BMW 1-Serie (2019)

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Benieuwd naar deze.

[Jocar]

Laatste impressie, not bad at all!

[MasterC]

Mooi inpressie!

Zo zal de 116i er wel niet standaard uitzien

[Jocar]

FOCUS OP DYNAMIEK

BMW BELICHT NIEUWE 1-SERIE

BMW's nieuwe 1-serie is de laatste maanden al divers keren in testkostuum buiten de deur gesnapt, maar vandaag is het BMW zélf die een ingepakt testexemplaar van de derde generatie 1-serie laat zien. Daar blijft het niet bij, het merk geeft namelijk direct een eerste dosis informatie over de auto vrij.

Hoewel de nieuwe 1-serie nog niet is gepresenteerd, houdt de auto de gemoederen al even bezig. De derde generatie van BMW's in 2004 voor het eerst op de markt gebrachte hatchback zou namelijk overgaan van achter- naar voorwielaandrijving. BMW bevestigt nu wat we eigenlijk dus al lang wisten: de nieuwe 1-serie wordt een voorwielaandrijver. BMW lijkt er echter behoorlijk wat aan te doen om het dynamische karakter van de huidige en vorige generaties 1-serie te behouden.

BMW, die de nieuwe 'Einser' momenteel in het Zuid-Franse Miramas aan de tand voelt, gaat er namelijk prat op dat ook het nieuwe model een "[...] directe en alerte" auto kunnen verwachten. Sterker nog, het merk spreekt over een "[...] nog beter weggedrag" dan voorheen. Om dat te realiseren, heeft BMW zogeheten ARB-techniek toegepast, een in de basis uit de i3 afkomstig systeem dat straks standaard is op elke 1-serie. ARB is in feite een tractiecontrolesysteem dat ín het motormanagementsysteem is geschreven en niet alleen in Dynamic Stability Control (DSC) is verwerkt. Helder? Wellicht niet, maar het grote voordeel hiervan is volgens BMW dat het systeem tot tien keer sneller reageert dan gebruikelijke tractiecontrole. Volgens BMW wordt onderstuur bij stevig accelereren (en sturen) hiermee fors teruggedrongen. Verder zegt BMW de carrosserie zo stijf mogelijk te hebben gemaakt, onder andere door de montage van een boemerangvormige draagarm achter.

BMW belicht direct de komst van de krachtigste viercilinder die het bedrijf kent: een 306 pk sterke 2,0-liter viercilinder. Hoe rap de 1-serie daarmee wordt, houdt BMW nog even geheim. Wel weten we dat die machine in de neus van de M135i xDrive komt te hangen, een vierwielaangedreven M Performance-versie. Net als elke andere motor in de nieuwe 1-serie is deze dwarsgeplaatst en ligt hij dus niet meer in lengterichting in de neus van de auto.

Verder laat BMW informatie vrij over de interierruimte van de 1-serie. Zo is de bagageruimte met 380 liter 20 liter groter dan voorheen en profiteren de achterpassagiers van 1,9 centimeter meer hoofdruimte en 3,3 centimeter extra beenruimte. Met name dat laatste is zeer welkom, de ruimte op de achterbank is nooit een sterk punt van de 1-series geweest.

[Jocar]

[Jocar]

GEWAAGD AAN A35 4MATIC

BMW JAAGT M135I XDRIVE OVER DE 'RING'

Later dit jaar parkeert BMW een volledig nieuwe generatie van de 1-serie in zijn showrooms. De M Performance-versie van de nieuwe hatchback is nu op de Nürburgring gesnapt.

De nieuwe derde generatie van BMW's 1-serie breekt op een belangrijk vlak met zijn voorgangers. In tegenstelling tot zijn voorgangers, is de nieuwe 1-serie namelijk een voorwielaandrijver. Onderhuids maakt het model dan ook gebruik van het bekende UKL-platform, een basis die BMW ook toepast op de 2-serie Active en Grand Tourer. Dat je ook met een voorwielaangedreven 1-serie bakken met plezier kunt beleven, bewijzen deze spionageplaten van de M135i xDrive.

De M135i xDrive is een M Performance-model dat een 306 pk sterke 2,0-liter viercilinder onder de kap krijgt. Zoals zijn naam al doet vermoeden, beschikt de de M135i over het BMW xDrive-systeem en dat betekent dat het vermogen over alle vier de wielen wordt verdeeld. Met zijn 306 pk sterke geblazen hart kan de M135i xDrive zich perfect meten met de A35 4Matic van Mercedes-Benz. Ook die auto is namelijk 306 pk sterk.

Een ander belangrijk aspect van de nieuwe 1-serie is zijn toegenomen interieurruimte. BMW liet eerder weten dat de bagageruimte met een inhoud van 380 liter liefst 20 liter groter is dan voorheen en dat de passagiers op de achterbank 1,9 centimeter meer hoofdruimte en 3,3 centimeter meer beenruimte tot hun beschikking krijgen. Niet verkeerd.

[Namaz]

En dat ziet er zo uit. Foto via Autominded

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Jocar]

Not bad at all !

[Namaz]

Voorkant is een pak minder.



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Jocar]

Die moet ik toch eerst op betere foto's zien. Die dikke nieren komen op alle modellen en worden we ook weer gewoon

[bobo]

ik had die pic van namaz gezien, en sochtends na werken, in het donker reed ik achter wat ik dacht wat dus de nieuwe 1 was...bleek een i30N te zijn

[The Pretender]

Ford Focus met BMW neus .

[Jocar]

2020 BMW 1 Series Hatch Interior Caught Completely Undisguised

[Jocar]

Impressie M135i,





Meer hierover: www.autoexpress.co.uk

[RedFive]

Chauffeur kent precies geen Duits. "Interieur abdecken!" en dat alles zo laten liggen?

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]