Porsche 911 (992) - (2019)

[Jocar]

'PORSCHE 911 KOMENDE TIEN JAAR NIET ELEKTRISCH'

EERST ALS PLUG-IN

Porsche haalt zijn neus absoluut niet op voor elektrificatie, maar icoon 911 zal het voorlopig zonder volledig elektrische versie doen. Dat blijkt uit een interview dat het Engelse AutoCar met Porsche-CEO Oliver Blume heeft gedaan.

De laatste tijd duikt de productieversie van Porsches Mission E steeds vaker op. Die elektrische inzending uit Zuffenhausen opent voor Porsche de deur voor een volledig ander slag auto. Het merk heeft tevens al jaren plug-in hybrides op de markt en dat zorgt ervoor dat om de zoveel tijd geruchten opduiken over de komst van een volledig elektrische 911. Voorlopig zit dat er volgens CEO Oliver Blume toch niet in.

"De komende tien tot vijftien jaar heeft de 911 een verbrandingsmotor", zegt Blume. Porsche zal de 911 eerst kennis laten maken met een plug-in hybride alvorens over te gaan op volledig elekrische aandrijving. Het staat zelfs nog niet vast of de volgende generatie 911 al als plug-in beschikbaar komt. "De 911 moet een pure sportwagen zijn. Als onze klanten willen dat de 911 elektrisch wordt, dan zijn we er klaar voor," aldus de topman.

[Jocar]

NIEUWE PORSCHE 911 TURBO GESNAPT

EVOLUTIE

Het is inmiddels al twee jaar geleden dat Porsche de 911 een facelift gaf. Achter de schermen wordt hard gewerkt aan een nieuwe generatie. Onze spionagefotograaf heeft de nieuwe 911 Turbo voor de lens gekregen.

Uit eerdere spyshots van de volgende generatie 911 konden we al afleiden dat het model bij zijn generatiewissel standaard zal beschikken over achterlichten die over de gehele breedte van de achterzijde lopen. De lijn die Porsche met de gefacelifte huidige 911 is ingeslagen, wordt uiteraard doorgezet. Dat betekent: kleinere turbomotoren voor de Carrera. Carrera S en GTS. Natuurlijk verwachten we opnieuw de bekende Turbo, Turbo S en GT3's in het 911-portfolio tegen te komen.

Het is het heftige bumperwerk dat de ware aard van deze nieuwe 911 Turbo verraadt. Achterin komt een zescilinder boxermotor te liggen die wat kracht betreft natuurlijk de huidige 911 Turbo overtreft. De Turbo levert 540 pk, terwijl de Turbo S 580 pk mobiliseert. We zetten voor de nieuwe Turbo in op een vermogen van rond de 600 pk. De Turbo S kruipt dan algauw richting 650 pk. Slik...

Omstreeks 2019 verwachten we de nieuwe 911 op de markt.

[David67]

Vraag me soms af waar die vermogensrace gaat eindigen?

[Jocar]

[Jocar]

[David67]

Oei, oei, oei. Weer teveel touchscreen en die lelijke zwarte pianolak waar ge alles op ziet.

[1023]

Makkelijk, is ook uitgerust een scheerapparaat .

[Jocar]

Je zou het hem niet geven, maar de huidige Porsche 911 is toch echt al zo'n zes jaar op de markt. Aan een volledig nieuwe generatie wordt gewerkt en die auto laat nu een deel van zijn interieur zien.

Dat Porsche achter de schermen druk in de weer is met de ontwikkeling van een volledig nieuwe 911, is geen geheim meer. Meermaals is de auto, rijkelijk voorzien van camouflagemateriaal, opgedoken en in die vorm is de auto nu weer gesnapt. Het grote verschil? Vandaag kunnen we ook naar binnen turen!

Het eerste wat opvalt, is dat het instrumentenpaneel kennismaakt met digitale displays. De toerenteller lijkt analoog te zijn, terwijl alle data die aan weerszijden daarvan worden weergegeven, op een digitaal scherm lijken te verschijnen. Op de middenconsole is, nog prominenter dan momenteel het geval is, een infotainmentscherm geplaatst. Het scherm lijkt bovendien te groeien. Opvallend is dat de hendel voor de – in dit geval – PDK-transmissie behoorlijk krimpt. Porsche wisselt de reguliere keuzehendel voor een kleiner exemplaar.

