Renault 4 EV

[DACIA DUSTER DRIVER]

Blijft lelijk.

Ge hebt gelijk.
Maar misschien is dat net de bedoeling, de R4 was niet bepaald moeders mooiste, wel praktisch.
Als je dus een moderne versie daarvan wil maken lijkt het mij logisch dat die min of meer die eigenschappen bewaart.
Dat is net het charmante. Ik zou er in ieder geval liever in worden gezien dan in een foorkraam.

[The Pretender]

Ge hebt gelijk.
Maar misschien is dat net de bedoeling, de R4 was niet bepaald moeders mooiste, wel praktisch.
Als je dus een moderne versie daarvan wil maken lijkt het mij logisch dat die min of meer die eigenschappen bewaart.
Dat is net het charmante. Ik zou er in ieder geval liever in worden gezien dan in een foorkraam.

FIAT Multipla idee.

[Jocar]

Voor wanneer is de presentatie voorzien?

De concept wordt op 26 november onthuld. De voorkant op de teaser ziet er helemaal anders uit dan wat ze tot nu toe lieten zien. Precies beter. Benieuwd!

https://insideevs.de/news/547490/renault4l-elektroantrieb-video-teaser/

[gpdude]

Mmmm...
Dat kan me precies ook wel bekoren. Ik ben curieus.
Hopelijk zit er weer wel geen 2 lange jaren tussen concept en productie. Steeds véél te lang bij Renault en het beurt er niet op, integendeel.

[Jocar]

Video: www.instagram.com

[Jocar]

La Renault 4L électrique s'annonce à travers une vidéo teaser avant sa présentation le 26 novembre

[Jocar]

AIR4 Reveal Trailer #2 - TheArsenale X Renault

[The Pretender]

Dat filmpje laat toch heel wat anders zien, en zo ver ik het bekijken kan, niet verkeerd.

[Jocar]

RENAULT 4 VLIEGT DE TOEKOMST TEGEMOET ALS AIR4

AUTODRONE

De Renault 4 was een lekker eenvoudige en betaalbare auto voor een breed publiek. Renault steekt zijn icoon nu echter in een totaal ander jasje door er een soort drone van te maken. De creatie heet AIR4.

De Renault 4 bestaat 60 jaar en dat wordt op een bijzondere manier gevierd. Renault slaat namelijk de handen ineen met de creatieve geesten van TheArsenale (een ontwerpbureau met een focus op mobiliteit) om de Renault 4 vleugels te geven. Letterlijk. Het presenteert de AIR4, waarbij de naam uiteraard verwijst naar de luchtwaardigheid van de 'auto' en de 'R' in R4. Kort door de bocht is de AIR4 een enorme drone met centraal daarop de koets van een Renault 4.

De Renault 4 is er direct in te herkennen, al zijn er wel enkele moderne elementen aan de klassieke Fransman toegevoegd. Zo zitten er in de grille ronde led-koplampen en het verlichte moderne logo van Renault. Op de hoeken van het neusje zitten forse ledunits voor meer verlichting, die qua vorm doen denken aan de 'haken' op de bumper van sommige versies van de R4. Ook de achterlichten zijn vervangen voor modern ogende led-exemplaren en tenslotte heeft de nu volledig uit koolstofvezel opgetrokken koets een lekker modern printje gekregen. Een volwaardig interieur zit er niet in: twee klapstoeltjes, die nog het meest doen denken aan exemplaren die je op een balkonnetje in Parijs kunt vinden, bieden plaats aan de inzittenden.

Renault AIR4

Leuk en aardig, maar kan het ding ook vliegen? Jazeker. Hoe de AIR4 bediend moet worden, is echter nog wel wat onduidelijk. Maar wie het wel begrijpt, moet de volledig elektrische AIR4 met zo'n 94 km/h horizontaal door de lucht kunnen verplaatsen. Het gevaarte kan onder een hoek van maximaal 70 graden vliegen en tot maximaal 700 m hoog. De propellers genereren in totaal 380 kilo verticale stuwdruk.

Wat hebben we eraan? Voorlopig niet bijster veel als je het ons vraagt, het is vooral een bijzondere ontwerpstudie te ere van het 60-jarig bestaan van de Renault 4. Dit is echter niet het enige nieuws rond de R4 in het jubileumjaar. Onlangs werd ook de bijzondere Renault Suite N°4 al gepresenteerd ter ere van de mijlpaal en mogelijk komt er ook na de AIR4 nog meer. Het grootste nieuws is echter de komst van een nieuwe Renault 4. Waarschijnlijk een cross-over, sowieso volledig elektrisch. Daarvan verwachten we in 2022 meer te zien.

