BMW Vision iNext (2021)

[Jocar]

BMW TEASET VISION INEXT

BMW brengt in 2021 de iNext op de markt, een elektrische auto waar het merk nu weer een teaser van laat zien.

Vanaf 2021 rollen de eerste exemplaren van de iNext van de productielijn in Dingolfing. De iNext wordt een volledig elektrische auto waarvan BMW binnenkort een zogeheten 'Vision Vehicle' presenteert, een concept-car die vooruitblikt op wat we precies verwachten kunnen.

In mei liet BMW al een teaser zien van de iNext. Op de afbeelding die toen de wereld in werd geslingerd, was het zijaanzicht van de auto te zien. Aanvankelijk zou het productiemodel een actieradius van zo'n 480 kilometer krijgen, al liet BMW vorig jaar al weten dat de actieradius op maar liefst 700 kilometer komt te liggen. De iNext wordt niet alleen helemaal elektrisch, maar moet tevens hoge ogen gooien op het gebied van autonoom rijden. Mogelijk krijgen we tijdens de LA Auto Show die eind november plaatsvindt meer van te iNext Vision te zien, al is de Autosalon van Parijs tevens optie.

BMW zegt te verwachten dat omstreeks 15 tot 25 procent van de verkochte auto's van het concern omstreeks 2025 een EV zal zijn. Dat komt neer op 500.000 EV's per jaar. BMW heeft voor de zekerheid een hele rits modelnamen vastgelegd: van i1 tot i9 en van iX1 tot iX9. De iX3, inderdaad een volledig elektrische X3, moet volgend jaar al op de markt komen.

Bron: Autoweek

[Jocar]

NIEREN DICHT EN VERLICHT

BMW LAAT OPNIEUW VISION INEXT ZIEN

Binnenkort presenteert BMW de Vision iNext, een voorbode van een elektrische auto die in 2021 op de markt moet komen. Dat weten we zeker, onder meer doordat BMW gisteren een teaser van de auto wereldkundig maakte. Nu is het tijd voor nóg een schimmige plaat.

Waar de Vision iNext gisteren nog zijn achterste en in het voorjaar al zijn zijaanzicht liet zien, gaat het nu om het front van de auto. De Vision iNext blikt vooruit op een model dat uitsluitend met een elektrische aandrijflijn beschikbaar komt. Een échte Tesla-concurrent dus en tevens de auto die binnen het BMW-gamma een voortrekkersrol moet spelen op het gebied van autonoom rijden. De auto, die naar verluidt een actieradius van maar liefst 700 kilometer krijgt, verschijnt in 2021, maar volgend jaar krijgen we de Vision-voorbode al te zien.

Qua uiterlijk vertoont de auto veel overeenkomsten met de op de IAA in Frankfurt gepresenteerde i-Vision Dynamics, al is de nieuwste auto een stationwagon-achtige met een verder naar achteren doorlopende daklijn. De opvallende versmalling in de zijruitpartij keert echter terug en ook het front is erg herkenbaar. BMW heeft kennelijk een manier gevonden om zijn kenmerkende 'nieren' te kunnen behouden als een echte grille niet meer nodig is. De twee losse elementen worden aan elkaar gesmolten, afgesloten en krijgen in het geval van de concept-car een verlichte rand.

Voordat de productieversie van de Vision iNext zich aandient, maken we nog kennis met de iX3. Omstreeks 2025 moet 15 tot 25 procent van de verkochte BMW's een EV zijn.

[Jocar]

ELEKTRISCHE VOORBODE!

GELEKT: BMW VISION INEXT

MW brengt in 2021 de iNext op de markt, een volledig elektrisch model waar de binnenkort te onthullen Vision iNext een voorproefje van zou geven. Helaas voor BMW is de auto al in volle glorie op de digitale kanalen verschenen.

BMW slingert in 2021 de productielijn in Dingolfing aan waarop de iNext gebouwd gaat worden, een volledig elektrische auto die als uithangbord van BMW's i-lijn zal gaan dienen. Met een reeks teasers liet BMW al weten dat het een 'VisionVehicle' in het vat had zitten dat een voorproefje geeft van het uiteindelijke productiemodel. Een gebruiker op Germancarforum heeft een uitgebreide rits foto's van die Vision iNext op weten te duikelen.

Eerder dit jaar liet BMW al een teaser zien van de iNext, een afbeelding waarop slechts het zijaanzicht van de auto zichtbaar was. Later dook de neus van het model op en daaruit viel al op te maken dat de Vision iNext een uitgesproken snuit krijgt met zéér grote 'nieren'. Het formaat van dat designelement wordt op deze uitgebreide set foto's alleen maar duidelijker. Het interieur is natuurlijk voorzien van de nodige schermen en het geheel ademt een bijna lounge-achtige sfeer.

