Mercedes GLC-Klasse (2022)

[Jocar]

MAATJE MEER

NIEUWE MERCEDES-BENZ GLC GESNAPT

Mercedes-Benz werkt aan een nieuwe generatie GLC en het is die SUV die nu voor het eerst in camouflagekostuum is opgedoken. De hoogpotige lijkt bij zijn generatiewissel aanzienlijk te groeien, iets dat enigszins uit nood geboren lijkt.

Mercedes-Benz lanceerde in de vorm van de volledig volgens Mercedes' actuele designtaal ontworpen GLC in 2015 een opvolger van de relatief hoekige GLK. Inmiddels zijn we vijf jaar verder en is de begin vorig jaar gefacelifte GLC inmiddels al even onder ons. In Stuttgart wordt natuurlijk al tijden nagedacht over een volledig nieuwe GLC en het is die auto die nu voor het eerst in een psychedelische jasje buiten de fabriekspoorten is gesnapt.

Mercedes-Benz heeft een nieuwe C-klasse in de ontwikkelingskamers staan en dus is het totaal niet vreemd dat ook de GLC, in feite het SUV-equivalent van de C-klasse, op termijn volledig wordt vernieuwd. Hoewel de auto nog fanatiek in de plakkers hangt, lijkt het erop dat de designtaal van het huidige model naar het heden wordt vertaald en dat je dus geen revolutionair nieuw design hoeft te verwachten. Wel lijkt de GLC op deze foto's een stuk gestrekter dan het exemplaar dat je momenteel bij Mercedes-Benz kunt bestellen. Dat is ook niet zo gek. Vorig jaar voegde het merk namelijk de GLB aan zijn modelfamilie toe, een SUV-achtige binnen de compacte modelfamilie van het merk die met zijn afmetingen in feite helemaal niet zo compact is. Met zijn lengte van 4,63 meter is de optioneel als zevenzitter leverbare GLB namelijk slechts 2,2 centimeter korter dan zijn hoger gepositioneerde GLC-broer. De volledig nieuwe GLC groeit derhalve een maatje om de afstand tot zijn kleine broertje te vergroten.

Op deze set van ver geschoten foto's is de GLC in zijn reguliere vorm te zien, maar reken ook weer op de komst van een 'sportiever' gelijnd exemplaar met minder hoofdruimte achterin. Die GLC Coupé zal net als de conventioneler gevormde GLC beschikbaar komen met tal van motoriseringen. Niet alleen komen er reguliere benzine- en dieselversies, ook zal er in ieder geval weer een plug-in hybride smaak op de menukaart komen te staan. Ongetwijfeld wordt de motorenlijst aan de bovenkant van de statusladder afgerond met krachtige AMG-versies.

De huidige GLC rolt onder meer in het Duitse Bremen en landen als China, Maleisië, India, Indonesië, Finland en Thailand van de band. Gezien het succes van SUV's zal Mercedes' fabriek in Sindelfingen vanaf 2022 ook de nieuwe GLC gaan produceren. Derhalve mikken we erop dat 2022 het jaar zal zijn de nieuwe GLC in de showrooms verschijnt.

Bron: Autoweek

[Jocar]

[Jocar]

edit.

[bobo]

MAATJE MEER



Vorig jaar voegde het merk namelijk de GLB aan zijn modelfamilie toe, een SUV-achtige binnen de compacte modelfamilie van het merk die met zijn afmetingen in feite helemaal niet zo compact is. Met zijn lengte van 4,63 meter is de optioneel als zevenzitter leverbare GLB namelijk slechts 2,2 centimeter korter dan zijn hoger gepositioneerde GLC-broer. De volledig nieuwe GLC groeit derhalve een maatje om de afstand tot zijn kleine broertje te vergroten.

ter vergelijk, de eerste generatie ml was 1.83 breed en 4.58 meter lang, wielbasis 2.81, en was waarschijnlijk duurder met minder standaard als nu de glb (ook 1.83 breed en wielbasis 2.82)

ml 270cdi manueel bij lancering €42000 in 2000, glb 200d (standaard automaat en veel meer) €40000 in 2020

hoezo auto's duur?

[Jocar]

Spyshots!

[Polygoon]

Hopelijk wordt hij even mooi als zijn voorganger!

[bobo]

(de glk had bakken als jouwe meer karakter )

[Jocar]

Met de komst van de opmerkelijk grote GLB bevindt de Mercedes-Benz GLC zich in een wat benarde positie binnen het Mercedes-gamma. Onder druk van zijn broertje groeit de opvolger van die auto daarom flink. Uiteraard is dat niet het enige nieuws rond het model.

Wie veel modellen aanbiedt, loopt het risico dat die elkaar in meer of mindere mate gaan kannibaliseren. Met een compleet dichtgetimmerd aanbod wordt het immers steeds lastiger om de modellen van elkaar te onderscheiden. Met de GLB en GLC lijkt Mercedes dat als geen ander te ervaren. De ver naar achteren doorgetrokken daklijn en vrijwel verticale kont van de GLB doen vermoeden wat de cijfers bevestigen: deze auto is bijzonder ruim – ruimer zelfs dan de grotere en duurdere GLC. Zo biedt hij afhankelijk van de positie van de achterbankleuning 15 tot 200 (!) liter meer bagageruimte, terwijl een optionele derde zitrij alleen bij de GLB voor twee extra zitplaatsen kan zorgen. Daarmee is de op één na kleinste SUV in het Mercedes-gamma weliswaar niet meteen een concurrent voor auto’s als de BMW X3 of Volvo XC60, maar zorgt hij er wellicht wel voor dat een deel van de GLC-klanten zich laat verleiden tot het ruimere en goedkopere alternatief. Dat laatste is een risico, maar uiteraard heeft Mercedes-Benz daarmee rekening gehouden.