[gpdude]

Dompertjeuhhhh.

[Jocar]

Het gaat imo worden zoals de patentfoto's in de openingspost van dit topic.

[The Pretender]

Renault 4 Van: All We Know About The Retro-Flavored Electric LCV.

https://www.carscoops.com/2021/12/renault-4-van-all-we-know-about-the-retro-flavored-electric-lcv/

[Jocar]

Renault 4 (2025) | De Renault 4 komt terug als elektrische SUV

[Jocar]

Motor1 impressie:

[Jocar]

ELEKTRISCHE RENAULT 4 KLAAR VOOR PARIJS

OOK ALPINE KOMT MET STUDIEMODEL

In oktober slaat de Autosalon van Parijs zijn poorten open. Renault is tijdens die thuiswedstrijd van plan om behoorlijk uit te pakken. Het neemt onder andere de splinternieuwe en volledig elektrische 4 mee.

In 2021 vierde Renault de zestigste verjaardag van de 4 en dat vierde het merk onder meer met de presentatie van de Suite N°4, een vrolijk gemoderniseerde versie van het origineel. De Renault 4 bereidt zich voor om opnieuw aan het aardse bestaan te proeven. Renault komt op termijn namelijk niet alleen met een nieuwe elektrische 5, ook de 4 wordt in een fris jasje geheten. Van de nieuwe elektrische Renault 5 hebben de Fransen al eens een studiemodel getoond, van de terug te keren 4 nog niet. In oktober krijgen we in Parijs eindelijk meer van die nieuwe 4 te zien.

Renault kondigt namelijk aan de nieuwe 4 mee te brengen naar de Autosalon van Parijs. Het merk spreekt van een 'herinterpretatie van een iconisch model', al blijft nog even onduidelijk of het om een productie- of studiemodel gaat. Meer Renault-nieuws in Parijs? Zeker. Zo beleeft de personenautoversie van de vooralsnog alleen als bedrijfswagen gepresenteerde elektrische Kangoo E-Tech Electric er zijn publieksdebuut én Renault zegt ook de R5 in het zonnetje te zetten door een 'sportieve en onderscheidende' showauto te tonen. Ook die nieuwkomer is nog enigszins in nevelen gehuld. Het is namelijk onduidelijk of dat een showauto wordt op basis van de nieuwe Renault 5, of een oud exemplaar dat net als de 5 Diamant met nieuwe designelementen is overladen.

Ook Alpine heeft iets nieuws in het vat zitten. Het brengt namelijk een studiemodel mee, naar eigen zeggen een auto die de toekomstige model- en sportstrategie van het merk weerspiegelt. Dan is er Mobilize, het mobiliteitsmerk van Renault. Dat toont een elektrische tweezitter in Parijs. Het betreft een stadsrakkertje dat onder meer via deeldiensten te rijden moet zijn.

Elektrische Renault 4 en Renault 5

De komst van de nieuwe elektrische Renault 5 staat voor 2024 gepland. Medio 2021 kon AutoWeek je al de patentplaten van een nog onbekend studiemodel van Renault laten zien dat duidelijk met designelementen van de 4 was doorspekt. Het is goed mogelijk dat Renault die concept-car meebrengt naar Parijs. De nieuwe 4 belooft een ietwat hoog op de poten geplaatst model te worden, een soort compacte cross-over die is gelardeerd met verwijzingen naar de originele 4.

Bron: Autoweek

[Jocar]

Teasers:

[Hayes]

Ik vind 'em wel leuk, behalve die aartslelijke vierkante wielkasten.
Die trend mag nu toch echt weer snel verdwijnen...

[Jocar]

RENAULT 4EVER TROPHY: CONCRETE VOORBODE OP ELEKTRISCHE RENAULT 4

KOMT IN 2025!

De klapper van Renault op de autoshow van Parijs is de Renault 4Ever Trophy. Dat is een concept-car, maar in 2025 verschijnt de productieversie van deze retro-R4.