Over het uiterlijk van de nieuwe 911 kunnen we kort zijn: dat evolueert vrolijk verder. De herkenbare 911-vorm blijft intact, de grootste vernieuwing vinden we aan de achterzijde. Hier is een doorlopende lichtbalk geplaatst, een designelement dat niet alleen op de nieuwe Panamera werd geplaatst, maar ook het achterste van de Cayenne siert. Porsche voorziet de meeste 911-smaken net als momenteel van een turbomotor. Aanvankelijk verschijnen de Carrera en Carrera S op de markt, gevolgd door steeds snellere smaken. Een Turbo, Turbo S, GT3 en GT3 RS zitten natuurlijk in het vat, maar reken op een reeks extra 911-variaties, zoals de T, R en misschien wel de GT2.

[Jocar]

Oei, oei, oei. Weer teveel touchscreen en die lelijke zwarte pianolak waar ge alles op ziet.

Toch met een knipoog naar het verleden zo te zien

[Jocar]

Impressie:

[Schnippy]

Echt mooi alhoewel ik de huidige facelift ook wel erg knap vind.

[Jocar]

NIEUWE PORSCHE 911 TURBO GESNAPT

GEBLAZEN EN GEVLEUGELD

Porsche is nog altijd druk in de weer met het moderniseren van zijn 911-gamma. We wachten nog op een vernieuwde GT3 RS, een model dat waarschijnlijk als uitzwaaimodel van de huidige generatie 911 gaat dienen. Een nieuwe 911 zit het in het vat en het is de nieuwe 911 Turbo die hier in testpak is opgedoken.

Het is niet de eerste keer dat Porsches nieuwe 911 opduikt en ook de nieuwe 911 Turbo is al eerder voor de lens van onze spionagefotograaf verschenen. Uit die eerdere afbeeldingen konden we al opmaken dat de 911 achterlichtunits krijgt die over de gehele breedte van de achterzijde lopen. Die exemplaren zijn ook nu weer duidelijk zichtbaar. Daarboven krijgt een forse achterspoiler een plek, dat laatste wijst natuurlijk op de aanwezigheid van een beul van een geblazen zescilinder boxermotor achterin. Dit is namelijk de 911 Turbo.

Het heftig ogende bumperwerk rond de auto, dat overigens iets afwijkt van de bumpers die we eerder op een gecamoufleerde 911 Turbo zagen, geeft de auto ook van buiten extra pit. De huidige Turbo is 540 pk sterk, terwijl de Turbo S 580 pk genereert. Kijk niet gek op als de volledig nieuwe 911 Turbo over om en nabij de 600 pk komt te beschikken. De nieuwe 911 verwachten we omstreeks 2019 op de markt.

Niet alleen vanbuiten wordt de 911 vernieuwd, ook het interieur gaat behoorlijk op de schop. Eerder gaven spionagefoto's al vrij dat de 911 de beschikking krijgt over diverse digitale displays, waaronder in het instrumentarium. Aanvankelijk verschijnen de Carrera en Carrera S op de markt, gevolgd door steeds snellere smaken. Een Turbo, Turbo S, GT3 en GT3 RS zitten natuurlijk in het vat, maar reken op een reeks extra 911-variaties, zoals de T, R en misschien wel de GT2.

[Jocar]

[Jocar]

MYSTERIEUZE PORSCHE 911 DUIKT OP

IS DIT DE NIEUWE 911?

Op internet zijn foto's opgedoken van een kanariegele 911. Het lijkt echter te gaan om de volledig nieuwe generatie 911!

Op Instagram is deze afbeelding verschenen van een gele 911 met een opvallend afwijkende bilpartij. Als we de foto naast een van de vele spionagefoto's van de volgende generatie 911 leggen, dan lijkt het er sterk op dat het gele exemplaar zijn stickers is verloren. De foto is gemaakt in het PorscheZentrum Augsburg, volgens de locatieaanduiding op Instagram.

De nieuwe generatie 911 krijgt een doorlopende strip verlichting aan de achterzijde, iets dat we ook op de testexemplaren zagen. De Panamera en Cayennehebben deze verlichtingstrip al. De uitklapbare achterspoiler is goed zichtbaar en achterop het ventilatierooster lijkt een derde remlicht geplaatst. Op eerdere spionagefoto's was dit onderdeel nog afgeplakt.

Porsche voorziet de meeste 911-smaken net als momenteel van een turbomotor. Aanvankelijk verschijnen de Carrera en Carrera S op de markt, gevolgd door steeds snellere smaken. Een Turbo, Turbo S, GT3 en GT3 RS zitten natuurlijk in het vat, maar reken op een reeks extra 911-variaties, zoals de T, R en misschien wel de GT2. In Genève wordt nog de vernieuwde 911 GT3 RS van de huidige generatie gepresenteerd. Een onthulling van de nieuwe 911 staat voor na Genève gepland.

