Audi ‘Spheres’ concepts

[The Pretender]

https://www.carscoops.com/2021/07/au...s-of-mobility/

[Bud Wijzer]

Liszten carefully... I will zay zis only once

Als je dan toch een Engelstalige spot maakt, zorg dan toch dat er iemand fatsoenlijk Engels spreekt.

Die in het grijze pak, vind ik ronduit hilarisch met zijn té perfecte tanden ook.


on topic... weinig zeggend design zo op't eerste zicht.

[The Pretender]

Steeds meer nieuw Audi design is het net niet, de e-tron SUV en e-tron GT zien er nog wel ok uit.
Die A6 e-tron Concept van een tijdje terug, was al een voorbeeld van hoe het niet moed, wat een lelijk ding is dat.
Deze 3 Sphere concepten zullen wel een vergelijkbaar lelijk resultaat hebben als die A6 e-tron concept.

[Jocar]

edit.

[The Pretender]

Wat een titel alweer

Wat had ik er dan van moeten maken.

"Audi 3x Sphere Concept".

[The Pretender]

Audi Grand Sphere Concept Will Preview Flagship A8’s Sleek Electric Successor For 2024.

https://www.carscoops.com/2021/07/audis-grand-sphere-concept-will-preview-new-flagship-a8/

[The Pretender]

Audi’s Sky Sphere Concept Transforms From Sports Car To Autonomous Lounge, Will Launch On August 10.

https://www.carscoops.com/2021/07/audis-sky-sphere-concept-transforms-from-sports-car-to-autonomous-lounge-will-launch-on-august-10/

[The Pretender]

[The Pretender]

https://www.autobild.de/videos/audi-grand-sphere-concept-2021-neuvorstellung-skizze-kombi-elektro-leistung-motor-20391437.html

[The Pretender]

Audi Skysphere: de toekomst van de sportwagen?







De sportwagen van de toekomst lijkt qua vorm nog sterk op het verleden.
En dat vinden we helemaal niet erg!

Lange motorkap, korte frontoverhang en lange kontoverhang: dat is misschien wel het beste recept voor een bloedmooie auto.
Het is alleen de vraag hoe vaak dat recept nog toegepast gaat worden als de toekomst elektrisch is.
Misschien krijgen we alleen nog maar gebakjes met een korte neus.

Audi lijkt de toekomst echter rooskleurig in te zien wat dat betreft.
Ze tonen namelijk een toekomstvisie die juist wel fraaie klassieke proporties heeft.
Het is de eerste auto in een reeks van drie concept cars van Audi, en deze luistert naar de naam Skysphere Concept.

Hoewel de lange motorkap anders doet vermoeden, huist er géén verbrandingsmotor onder.
In plaats daarvan zorgt een elektromotor die gepositioneerd is op de achteras voor de aandrijving.
Die is volgens Audi goed voor een vermogen van 465 kW (oftewel 623 pk) en 750 Nm, op een gewicht van 1.800 kg.
Daarmee is een sprint van 0-100 km/u in 4 seconden achter de rug.
Dat is een opmerkelijke opgave, want de RS e-tron GT flikt dit in 3,3 seconden.
En dat is een auto die minder vermogen heeft en méér weegt.

https://www.autoblog.nl/nieuws/audi-skysphere-is-prachtige-roadster-917021

[The Pretender]

[The Pretender]

[The Pretender]

Aangezien dit een futuristische concept car is mag ook een bijzondere gimmick niet ontbreken.
De grootste troef van deze Skysphere is dat het een sportwagen en een GT in één is.
Dat kan van wel meer auto’s gezegd worden, maar nu komt het: de wielbasis kan korter of langer gemaakt worden.

In Sport-modus is de wielbasis kort en is de auto ‘maar’ 4,94 meter lang.
Nu is dat nog vrij fors voor een sportieve roadster, maar Audi compenseert dit met meesturende achterwielen.
Als je de auto echter als GT wil gebruiken kan de wielbasis met een druk op de knop langer worden gemaakt en komt de totale lengte uit op 5,19 meter.
Daarmee heb je een zee van ruimte in deze tweezits auto.


Je denkt misschien: kun je dan nog wel bij het stuur?
Nou, dat hoeft dus niet, want in Gran Touring-modus rijdt de Audi Skysphere autonoom.
Daarom worden in deze modus het stuur en de pedalen ook weggeklapt.
Dit is dus hoe Audi de toekomst van de sportwagen voor zich ziet.
Het idee van een uitschuifbare auto is overigens niet nieuw.
Dat zagen we bijvoorbeeld ook al op de Renault Morphos.
Geen gevalletje ‘Vorsprung durch Technik’ dus.

De Audi Skysphere zal vrijdag in het echt te bewonderen zijn.
Daarvoor moet je wel een bezoeker zijn van Pebble Beach.
Daar zal Audi namelijk het doek trekken van deze futuristische sportauto, die tóch klassieke proporties heeft.

https://www.autoblog.nl/nieuws/audi-skysphere-is-prachtige-roadster-917021

[The Pretender]

Audi Skysphere Concept Is A Striking Autonomous Electric GT With An Expandable Wheelbase.




Meer info en veel foto's : https://www.carscoops.com/2021/08/au...ble-wheelbase/

[The Pretender]

[The Pretender]

Audi Grandsphere Concept Completely Rewrites The Next Generation A8’s Script.