De kogel is door de kerk: behalve een elektrische Renault 5 komt er ook een retro-versie van de nog iconischer Renault 4. Dat idee kwam al begin 2021 naar boven en werd daarna gevoed door onder meerpatentschetsen. Renault hintte bovendien vorig jaar al naar een terugkeer van de 4 met de Suite N°4 en de Air4, knotsgekke concept-cars met de klassieke Renault 4 als basis of inspiratie. Nu wordt Renault echter serieuzer, want de 4Ever Trophy is een zeer concrete vooruitblik naar de productie-4. Ook zeggen de Fransen ronduit dat de nieuwe Renault 4 in 2025 verschijnt. Het is dan in feite het SUV-broertje van de nieuwe Renault 5, die in 2024 in definitieve vorm wordt gepresenteerd. Beide auto’s staan op hetzelfde platform (CMFB-EV) en ze zijn ongeveer even groot, al is de 4 als SUV dus hoger en ruimer. Renault zegt het zo: zoals de Captur zich tot een Clio verhoudt, zo zal de 4 zich verhouden tot de 5.


Minder schattig


Waarschijnlijk zijn beide EV’s trouwens wel iets kleiner dan de genoemde voorbeelden, want met een lengte van dik 4 meter is de 4Ever Trophy duidelijk korter dan een Captur. Dat de nieuwkomer een SUV wordt, verklaart voor een deel waarom Renault hem als concept-car een ruige Trophy-uitmonstering geeft. Het betekent ook dat de 4 onvermijdelijk flink groter en minder schattig wordt dan het origineel, al stond ook die auto vrij hoog op de poten en leent zijn vierkante koets zich best voor wat stoere opsmuk. Er is trouwens daadwerkelijk een Renault 4L (Franse naam) Trophy, een goededoelenrally die sinds de jaren 90 wordt verreden.


Verlicht logo


Voor verwijzingen naar de klassieke Renault 4 hoef je bij de 4Ever Trophy niet lang te zoeken. De auto heeft bijvoorbeeld een soortgelijke combinatie van koplampen en ‘grille’, al is dat hier niet echt een grille. Het zwarte paneel is op de concept-car een opening die rijwind via de kortste route naar de onderzijde van de voorruit stuurt, zodat er een soort spoiler ontstaat. Bij de productieauto zal het bij een zwart, gesloten paneel blijven. Dat paneel bevat behalve twee rond-achtige ledkijkers ook een verlicht Renault-logo. Dat is niet voorbehouden aan de concept-car, want de productie-4 zal de eerste Renault zijn die zo’n verlicht logo naar de praktijk brengt. Het verbod daarop, dat nu nog geldt in de EU, moet tegen die tijd zijn opgeheven.





Ook aan de achterzijde trekt de verlichting de aandacht. De verticale lichtunits doen op het eerste gezicht wellicht wat (of flink) aan die van Mini denken, maar zijn opgesplitst in drie ‘lagen’. Precies: zoals de originele 4 ook drie ‘gestapelde’ segmenten per achterlicht had.


Knikloos


Van opzij valt vooral het trapeziumvormige zijruitje achter het achterportier op, een typisch 4-kenmerk. Op de concept-car is het zelfs verlicht, om dit punt nog eens extra te onderstrepen. Ook het van boven naar beneden in één schuine streep afgesneden achterportier zullen 4-liefhebbers direct herkennen. De achterzijde, op de concept-car nog zonder achterklep, is eveneens vrijwel ‘knikloos’. De uitsnede van het voorportier is ook bijzonder, omdat dat hier van de onderkant van de voorruit tot aan de voorste wielkast loopt. De schuine lijn die zo ontstaat is typisch ‘4’ en keert dus terug op het productiemodel, al zal het daar niet daadwerkelijk de scheidslijn tussen deur en voorscherm zijn.





Bij de originele 4 loopt de motorkap aan de voorkant helemaal door tot aan de laag geplaatste voorbumper. Op het studiemodel is dat niet het geval, maar door een stel extra carrosserienaden tussen voorpaneel en zijschermen wordt wel die indruk gewekt.


42 kWh


Over de exacte aandrijving van de nieuwe Renault 4 is uiteraard nog niets bekend, al stelt Renault voor de 4Ever Trophy een behoorlijk realistische oplossing voor. De auto heeft volgens de Fransen een accu van 42 kWh, net iets meer dan wat de basisversie van de Mégane E-Tech Electric heeft. De elektromotor op de vooras helpt de 4Ever aan 100 kW, wat de bekende 136 pk oplevert. Het zou zomaar kunnen dat een soortgelijke aandrijflijn straks daadwerkelijk verkrijgbaar wordt in de Renault 4, waarschijnlijk naast een versie met een grotere accu. We gaan het zien, straks in 2025.

[David67]

Goh, imo een hele dikke misser om er iets plezants van te maken.

[Tigra]

Krijg nog een degout van auto's op deze manier