[Namaz]

zeer kloeke bumper, niet zo en fan van het onderste gedeelte met de ingewerkte uitlaten.

[germinal]

Wat is dat belachelijk lichtje in t midden ??

[Namaz]

Wat is dat belachelijk lichtje in t midden ??

Derde remlicht

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[order66]

Wat is dat belachelijk lichtje in t midden ??

Daar ben ik ook niet wild van.

[Jocar]

PORSCHE TOONT 911-992 IN CAMOUFLAGETRIM

'ELEKTRISCHE OF HYBRIDE VERSIE NIET UITGESLOTEN'

Na de nodige camouflagebeelden besluit Porsche zelf maar eens een lichtje te schijnen op de nieuwe 911, die intern bekendstaat als 992.

Of het komt door het uitgelekte beeld van een even ongecamoufleerde als knalgele 992 weten we niet, maar feit is dat Porsche de nieuwe 911 nu al uitgebreid laat zien. De kwaliteit van de afbeeldingen is beroerd en het psychedelische motief van de camouflage slaagt aardig in z'n taak om de wulpse vormen van de coupé te verbergen, maar de grote lijnen zijn duidelijk. En weinig verrassend, want een 911 zal altijd een 911 blijven. De koplampen lijken wat hoger in de neus te zijn geplaatst, de raampartij lijkt verder toegeknepen en de voorbumper is strakker. Daarmee is de eerder getoonde achterzijde misschien wel de meest opvallende kant van de nieuweling, want de kont van de auto wordt aanmerkelijk strakker en 'cleaner' dan nu het geval is.

In het bijbehorende persbericht doet August Achleitner, eindverantwoordelijke voor de 911-lijn binnen Porsche, een boekje open over de toekomst van Porsches legende. Waar elektrische en hybride aandrijflijnen ooit door hem werden uitgesloten, is dat nu anders. De elektrische Mission E en de hybride aandrijflijnen uit de racerij tonen volgens hem feilloos aan dat elektromotoren wel degelijk een waardevolle toevoeging kunnen zijn bij een sportief model. Veranderingen als deze zijn echter moeilijk bij dit model: "Toen de 911 Carrera in 2015 een turbomotor kreeg, klommen veel liefhebbers meteen op de barricaden. Vervolgens gebeurt er hetzelfde als altijd: niets". Kortom: nieuwe technieken kunnen wel degelijk worden doorgevoerd bij de 911, maar altijd met beleid en tact. De 911 zal dus ook niet vooroplopen op het gebied van technologische revoluties, maar moet wel degelijk met z'n tijd mee.

De nieuwe 911 wordt nog dit jaar onthuld, maar staat nog niet op de Autosalon van Genève. Daar schittert namelijk nog de 911 GT3 RS van de huidige generatie.

[Jocar]

IN BEELD: NIEUWE PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET

Porsche heeft de nieuwe generatie 911 nu ook als Turbo Cabriolet de deur uit gestuurd.

In februari dit jaar liet Porsche zelf al de eerste afbeeldingen zien van de 911-992, de nieuwe generatie 911 die nog dit jaar zijn de debuut beleeft. Die auto komt natuurlijk weer beschikbaar in een groot aantal uitvoeringen, waar de Turbo er een van is. De dichte versie daarvan is al meerdere malen in beeld verschenen, maar deze 911 Turbo Cabriolet zagen we niet eerder!

Net als de eerder gesnapte 911's Turbo hangt ook dit exemplaar nog goed in de plakkers. Porsche geeft de nieuwe generatie 911 een over de gehele breedte van de achterzijde lopende lichtbalk, een bij de Turbo behorende achterspoiler en een beul van een zescilinder. De huidige Turbo is 540 pk sterk, terwijl de Turbo S 580 pk genereert. Kijk niet gek op als de volledig nieuwe 911 Turbo over om en nabij de 600 pk komt te beschikken.

Niet alleen vanbuiten wordt de 911 vernieuwd, ook het interieur gaat behoorlijk op de schop. Eerder gaven spionagefoto's al vrij dat de 911 de beschikking krijgt over diverse digitale displays, onder meer in het instrumentarium. Aanvankelijk verschijnen de Carrera en Carrera S op de markt, gevolgd door steeds snellere smaken. Een Turbo, Turbo S, GT3 en GT3 RS zitten natuurlijk in het vat, maar reken op een reeks extra 911-variaties, zoals de T, de R en misschien wel de GT2.