Aanvankelijk zou het productiemodel een actieradius van zo'n 480 kilometer krijgen, maar BMW liet vorig jaar al weten dat de actieradius op maar liefst 700 kilometer komt te liggen. De iNext wordt niet alleen helemaal elektrisch, maar moet tevens hoge ogen gooien op het gebied van autonoom rijden. Mogelijk krijgen we tijdens de LA Auto Show, die eind november plaatsvindt, meer van te iNext Vision te zien, al is de autosalon van Parijs ook een optie.

BMW zegt te verwachten dat omstreeks 2025 15 tot 25 procent van de verkochte auto's van het concern een EV zal zijn. Dat komt neer op 500.000 EV's per jaar. BMW heeft voor de zekerheid een hele rits modelnamen vastgelegd: van i1 tot i9 en van iX1 tot iX9. De iX3, inderdaad een volledig elektrische X3, moet volgend jaar al op de markt komen.

Bron Autoweek

[Jocar]

[Jocar]

Dat zijn pas nieren

[Jocar]

[Gast]

vooraan opgespoten lippen, en achteraan butt implants.
Nieuwe niche voor BMW blijkbaar: rijdende billboards voor plastische chirurgen.
Benieuwd hoe Mercedes en Audi hierop reageren

[Senna4ever]

Dat zijn pas nieren

Leg hem snel aan de dialyse want deze patient ziet er niet gezond uit.

[Jocar]

SPELEN IN DE ZWEEDSE SNEEUW

BMW INEXT KOMT IN 2021

Waar onze spionagefotografen soms dagen in de kou tussen de bosjes liggen voor de laatste scoops, maakt BMW het hen de laatste tijd wel heel gemakkelijk. Het merk komt nu (wederom) zelf met beelden van een gecamoufleerde nieuwkomer.

Ditmaal speelt de volledig elektrische iNext de hoofdrol! In het Zweedse Arjeplog is BMW naar eigen zeggen druk bezig met een serie tests onder extreme omstandigheden voor alle componenten van de aandrijflijn, de wielophanging en het onderstel. BMW heeft nog even de tijd voor de afrondende testfase, want pas over twee jaar rolt de volledig elektrische auto van de productieband in het Duitse Dingolfing. Met de iNext geeft BMW het startschot voor een geheel nieuwe lijn elektrische auto’s. BMW zelf noemt het een nieuw tijdperk van rijplezier. We zijn benieuwd!

Naast het weggedrag onder extreme weersomstandigheden wordt ook het opladen van de batterijen bij lage temperaturen geanalyseerd. De Duitsers doen er dus alles aan om goed beslagen ten ijs te komen. Terecht, want vrijwel alle premiummerken zijn bezig met hun opmars in het elektrische segment. Na de I-Pace, die de Nederlandse showrooms eind vorig jaar overspoelde, staan nu de Audi E-tron en de Mercedes EQC op de agenda voor hun marktintroductie. De i3 moet het nog twee jaar weten uit zien te zingen als enige volledige elektrische BMW voordat hij gezelschap van deze iNext krijgt.

[Jocar]

BMW’s 2021 iNext Electric SUV Will Be Its Technology Flagship

Following BMW’s own images of the iNext crossover, our spy photographers caught the camouflaged electric SUV undergoing cold-weather testing.


The production version of the iNext will be an SUV with a similar size to an X5 and BMW’s first model to use the brand new platform, designed to accommodate both conventional ICE vehicles and battery electric cars.

The upcoming BMW iNext will act as the brand’s technology flagship, sitting above the rest of the future ‘i’ models. As for its styling, even with the heavy camouflage on, it’s pretty obvious that BMW isn’t going to transfer the somehow controversial design of the concept to the road, despite the designer giving us a good scare back in December. Some details might find their way on to production but the vehicle itself appears to adopt a much safer -and acceptable- design.

With that said, expect a rather large version of BMW’s kidney grille up front (which will probably be home for various sensors for the Level 3 self-driving system) paired to a set of slim headlights and an overall curvier bodywork than models like the X5 and X7. The exterior door handles will also sit flush with the bodywork, a detail we first saw in the upcoming i4.

Previous reports suggest that production iNext models will have the electric motor mounted on the rear(like Tesla does) as standard, with the battery pack mounted on the floor between the axles. More expensive models will add a second electric motor on the front.

There’s no word on the production version’s driving range yet, with some reports talking about as much as 450 miles (724km) on a full charge. The iNext concept claimed a driving range of 380 miles (611km) and a 0-62mph (100km/h) in around four seconds.

