Nissan Z (2020)

[Namaz]

Wat een bizarre auto, achteraan ben ik mee met de knipoog naar het verleden. Mooie lijn... Maar dan zie je de voorkant.

[Jocar]

Is uiteraard nog een proto, maar ik wil er wel eentje


Nissan Z Proto – First Look Review And Up-Close Details

[Namaz]

Als ze perse dit willen nabootsen dan gaan ze die grill ook kleiner moeten maken. Nu is het een zwart gapend gat dat vrij lomp overkomt.

Voor de rest wel fan van hun idee en dat ze in deze tijden dat nog durven maken

[Jocar]

How Nissan Designed The Z Proto

[Jocar]

New Nissan Z Proto Exterior And Interior Design In Detail

[Jocar]

[Jocar]

HELE CONCRETE VOORUITBLIK

'NISSAN Z PROTO GAAT BIJNA ONGEWIJZIGD IN PRODUCTIE'

Voor degenen die twijfelen of Nissan nog veel gaat veranderen aan de Z Proto voordat het 'de nieuwe Z' wordt, heeft de hoofdontwerper een helder antwoord. De 370Z-opvolger is straks 'vrijwel identiek' aan dit prototype.

Dat Nissan de Z Proto geen concept-car noemt, is niet zonder reden. Hoofdontwerper Alfonso Albaisa laat er geen misverstand over bestaan; de Z Proto is in feite al de nieuwe Z en er wordt hooguit op detailniveau nog aan geschaafd. Tegenover CarExpert verklaart de Cubaans-Amerikaanse ontwerper: "We hebben het bewust geen concept-car genoemd, want dat is het niet. Vandaar de naam Proto. Dit is de echte auto, hij is alleen nog niet af."

Albaisa geeft verder aan dat ook wat er onder de koets schuilgaat, in grote lijnen in de productieversie kan worden verwacht. "R&D zit al in de eindfase. Als er nog veranderingen worden doorgevoerd, zijn dat nog slechts heel kleine aanpassingen." Het hardnekkigste gerucht over de aandrijflijn is dat de dubbel geblazen 3,0-liter V6 van onder andere de Infiniti Q60 zijn weg naar de '400Z' vindt. Die levert 406 pk en aangezien de nieuwe Z op basis van zijn vermogen zijn naam krijgt, ligt het voor de hand dat de '400Z' vergelijkbare cijfers neerzet. De krachten gaan overigens via een handgeschakelde zesbak naar de achterwielen, dat weten we inmiddels.

Nu is de hamvraag: wanneer wordt de productieversie onthuld en op de markt gebracht? Daarover zwijgt Nissan nog in alle talen, maar in het verleden bleek dat wel eens een behoorlijke poos te duren. In oktober 2005 onthulde Nissan de GT-R Concept en dat was, net als deze Z Proto, een zeer productierijp prototype, zo bleek achteraf. Toch werd pas twee jaar later de definitieve GT-R getoond. Op de Europese markt moesten we nog tot 2009 op de GT-R wachten. Laten we hopen dat het nu minder lang duurt, al vissen wij hier in Europa helaas hoe dan ook achter het net. Via de gebruikellijke kanalen wordt de '400Z' hier niet aangeboden.

Bron: Autoweek

[Jocar]

Impressie van de Nismo:

[David67]

Waar moet ge de voorste nummerplaat hangen? In het midden van die gapende muil zoals bij de BMW 4?

[Jocar]

Nissan Z Proto: In-Person First Look (Up-Close Details)

[Jocar]

Production Nissan Z Coupe Revealed By Patent Office And It’s Nearly Identical To Z Proto Concept

[Jocar]

Wow, dat belooft!

[Jocar]

[Jocar]

edit.

[Jocar]

WELKOM 400Z

PRODUCTIEVERSIE NISSAN Z PROTO DEBUTEERT IN AUGUSTUS

Nissan liet in september vorig jaar de Z Proto zien, zeer concrete vooruitblik op de opvolger van de 370Z. De productieversie van het nieuwe Z-model is eindelijk klaar om de te begroeten. Nissan geeft aan dat de waarschijnlijk 400Z geheten nieuwe sportcoupé in augustus zijn debuut maakt.

