Renault Talisman - Facelift (2020)

[Gast]

mss ligt het gewoon aan het feit dat vag een speciale sjoemelafdeling opgericht heeft om de klanten een rad voor de ogen te draaien?
tja internetverhalen kunnen nu eenmaal hardnekkig zijn.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Maar de Talisman blijft een specialleke. Uitgebracht om de miserie van zijn voorganger Laguna te vergeten

Dat denk ik niet, de miserie van de Laguna 2 was al lang vergeten met de Laguna 3 die uiterst goed scoorde qua betrouwbaarheid en afwerkingskwaliteit.

[Phacoid]

Niet alleen als leasewagen, ook puur qua aankoop valt een Talisman wat duurder uit dan de concurrenten, of die indruk had ik toch. Koppel dat aan lagere restwaarde en je krijgt idd een hoge leasekost. Doe er dan nog een hoge CO2 uitstoot bij en het wordt helemaal lastig als leasewagen.

Hij ziet er zeker niet slecht uit, maar vooral met die uitgesproken lichtpartijen is het ook wel een polariserend ontwerp.

Ik vind zo'n uitspraken over restwaarde altijd grappig. Op het moment dat ik hier op het forum verdwaald binnenwandel bij een topic van een zogenaamde premium, zie ik die dingen ook staan.

Daarom heb ik me even gebaseerd op andere uitspraken hier over wat de mogelijke concurrentie zou zijn:

Skoda Superb vs Renault Talisman
Via autoscout even 2 jaar oude wagens uitgekozen die volgens de website "Top aanbod" zijn, dat moet als budgetvriendelijke tweedehandskoper.
De Skoda is geworden https://www.autoscout24.be/nl/aanbod...dd17?cldtidx=1.
De Renault is geworden: https://www.autoscout24.be/nl/aanbod...fe9a?cldtidx=1

Laat het algoritme van dat "Top aanbod" gedoe duidelijk zijn. Men maakt een gewogen gemiddelde van de aangeboden wagens van dat model en bepaalt of het goed is of niet.

Daarna ben ik de configurator ingedoken van beide merken om zo goed of kwaad mogelijk dat te repliceren:
Renault Talisman nieuw: 31.975 euro
Renault Talisman 2017 met ongeveer 60k km-stand: 16.400

Skoda Superb nieuw: 38.795
Skoda Superb 2017 met ongeveer 60k km-stand: 16.500

Of de configuratie 100% klopt, dat zal wel niet. Toch even procentueel bekijken. Onze Skoda is op twee jaar tijd 57% van zijn waarde verloren. Onze Renault is 48% van zijn waarde verloren. Het voordeel is hier voor de Renault, maar je kan deze oefening 20 keer maken en er zal nooit een duidelijke winnaar zijn.

De grootste fout bij het vergelijken van restwaarde die mensen maken is het bekijken van een absoluut getal en dat te vergelijken. Ik mag hopen dat de auto die 80.000 euro heeft gekost, na twee jaar een absoluut hogere waarde heeft dan de auto van 40.000 euro, anders loopt het wel heel krom (en zouden alle tweedehandskoper een dikke auto kopen van twee jaar oud). De enige juiste vergelijking is een procentuele vergelijking en dan ontloop een BMW of Audi de Peugeot of Renault niet.

Goed, na enkele jaren terug dat horror-topic gelezen te hebben met alle foto's van de koetswerkproblemen, zou ik deze auto zelf mijden als de pest.

[Gast]

Dat denk ik niet, de miserie van de Laguna 2 was al lang vergeten met de Laguna 3 die uiterst goed scoorde qua betrouwbaarheid en afwerkingskwaliteit.

yep, de laguna 3 miest het goed maken, maar het vertrouwen kwam niet terug. Maw het kwaad was geschied. Daarom dat ze met een schine lei wilde beginnen en met de Talisman kwamen.

[Gast]

mss ligt het gewoon aan het feit dat vag een speciale sjoemelafdeling opgericht heeft om de klanten een rad voor de ogen te draaien?
tja internetverhalen kunnen nu eenmaal hardnekkig zijn.

Tja, dat is bu al een compleet afgezaagd liedje en renault was den tweede waar ze de boel hebben onderzocht

Maar aan het einde telt de afzet. Iets dat renault met de talislan niet echt heeft. En het voornaamste blijft nog altijd de afzet.