Meer info en foto's hier : https://www.carscoops.com/2021/09/au...on-a8s-script/

[Jocar]

https://www.carscoops.com/2021/10/20...tric-flagship/

[The Pretender]

[The Pretender]

Leuke render maar verwacht toch dat er geen spiegels gebruikt worden in 2025, en dat het onder tussen camera's zijn.

[Jocar]

AUDI URBANSPHERE CONCEPT: RUIMTELIJKE TOEKOMSTVISIE

GROOTSTE AUDI OOIT

Audi presenteert een bakbeest van een studiemodel. Maak kennis met de Urbansphere Concept, de derde en laatste van een drietal Sphere-studiemodellen waarmee Audi zijn visie op met name beleving in de auto weergeeft.

Met de presentatie van de Urbansphere Concept sluit Audi een reeks studiemodellen af, waarvan de eerste twee vorig jaar werden onthuld: de Skysphere en de Grandsphere. Die eerste was een autonome en elektrische coupé en cabriolet in één, de Grandsphere weerspiegelde Audi's visie op een elektrische en autonome toplimo. De Urbansphere Concept is specifiek gericht op gebruik in de stad, maar is zeker geen stadsauto volgens de bekende receptuur.

De Audi Urbansphere Concept is met zijn lengte van 5,51 meter en breedte van 2,01 meter namelijk een eersteklas bakbeest. De wielbasis van het gevaarte bedraagt maar liefst 3,4 meter. Tussen de voor- en achterwielen van Audi's nieuwste studiemodel kun je dus een Kia Picanto parkeren. Wat de Urbansphere gemeen heeft met zijn Sphere-voorgangers? Net als die twee concept-cars weerspiegelt de Urbansphere Audi's visie op een toekomst waarin autonoom elektrisch vervoer centraal staat. Er is dus grote nadruk gelegd op het interieur, maar dat neemt niet weg dat ook het uiterlijk van de Urbansphere interessant is.


Audi Urbansphere

Het front van de Urbansphere wordt gekenmerkt door platte elementen waarin de led-dagrijverlichting is verwerkt. De daadwerkelijke koplampen zijn verweven met de gigantische grille, die zijn traditionele functie heeft verloren. In dit immense paneel zitten twee horizontale strepen die als koplampen fungeren. Deze led-elementen vormen samen met de zilverkleurige stroken boven en eronder een verwijzing naar de bekende Single Frame-grille van Audi. Het paneel is verder in staat met lichtsignalen te communiceren met de buitenwereld. Zo kan de Urbansphere er onder meer richting mee aangeven of een waarschuwing geven. Van opzij bezien zaait de Urbansphere enige twijfel. Is het een SUV of een MPV? Een beetje van beide. Doordat de voorruit van het studiemodel ver voorbij de A-stijl loopt, lijkt de motorkap van opzij optisch langer dan hij is. Ook heeft Audi de 1,78 meter die de concept-car hoog is trachten te verdoezelen door de boven- en onderkant van de auto donkerder uit te voeren. Aan de achterzijde zien we - net als voorop - platte led-units en een groot paneel waarop de Urbansphere visuele signalen kan toveren.


Audi Urbansphere

Interieur

Zoals gezegd is de verpakking interessant, maar niet het belangrijkste van de Urbansphere. Dat is zijn binnenste, dat zich achter de suicide doors schuilhoudt. Net als zijn Sphere-broertjes moet de auto in staat zijn om geheel autonoom (niveau 4) zijn weg door het verkeer te vinden. In autonome modus verdwijnt het stuurwiel - in theorie - in het dashboard. Over de gehele breedte van het met huislijke materialen als hout en wol afgewerkte binnenste loopt een display voor allerhande digitaal vermaak, al zit je achterin het meest riant. Hier heeft Audi twee uitgebreid verstelbare captain seats geplaatst, van waaruit je naar een gigantisch oled-scherm voor je kunt kijken, dat daarvoor uit het dak omlaag komt. Fijn om een film op te kijken of om een virtuele vergadering te houden. De achterpassagiers kunnen zich van de voorste inzittenden én van elkaar afscheiden. Zo kunnen de houten panelen rond de hoofdsteunen draaien voor net wat meer privacy. Durf je het toch aan om met elkaar in gesprek te gaan, dan kunnen de voorstoelen - in autonome modus - naar de achterpassagiers worden gedraaid. Meer verwennerij komt in de vorm van een heus watertapje dat zich uit de bodem van de auto laat toveren.


Audi Urbansphere

Aandrijflijn

Hoewel de Urbansphere echt toekomstmuziek is, is de techniek van het studiemodel vrij concreet. De gigant zetelt namelijk op het PPE-platform. Dat is de nieuwe modulaire EV-basis van Audi en Porsche, die je in de toekomst ook onder de elektrische Porsche Macan en de Audi A6 e-tron en Q6 e-tron zult vinden. In de Urbansphere zit een maar liefst 120 kWh groot accupakket, goed voor een theoretische actieradius van meer dan 750 kilometer. Twee elektromotoren leveren de kolos een systeemvermogen van 400 pk en 695 Nm op.

Audi Urbansphere

Gaat deze Urbansphere in productie? Waarschijnlijk niet. Als er al iets van overblijft, zul je daar in Europa waarschijnlijk weinig van merken. Audi zegt de Urbansphere namelijk te zien als een autonoom vervoermiddel voor in drukke Chinese metropolen. Het is dan ook niet voor niets dat Audi voor de vormgeving van zowel het interieur als het exterieur nauw heeft samengewerkt met zijn Chinese designstudio's en daarbij de voorkeuren van de Chinese consument heeft meegenomen.