Het hoekje waarin Nissan zijn sportieve modellen heeft staan is nog net niet voorzien van een defibrillator. Hoewel de 370Z in Nederland al even niet meer leverbaar is, werd die in 2008 op de markt gebrachte sportcoupé tot vorig jaar in diverse markten nog verkocht. Ook de hier nog wel beschikbare GT-R is met geboortejaar 2007 een automobiele bejaarde te noemen. De GT-R moet er nog even tegenaan, maar de 370Z krijgt eindelijk een opvolger. Vorig jaar liet Nissan al een vrijwel productierijp ogende vooruitblik zien op het nieuwe model dat de Z-stamboom injecteert met vers bloed. De daadwerkelijke productieversie van die concrete voorbode wordt op 17 augustus gepresenteerd, zo laat Nissan weten.

De productieversie van de Z Proto gaat mogelijk 400Z heten en dat betekent dat er in de relatief lange neus een 400 pk sterke machine komt te liggen. Waarschijnlijk is dat de biturbo 4.0 V6 die zustermerk Infiniti in de Q60 Red Sport hangt. Kort na de onthulling van de Z Proto werd op basis van uitspraken van Nissan-ontwerper Alfonso Albaisa duidelijk dat het uiterlijk van de Z Proto tijdens zijn metamorfose in een productiemodel nauwelijks zou veranderen, iets dat later nog eens werd bevestigd toen de patentplaten van de definitieve auto op internet verschenen.


Nissan 400Z (patent)

[Jocar]

Zou nu toch definitief niet naar Europa komen

[David67]

Tja, in een hoop Europese landen worden zo'n wagens fiscaal dermate afgestraft dat het niet loont om die naar hier te halen.

[Jocar]

SLACHTOFFER VAN MARKT EN WETGEVING

'NISSAN '400Z' KOMT NIET NAAR EUROPA'

De opvolger van de Nissan 370Z, die waarschijnlijk 400Z heet, komt niet naar Europa. Dat is althans wat het doorgaans goed ingevoerde Automobilwoche heeft begrepen van iemand binnen het merk.

De relatief betaalbare sportcoupé is in ons deel van de wereld bijna uitgestorven. Daar gaat de volgende 'Z' van Nissan helaas geen verandering in brengen, zo lijkt het. De in de wandelgangen 400Z genoemde productieversie van de Nissan Z Proto beleeft in augustus zijn publieksdebuut, alleen niet hier. Ook op een later tijdstip niet.

Erg verrassend is het niet, we hielden er al rekening mee. Ook de verklaring die Automobilwoche van Nissan wist te onderscheppen, is eigenlijk heel logisch: "Vanwege een dalende markt voor sportwagens in Europa en specifieke regelgeving op het gebied van emissies is het voor Nissan onmogelijk om een businessmodel te hangen aan een productieversie van het volgende Z-model in Europa." De CO2-taks en de beperkte verwachte vraag doen 'm de Europese das om.

Waarschijnlijk lopen we een heel leuke auto mis. De naam '400Z' komt niet uit de lucht vallen, want naar verwachting krijgt de Nissan 400 pk vermogen tot zijn beschikking. Dat zou afkomstig zijn uit een 4,0-liter biturbo V6 die Nissan van de schappen van luxemerk Infiniti trekt. Ongetwijfeld een krachtbron die dankzij de bpm hier in Nederland ook voor een stevig prijskaartje had gezorgd, dus begrijpelijk is het besluit van Nissan zeker. Toch hopen we dat enkele Europeanen enthousiast genoeg zijn om wat 400Z's deze kant op te halen.

Bron: Autoweek

[David67]

Tja, maar als ge er eentje laat komen van de US of Canada is die na import ook reteduur. En krijg dat dan maar eens ingeschreven hier.