BMW will launch the production iNext SUV in 2021, promising “a new era in driving pleasure”.

[Jocar]

BMW i4 And iNext EVs’ Driving Range To Exceed 373 Miles

BMW has dropped new photos and some very exciting specs of its three upcoming electric vehicles — the iNext, iX3, and i4.

Moving on to the BMW iNext flagship electric SUV, it will offer an impressive driving range of more than 600 km (373 miles) when it debuts in 2021. Interestingly, BMW previously said it had a target of 700 km (435 miles). The iNext will be BMW’s technology flagship, offering Level 3 automated driving and the latest connectivity features, among many other features. The model will be built at the Dingolfing plant in Germany from 2021.

Bron: [www.carscoops.com]

[Jocar]

[Doa]

lol wtf is dat voor een lelijk ding

[Jocar]

STUURWIEL IN OF UIT DE HAND?

BMW TEAST BINNENSTE INEXT

In 2021 brengt BMW de iNext op de markt, een volledig elektrische nieuwkomer waarvan het merk vandaag het interieur weer in de spotlight zet.

De teasercampagne die de in 2021 op de markt te brengen iNext onder de aandacht moeten houden, draait inmiddels op volle toeren. BMW heeft al eens iets van het uiterlijk van die nieuwkomer laten zien en ook het interieur is al eens belicht. Vandaag blikt BMW opnieuw vooruit op het binnenste van zijn straks nieuwe EV.

Erg veel laat BMW overigens niet zien op de nieuwe teaserplaat. Wel hebben we het stuurwiel van de iNext nog niet eerder in een model van BMW gezien. Volgens BMW is het stuur, met zijn afgeplatte boven- en onderzijde, geïnspireerd op de exemplaren die in raceauto's worden gemonteerd. Eerder liet BMW al een foto zien waarop een groot, gebogen infotainmentscherm was te zien. De iNext word naar verwachting volgestopt met hightech gadgets. Niet alleen is de auto volledig elektrisch, hij moet ook autonoom kunnen rijden.

[Jocar]

[The Pretender]

Ik vind het nu al een lelijk ding om te zien.

[Jocar]

OFFICIËLE PRODUCTIESTART 2021

BMW START BOUW PROTOTYPES INEXT

Bij BMW zijn ze achter de schermen volle bak bezig met de elektrificatie. De fabrieken waar alle toekomstige EV’s het levenslicht moeten gaan zien, worden stapje bij stapje in gereedheid gebracht. Een ‘Pilot Plant’ is nu in gebruik genomen in het Duitse München. Voor BMW het goede moment om meteen een paar prototypes van de iNext te maken.

In een mysterieuze video krijgen we een (subtiel) kijkje achter de BMW-schermen. Udo Hänle, hoofd van de productielijn in de oefenfabriek, neemt ons daarin mee langs de productielijn van de iNext. In de oefenfabriek worden alle machines uitvoerig getest. Uiteindelijk gaat de hypermoderne techniek aan de slag in Dingolfing. In 2021 begint daar namelijk de grote productie van de iNext. Voordat het zover is, moeten honderd prototypes in München gebouwd zijn.

De iNext belooft het nieuwe elektrische vlaggenschip voor BMW te zijn op het gebied van de nieuwste technologieën. Ondertussen is dat de vijfde generatie van elektrische technieken. BMW claimt een rijbereik van rond de 600 kilometer (WLTP) voor de iNext. Daarnaast is de auto voorzien van autonome technieken op niveau Level 3.

[Jocar]

[Jocar]

KLAAR VOOR DINGOLFING

BMW INEXT DUIKT WEER OP

BMW brengt volgend jaar de iNext op de markt, een nieuwkomer die dan als vlaggenschip van BMW's geëlektrificeerde line-up geldt. Vandaag laat het merk een nieuwe set foto's van de op stapel staande EV zien.

Eerder liet BMW foto's zien van de iNext, die in het Zweedse Arjeplog aan koudetests werd onderworpen, en ook vandaag deelt BMW beeldmateriaal van het testwerk dat het met de iNext uitvoert. Ditmaal niet in het Hoge Noorden, maar in de Kalahari-woestijn in Zuid-Afrika.

De BMW iNext rolt volgend jaar in het Duitse Dingolfing van de band. De EV, die overigens ook grotendeels zelfstandig zijn weg door het verkeer kan vinden, werd voorafgegaan door de iNext Concept. Het excentrieke uiterlijk van die showauto wordt uiteraard iets afgezwakt voor de productieversie. BMW sprak aanvankelijk van een auto met een beoogde actieradius van zo'n 700 kilometer.

[Jocar]

edit.