VW Buggy Concept

[Jocar]

HEEL ERG LIFESTYLE

VOLKSWAGEN BUGGY CONCEPT SCHEMERT VERDER DOOR

Volkswagens grote primeur op de beursvloer in Genève belooft een bijzondere creatie te worden. De zijkant schemert in aanloop naar de salon door.

Bij de jonge lezers onder ons zullen waarschijnlijk niet gelijk veel bellen gaan rinkelen als we ‘Volkswagen’ en ‘Buggy’ in één zin noemen. Degenen met iets meer levenservaring zien het wellicht nog wel voor zich, want vooral in de jaren zestig en zeventig werden Volkswagens Kever regelmatig gebruikt als basis voor een Buggy. Destijds sleutelden bedrijven als Meyers Manx en Ruska aan de Volkswagentjes. Teasers in aanloop naar de grote Autosalon van Genève beloven een reïncarnatie van de oude Buggy, want op de schimmige platen doemt overduidelijk een herkenbaar silhouet op.

Na de voorkant volgt nu een schets van de zijkant. De deurloze cabrio lijkt een grote rolbeugel op de achterkant te krijgen. De ronde vorm van de koplampen vindt daarnaast ook zijn weg naar de achterlichten. Of de Buggy uiteindelijk in de productie gaat, blijft vooralsnog onduidelijk. Mocht de elektrische ID Buggy komen, dan zou het de enige cabriolet voor Volkswagen zijn, want van de Golf en Beetle kennen wij geen cabrioletversies meer. Het laatste model moest sowieso het onderspit delven.

Bron: Autoweek

[Jocar]

Het origineel,

[bobo]

ook belgisch, apal

[Jocar]

[Jocar]

Daar is hij dan: de Volkswagen ID Buggy. Een volledig elektrische retrorakker!

Volkswagen blaast de vooral in de jaren zestig en zeventig populaire 'Buggy' tijdens de Autosalon van Genève nieuw leven in. Het merk toont er namelijk de ID Buggy. Wie de laatste periode goed heeft opgelet, weet natuurlijk dat de letters 'ID' betekenen dat deze moderne interpretatie van de veelal uit met glasvezel versterkt kunststof opgetrokken oer-Buggy's volledig elektrisch is!

De ID Buggy staat zoals verwacht op het MEB-platform. De concept-car heeft een in de bodem geplaatst accupakket met een capaciteit van 62 kWh. Een 204 pk sterke elektromotor drijft de achterwielen aan. Een sprintje vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h is in 7,2 tellen gepiept. De topsnelheid is begrensd op 160 km/h. Wie die topsnelheid niet uitprobeert, moet een actieradius van 250 kilometer kunnen halen. Volkswagen meldt dat het in theorie mogelijk is om tweede elektromotor te plaatsen, een unit die in dat geval de vooras aandrijft. Welkom ID Buggy 4Motion.

De ID Buggy is 4,06 meter lang, 1,89 meter breed en 1,46 meter hoog. Ronde lampen, grote vrijstaande wielen, een rolbeugel en een verwijderbaar dakje: het buggygehalte is duidelijk aanwezig. Hoewel de ID Buggy die in Genève staat een tweezitter is, zegt Volkswagen dat er ook een 2+2-versie van kan worden gemaakt. Om welke versie het ook gaat, het interieur is altijd minimalistisch en uitgevoerd in materialen die wel tegen zand en water kunnen. Een groot verschil met de eerder getoonde ID-modellen van Volkswagen: deze Buggy is níet autonoom.

Volkswagen ID Buggy

Volkswagen noemt de ID Buggy "een voorbode van een nieuwe funcar" en die woorden wijzen er natuurlijk op dat er in elk geval 'iets' op het gebied van productieplannen op tafel ligt. Volkswagen geeft er dan ook een duidelijk signaal mee af. Andere autofabrikanten of andere externe bedrijven kunnen bij Volkswagen aankloppen voor het MEB-platform, de modulaire basis waar straks een brede groep elektrische auto's van de Volkswagen Group op komt te staan. Ook kleinere bedrijven zouden het MEB-platform volgens Volkswagen kunnen gebruiken om een EV op te bouwen. Deze ID Buggy fungeert dus in zekere mate als een uithangbord van de beschikbaarheid van de MEB-basis en ook nu is het de bedoeling dat bijvoorbeeld start-ups en carrosseriebouwers met een Volkswagen-basis aan de haal gaan.