Fiat 127 (2019)

[Gast]

Toch vreemd hoe de vermeende superioriteit van Duitse (Golf) of als Duits gepercipieerde (Fiesta) auto's ertoe leidt dat een remake van een Fiat (de 127) die ouder is dan beide hele of halve Duitse auto's wordt beschouwd als een imitatie van Duitse voorbeelden.

De Fiat 127 is op de markt gekomen in het voorjaar van 1971, de Golf I in 1974 en de Ford Fiesta in 1976. Aanvankelijk was de 127 een tweedeurs, met een klein kofferklepje, maar reeds in 1972, dus nog voor de marktintroductie van de Golf kwam een driedeursversie, met grote achterklep uit.

De designer van de Golf I, Giugiaro, heeft ongetwijfeld inspiratie gezocht bij het toen baanbrekende design van zijn Turijnse stadsgenoten van Fiat. De Golf I was wel een (half) maatje groter dan de 127.

De Ford Fiesta I van zijn kant was door Ford expliciet bedoeld als een rechtstreekse reactie op de Fiat 127, en was er qua vormentaal dan ook heel duidelijk door geïnspireerd.

interessant, wist ik niet...

[Peba]

en fiat bij renault (16)

De Renault 16, was naar Dante Giacosa (hoofdingenieur van Fiat) zelf in zijn memoires geschreven heeft een eerder verre inspiratiebron, omdat het een auto was die een flink stuk groter en duurder was. De Renault 16 komt ook uit een uitgesproken Franse denkstroming inzake het ontwerp van auto's, met voorbeelden als de Ami (tweede serie), de R4 en de R6. Dat zijn allemaal modellen die een half stationwagonachtig uiterlijk combineerden met voorwielaandrijving. In Italië heeft die stroming nooit bijzonder veel bijval genoten.

De 127 was een stuk kleiner (zeker dan de R16) en had geen stationwagon-trekjes meer. Voor het principe van een voorwielaangedreven kleine wagen was Giacosa meer bij Mini gaan kijken dan bij de Fransen.

De Renault die qua architectuur veel dichter bij de 127 staat, is uiteraard de R5, die in dezelfde periode ontworpen werd en iets later, in 1972, op de markt gekomen is.

[benzfreak]

Grote fan hier.

[JeVeE]

Hoeveel Punto Abarths zien jullie in het straatbeeld? Terwijl iedereen er zo lovend over is (ook ik vind hem best OK) koopt niemand die.

euh, best veel eigenlijk
500abarth zie ik wel minder

[Gast]

als die achterkant nog iets wat moderner wordt herdenkend issie goed !!!

[scirocco89]

zou niet mis zijn moesten ze deze in productie brengen. Alleen die i-pad mogen ze achterwege laten

[Gast]

Fiat 127 Sport en Abarth 127 Concept.

http://davidobendorfer.com/_en/_sport-abarth/sport-abarth.html

[Gast]

Fiat 127 Concept - five-door version.

http://davidobendorfer.com/_en/_127cinqueporte/127cinqueporte.html

[WV.]

Dat is zo vet !

[Tigra]

was het maar waar

[kevin_krystofiak]

vooral deze zijn wel cool...

[kevin_krystofiak]

[kevin_krystofiak]

De coupe vind ik ook wel geslaagd van hem ...

[David67]

Dat ze deze meneer eens DIRECT aanwerven bij de Fiat-groep.

[WV.]

Die 127 moet zo in productie gaan ! Dan zijn ze een klant rijker

[Gast]

Die 127 moet zo in productie gaan ! Dan zijn ze een klant rijker

Ik denk als dit met alle huidige Fiat motoren uitgerust wordt er wel meer klanten zijn dan 1.
De gewone 127 met TwinAir's, de 127 sport met de 1.4 turbo en de Abarth met de 1750i TB motor.

[V-zesserke]

Uitbrengen die handel en doe ineens maar een remake van de X1/9 ook !!! Ben fan en eindelijk nog eens mooie Fiats want die nieuwe Punto..... .

[Nismo]

Prachtig die remake van de 127, de coupé vind ik minder.

Ook ik zou Fiat klant worden, alhoewel zou me doen twijfelen tussen de 127 en de Nissan IDx Freeflow

[Gast]

Prachtig die remake van de 127, de coupé vind ik minder.

Ook ik zou Fiat klant worden, alhoewel zou me doen twijfelen tussen de 127 en de Nissan IDx Freeflow

Nissan IDx Freeflow (alleen de NISMO is interressant) is nog allerminst zeker dat die er gaat komen.

[Jocar]

Ook ik zou Fiat klant worden

Dat ben ik ook ooit geworden maar nog sneller spijt van gekregen