nieuwe voorwielaangedreven 1-serie, Volvo werkt hard aan een nieuwe V40 en Alfa Romeo heeft ons wederom een nieuwe Giulietta beloofd. Tel daarbij op dat ook de Lexus CT op zijn laatste benen loopt en je weet dat we midden in een ware vernieuwingsslag van compacte premiummodellen zijn beland. Audi zet zijn traditie van voorzichtige evoluties niet aan de kant voor de vierde generatie van de A3, wat niet betekent dat alles bij het oude blijft. De auto wordt enkele centimeters langer en breder en krijgt een achterruit die wat vlakker lijkt te liggen dan bij de huidige Sportback het geval is. Die populaire koetswerkvariant blijft een optische mengelmoes tussen een hatchback en een stationwagon. De driedeurs A3 keert niet terug wegens te weinig vraag, maar de sedan blijft wel intact. Ook de voortzetting van de A3 Cabriolet lijkt een logische stap, al is het beleid van veel autofabrikanten op dit gebied nogal wispelturig te noemen. In vergelijking met zijn modernere merkgenoten A6, A7 en A8 ontbreekt het de koets van de huidige A3 vooral aan opvallend geaccentueerde wielkasten en bijzonder hoekige lichtunits, wat bij de modelwissel wordt rechtgezet. De koplampen verdienen eveneens een aparte vermelding, want die krijgen de beschikking over de opvallende uitstulping aan de onderzijde die ook bij de nieuwe Q8 direct in het oog springt. Zo heeft Audi nog meer ruimte voor zijn opvallende (matrix-)ledtechniek, die na de grotere modellen ongetwijfeld zijn weg naar het compacte segment vindt. Zo gaat het altijd met noviteiten, dus geldt het ook voor Audi's nieuwe, rondom touchscreens opgebouwde interieurconcept. Weg met het inklapbare MMI-scherm en de bijbehorende draaiknop en erin met een groot centraal gepositioneerd aanraakscherm. Eén exemplaar, inderdaad, want Audi bewaart de volledig digitale klimaatregeling voor de grotere modellen. Het A3-dashboard zal dan ook sterk lijken op dat van de recent geïntroduceerde Q3. Grote, platte vlakken, meters pianolak en aluminium en bijzonder vormgeven details moeten ook hier voor de sfeer zorgen. Een optioneel digitaal instrumentarium dient als ondersteuning voor het hoofdscherm. De digitaliseringsslag is ook hard nodig, want met de A-klasse heeft Mercedes juist op dit gebied de bakens van het segment stevig verzet. De kleinste 'Benz' doet op dat gebied nauwelijks onder voor zijn grotere broertjes en biedt zelfs enkele unieke gimmicks, dus is er voor Audi werk aan de winkel.

Door met diesel
Audi heeft in het recente verleden geen gelegenheid onbenut gelaten om aan te tonen dat het ondanks het dieselschandaal nog volop gelooft in deze brandstof. Ook voor de A3, die wederom op het MQB-platform rust, staan verschillende TDI-motoren klaar. Verwacht onder meer een 35 TDI met 150 pk en een 190 pk sterke 40 TDI. Daarnaast maken we kennis met een reeks TFSI-benzinemotoren, waarbij de lichtste versie in beginsel 150 pk levert en er later wellicht nog een basisversie volgt. Elektrificatie beperkt zich bij de A3 voorlopig tot mild hybrid-techniek, van echte hybrides of zelfs volledig elektrische varianten is vooralsnog niets vernomen. Audi is onder het E-tron-label natuurlijk wel met dit soort voertuigen bezig, maar of de binnenkort te onthullen E-tron binnen afzienbare tijd een compact broertje krijgt, valt nog te bezien. De Audi A3 verschijnt naar verwachting in de eerste helft van volgend jaar.

Impressie:

[Jocar]

De huidige generatie A3 loopt op zijn laatste benen en dat betekent dat er in Ingolstadt hard wordt gewerkt aan een opvolger. Het is de volledig nieuwe vierde generatie A3 die nu voor het eerst buiten de deur is gesnapt.

Audi's A3 stamt uit 2012 en dat betekent dat de jaren inmiddels wel beginnen te tellen. Dat geldt overigens niet alleen voor de A3, ook van zustermodel Golf van Volkswagen wordt volgend jaar een volledig nieuwe generatie gepresenteerd.

De nieuwe A3 die hier tijdens testwerk is gesnapt, draagt een koets waarvan het ontwerp sterk doet denken aan dat van de eerder dit jaar gepresenteerde nieuwe A1. We zien koplampen met de herkenbare uitsnede, een brede, platte grille en een motorkap. Opvallend is de wijze waarop de ledjes van de dagrijverlichting in een driehoek in de koplampunit zijn gepostioneerd. Voor de rest is de auto eigenlijk vooral herkenbaar als een A3 Sportback.

Het ligt in de lijn der verwachting dat Audi de driedeursversie van de A3 vaarwel kust. Driedeurs hatchbacks zijn tegenwoordig een zeldzaamheid, niet alleen in de compacte middenklasse, waarin de A3 opereert.

Natuurlijk heeft Audi een hele rits motoren in het vat zitten, verbrandingsmotoren waar ook weer diesels tussen zullen zitten. Verwacht onder meer een 35 TDI met 150 pk en een 190 pk sterke 40 TDI, beide 2.0's. Daarnaast maken we kennis met een reeks TFSI-benzinemotoren, waarbij de lichtste versie in beginsel 150 pk levert en er later wellicht nog een basisversie volgt. Elektrificatie beperkt zich bij de A3 voorlopig tot mild hybrid-techniek; van echte hybrides of zelfs volledig elektrische varianten is vooralsnog niets vernomen.

Boven aan de benzinelijst komen op termijn weer een S3- en een RS3-versie te staan. Wat de plannen voor de A3 Cabriolet en de A3 Limousine zijn, is nog niet bekend. We mikken erop dat de sedanversie in elk geval terugkeert. BMW komt namelijk met een sedanversie van zijn 2-serie en Mercedes-Benz heeft met de A-klasse Limousine een nieuwe compacte sedan in het gamma, een auto die in de pikorde een plekje krijgt onder de nog te onthullen nieuwe CLA-klasse.

[The Pretender]

https://www.carscoops.com/2018/11/2020-audi-a3-cant-go-wrong-tech-better-safety-good-looks/

[Jocar]

[The Pretender]

Lijkt mijn nog een prototype dashboard, mooi is anders.