Orde op zaken

De huidige GLC verscheen in 2015, zodat de periode waarin de GLB en deze generatie GLC naast elkaar in de showrooms staan beperkt is. De begin 2019 gepresenteerde facelift-versie moet het leven van de GLC nog enkele jaren rekken, maar de verwachting is dat een opvolger in 2021 wordt voorgesteld. Spionagebeelden tonen duidelijk aan dat de auto met name in de lengte flink groeit ten opzichte van zijn voorganger. Dat moet in elk geval qua bagageruimte orde op zaken gaan stellen, al is het niet gezegd dat ook de GLC een derde zitrij krijgt. Bij de concurrentie krijgt eigenlijkalleen de Land Rover Discovery Sport zo’n extra bankje mee, bij andere merken bestaat de optie pas bij grotere modellen. Wat uiterlijk betreft is de nieuwe GLC door zijn gestrekte koets en meer imposante voorkomen duidelijk te onderscheiden van de huidige generatie. Tegelijkertijd gaat de designtaal niet helemaal op de schop. De bekende afgeronde Mercedes-stijl blijft grotendeels behouden, maar wordt wel anders ingevuld.

Harmonieuzer

Zo lijkt de grille wat te groeien en kruipen de in V-opstelling geplaatste koplampen wat meer naar die van de A-klasse toe. De achterlichtpartij neemt juist een voorbeeld aan die van de GLE. Aan de achterzijde blijft de behuizing van de kentekenplaat, bij de reguliere GLC althans, onderdeel van de achterklep. Naast de gebruikelijke SUV verschijnt er natuurlijk ook weer een GLC Coupé, want zo’n versie met aflopende daklijn heeft zich allang bewezen als een goede manier om nog wat meer klanten naar de showroom te lokken. Door de langere koets zou het zomaar kunnen dat de sportievere variant straks nog wat harmonieuzer gelijnd is dan de huidige ‘platgeslagen GLC’, die nu al sierlijker is dan de grotere GLE Coupé.

Elektrificatie, maar niet elektrisch

Onderhuids past Mercedes net als bij de nieuwe C-klasse een doorontwikkelde versie toe van het modulaire MRA-platform. Tel daarbij op dat Mercedes voor volledig elektrische varianten al de even grote EQC heeft, en het is duidelijk dat er op gebied van de aandrijflijn geen revoluties te verwachten zijn. Toch speelt elektrificatie ook bij de GLC een grote rol. Mild-hybrid systemen zijn bij Mercedes niet meer weg te denken uit de line-up, terwijl ook de GLC er sinds kort als plug-in hybride is. De nieuwe breidt het aanbod op dat gebied nog verder uit, want daar is dankzij de steeds striktere CO2-eisen echt geen ontkomen meer aan.


Impressie:

[Jocar]

[Jocar]

2022 Mercedes Benz GLC prototype spied testing on the public road

[Jocar]

Mercedes GLC (2022) - impressie:

[Jocar]

GESTREKTER

MERCEDES-BENZ TEST NIEUWE GLC

Mercedes-Benz is weer op pad met de nieuwe GLC. Helaas voor ons is de camouflage-afdeling van het merk de afgelopen maanden niet minder zorgvuldig geworden.

Het is immers alweer bijna vier maanden geleden dat de nieuwe GLC voor het laatst opdook en dan houd je toch een beetje hoop dat er in de tussentijd al wat plakkers verwijderd zijn. Niets is minder waar. De nieuwe GLC is nog altijd van top tot teen gehuld in een bijzonder printje dat de details van de SUV goed weet te verbergen. Desalniettemin is al goed te zien dat de nieuwe GLC een wat andere opzet krijgt dan de huidige.

De neus oogt duidelijk anders, met scherper en meer langwerpig vormgegeven koplampen die iets lager in de neus zitten. Ook lijkt de neus zelf wat langer en vlakker dan nu het geval is bij de GLC. Langs de flanken oogt de GLC ook wat meer rechttoe-rechtaan dan nu. Zo hoekig als de GLK lijkt het niet meer te worden, maar toch doet het allemaal wel wat gestrekter en ruwer gevormd aan dan de huidige, relatief ronde GLC. Dat hij ook wat forser oogt, is geen toeval. De GLC groeit namelijk wat, om meer afstand te nemen van de GLB.

Uiteraard zal er voor degenen die het allemaal te hoekig vinden ook weer een GLC Coupé komen. De GLC met schuin aflopende daklijn heeft zich alleen nog niet buiten gewaagd voor zover we weten, dikke kans dus dat die weer wat later op de markt komt dan de reguliere GLC. We zetten in op een onthulling ver in 2021, met de marktintroductie mogelijk pas in 2022. Reken maar dat elektrificatie een grote rol speelt onder de motorkap en in de aandrijflijn.

Overigens is er ook goed nieuws voor wie volledig elektrisch wil rijden, want op den duur krijgt de EQC ook een opvolger. Die is nog enigszins in nevelen gehuld. Waarschijnlijk neemt die meer afstand van de GLC dan nu en staat hij op een andere specifiek voor BEV's bedoelde basis.

[Jocar]

edit.

[Jocar]

[Jocar]

Impressie:

[Jocar]

[Jocar]

2022 Mercedes-Benz GLC Reveals More Of Its Evolutionary Styling In Latest Spy Shots

[Jocar]

[Jocar]

2023 Mercedes-AMG GLC 63 Spied, Ditches Twin-Turbo V8 For 4-Cylinder Hybrid Power



Bron: https://www.carscoops.com/2021/10/20...-hybrid-power/

[Jocar]