[Gast]

Je kan met elke auto pech hebben. Ik rij al bijna 15 jaar Frans (wel vaker Peugeot dan renault), en heb op 1 auto na (koppeling), nooit problemen gehad. Mijn pa rijdt al 30 jaar Renault zonder problemen en ene maat heeft ene Passat SW van 6 jaar die constant stuk gaat. Om maar aan te geven dat 1 persoon, of 15, totaal niet representatief zijn. De buren hebben trouwens een talisman van 2 jaar, die onder garantie al voor meer dan €12000 heeft moeten laten vervangen. Maar 1 zwaluw maakt de lente niet. Kan met elk merk, ken ook zulke verhalen van Mercedes etc.

Je ziet meer passats dan talismannen, heeft wss met leaseprijzen te maken. Ik rij privé, en als je langer dan 3 jaar rijdt (en zeker als je binnen het merk blijft), is die restwaarde van geen tel.

Toen ik mijn grand scenic nieuw kocht in januari, had VW een Touran staan, de concurrent, als stockwagen met een hoop kortingen. Die kon ik toen goedkoper krijgen dan mijn gs. Als ik dan zie hoe saai die auto in mijn ogen is, zowel binnen als buiten, pas ik toch hoor, 't is gewoon niet mijn ding.
De Tiguan vond in mooier dan de Touran, maar te klein en de allspace te duur.

Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

Sorry, maar het internet staat vol van de horrorverhalen van de talisman. Het is idd zo dat ge met elke auto chance moet hebben, maar bij de Talisman ligt dat wel een beetje anders.

Mss moet ge al eens beginnen met dees topic door te lezen: https://www.renaultforum.nl/forum/ta...es-t22868.html
En geef toe, welke andere reden zou er dan zijn waarom ze niet echt goed verkopen?

Uw buren hebben er problemen mee, minne collega heeft er problemen mee en nog een vriendin van ons hebben er problemen mee. Idd, 1 zwaluw maakt de lente niet Ik heb met mijn Citroëns zeer weinig aan de hand gehad. De C-Crosser was eerder een Mitsubishi met citroënlogo’s en de C5 was pas een saaie wagen. De DS5 hangt wss bij PSA zelf aan the wall of shame Die hebben ze ni voor niets afgevoerd.

Van Renault zeker geen slecht woord, maar de Talisman is een uitzondering. In heel mijn vrienden en familiekring is er enkel ne maat die ooit zijne Megane na 2 jaar heeft weggedaan omdat die effectief meer dan een jaar onderbroken in de garege heeft gestaan. Ik zelf heb met mijne Megane destijds ook geen problemen gehad.

Kan moeilijk geloven dat een Passat in Leasing met gelijke uitrusting goedkoper gaat zijn dan een Passat. Het zal eerder een kwestie van goesting zijn.
Wel raar dat ge de Passat saai vindt en de Tiguan niet, want zo heel veel verschillen ze biet

Maar goed, het is allemaal een kwestie van smaak. Ik zie,bij Renault enkel de Espace en de Koleos graag, waar komen niet in aanmerking. Koleos te veel CO2 en de Espace geen zetels voor mijne slechte rug.

[Gast]

Tja, dat is bu al een compleet afgezaagd liedje en renault was den tweede waar ze de boel hebben onderzocht

Maar aan het einde telt de afzet. Iets dat renault met de talislan niet echt heeft. En het voornaamste blijft nog altijd de afzet.

afgezaagd of niet,regeren doe je toch he,lol
trouwens,er zijn wel meer merken waar een onderzoek ingesteld is of nog lopende,alleen van vag is alles bewezen.
blijkbaar zijn er 2 constructeurs die ,met toestemming van de klanten,de boel mogen belazeren
aan u om uit te maken wie de tweede is

[Gast]

afgezaagd of niet,regeren doe je toch he,lol
trouwens,er zijn wel meer merken waar een onderzoek ingesteld is of nog lopende,alleen van vag is alles bewezen.
blijkbaar zijn er 2 constructeurs die ,met toestemming van de klanten,de boel mogen belazeren
aan u om uit te maken wie de tweede is

En desondanks dat het bij VAG is bewezen, hebben ze nog steeds een afzet waar de meeste concurrenten jaloers op zijn. En daar draait het om.

[Gast]

awel da zeg ik toch,toestemming van de klanten om de boel te belazeren,
kheb geld zat,kloot mij aub....loooooool

[Gast]

awel da zeg ik toch,toestemming van de klanten om de boel te belazeren,
kheb geld zat,kloot mij aub....loooooool

Gij kunt daar van vinden wat ge wilt, maar als straks de ID3 van VW er is, verkopen ze wss op 1 jaar tijd er meer van dan er Zoë's rondrijden.

[noctilucus]

Ik vind zo'n uitspraken over restwaarde altijd grappig. Op het moment dat ik hier op het forum verdwaald binnenwandel bij een topic van een zogenaamde premium, zie ik die dingen ook staan.

Daarom heb ik me even gebaseerd op andere uitspraken hier over wat de mogelijke concurrentie zou zijn:

...

Dat is niet mijn persoonlijke mening hé, over die restwaarde
Ik zag dat gewoon aan de hand van de leasing prijzen die wij voorgesteld kregen voor een Talisman, vergeleken met bv. een VW Passat of Audi A4 met ongeveer dezelfde aankoopprijs.

Over Skoda kan ik me niet uitspreken, dat staat bij ons niet in de lijst. Ik zou gedacht hebben dat die goed zaten qua restwaarde omdat je er zoveel in leasing ziet rond rijden, maar dat kan andere redenen hebben.

[Gast]

Gij kunt daar van vinden wat ge wilt, maar als straks de ID3 van VW er is, verkopen ze wss op 1 jaar tijd er meer van dan er Zoë's rondrijden.

zal ervanefhangen of ze daar ook iets te sjoemelen in vinden zeker ?
nee serieus ff nu,
de id3 is de eerste vw sinds veeeele jaren die me wel aanstaat,
ben echt wel eens benieuwd naar de belgische prijzen bij lancering.
en,,,,,,,eindelijk wordt er werk gemaakt om niet alleen het meest kapitaalkrachtige publiek te bedienen,
we zijn er nog niet maar er komt schot in.....
hoewel ik de afhandeling van het sjoemeldossier een schande voor vw vind met de verschillende behandelingen in eu en usa

[Gast]

zal ervanefhangen of ze daar ook iets te sjoemelen in vinden zeker ?

Zelfs dan nog. Sinds de schandalen, verkopen ze nog steeds evenveel auto's. Enkel zijn ze wat miljarden armer.

Nen inbreker schaamt zich ook niet voor wat hij doet hé

[Gast]

aja,nieuwe bijverdienste gevonden?

[Chris_147]

Dat is niet mijn persoonlijke mening hé, over die restwaarde
Ik zag dat gewoon aan de hand van de leasing prijzen die wij voorgesteld kregen voor een Talisman, vergeleken met bv. een VW Passat of Audi A4 met ongeveer dezelfde aankoopprijs.

Over Skoda kan ik me niet uitspreken, dat staat bij ons niet in de lijst. Ik zou gedacht hebben dat die goed zaten qua restwaarde omdat je er zoveel in leasing ziet rond rijden, maar dat kan andere redenen hebben.

Welke aankoopprijs?
In de folder, of die de leasingmaatschappij krijgt?
Ik heb al gemerkt dat de Duitsers veel meer korting geven dan andere merken.

[Gast]

Ik heb al gemerkt dat de Duitsers veel meer korting geven dan andere merken.

Bij leasingmaatschappijen mss wel. Maar als ik voor een firmawagen ga, die door onze firma wordt aangekocht, dan krijg ik bij alle Duitsers rond de 8 à 8,5% korting. Bij Renault kreeg ik zonder vragen direct 15% korting. Bij Citroën hadden we vroeger 17%.

Bij Volvo krijg ik 14%.

[Chris_147]

Kan, maar dan ben je voor hen maar een kleine speler. Zeker als je bij verschillende merken mag shoppen.
In het Mercedes A topic spreekt men toch van +20% korting!

[noctilucus]

Welke aankoopprijs?
In de folder, of die de leasingmaatschappij krijgt?
Ik heb al gemerkt dat de Duitsers veel meer korting geven dan andere merken.

Zowel de folderprijs als de aankoopprijs die de leasemaatschappij toonde; er zaten daar wel verschillen tussen van een paar % maar minder dan op de maandelijkse lease kost.
De kortingen die je krijgt, hangen van zoveel factoren af (leasemaatschappij, werkgever, levenscyclus van de wagen,...)

[Gast]

Kan, maar dan ben je voor hen maar een kleine speler. Zeker als je bij verschillende merken mag shoppen.
In het Mercedes A topic spreekt men toch van +20% korting!

Wel een onderscheid maken tussen invoerder en garage hé. Bij hele grote volumes wordt alles geregeld bij de invoerder en mag de garage voor een habbekrats uwe auto afleveren en daarna onderhouden. En dat maakten ze destijds in de Citroëngarage waar mijn vrouw kwam haar ook wel direct duidelijk

Die percentages van boven de 20% bij de leasingmaatschappijen, zijn met de invoerder geregeld zou ik zo eerder denken.

[Jocar]

Impressie: