Donkervoort f22.

[The Pretender]

DONKERVOORT F22

You'll never see it coming.
It will be worth the weight. (geen typ fout)



The next era


Het tijdperk van de legendarische D8 GTO is ten einde.
Het tijdperk van de Donkervoort F22 dient zich aan.

Donkervoorts volgende generatie supercar is ontwikkeld met hypercar-technologie, maar wordt nog steeds gebouwd met Donkervoorts unieke persoonlijke touch en obsessie voor de ultieme rijbeleving.

Met vrijwel onbeperkte mogelijkheden tot maatwerk, verbetert de F22 de prestaties van de D8 GTO door vooral groter, sneller en krachtiger te zijn.

De F22 belooft ook nog eens een gebruiksvriendelijkere auto te zijn voor straatgebruik, met meer comfort, een ruimer interieur en meer gemak dan welke Donkervoort dan ook.

En ja, het gewicht zal nog steeds onder de 1000 kg zijn. (Veel minder zelfs.)

[Jocar]

Ik zie geen auto en geen bron.

[The Pretender]

Ik zie geen auto en geen bron.

https://www.donkervoort.com/nl/

[Jocar]

edit.

[The Pretender]

[The Pretender]

Donkervoort F22.jpg

[The Pretender]

Donkervoort F22 wordt sneller en lichter dan ooit.

https://www.autoblog.nl/nieuws/donkervoort-f22-wordt-sneller-en-lichter-dan-ooit-3416847

[The Pretender]

[The Pretender]

De limited-edition F22 supercar.



Het Nederlandse familiebedrijf Donkervoort Automobielen zal 10 december aanstaande de F22 onthullen, een nieuwe, in beperkte oplage te produceren supercar.

De tweedeurs, tweezits F22 zal de lichtste straatlegale supercar ter wereld zijn.
Daarnaast zal hij, zoals je van een Donkervoort mag verwachten, garant staan voor splijtende prestaties en een ongekende rijbeleving.

Hoewel de F22 in alles een Donkervoort is, luidt hij het begin in van een geheel nieuw tijdperk.
Dat blijkt ook uit een serie baanbrekende innovaties op gebieden als lichtgewicht-technologie, design, emissies, actieve en passieve veiligheid, en praktische oplossingen in het interieur.

De F22 belooft sneller te zijn dan zijn legendarische voorganger, de D8 GTO, en toch minder brandstof te verbruiken.
Ook zijn topsnelheid zal hoger zijn en wie wil weten hoe meer dan 2G aanvoelt in een bocht, is bij de F22 aan het perfecte adres.

Hoewel de F22 groter is dan de D8 GTO en het chassis over meer dan twee keer zoveel torsiestijfheid beschikt, blijft Donkervoort uiteraard trouw aan de principes die het merk zo typeren - zo weegt de F22 aanzienlijk minder dan 800 kilo.

De F22 is het resultaat van een ontwikkelingstraject dat vijf jaar geleden werd opgestart door Managing Director Denis Donkervoort, de zoon van oprichter Joop Donkervoort, die vorig jaar het stokje van Joop overnam en met de F22 een bijzonder krachtig visitekaartje aflevert.
De onthulling zal online plaatsvinden vanuit het hoofdkwartier van Donkervoort in Lelystad.

[The Pretender]

[The Pretender]

[The Pretender]

[Bud Wijzer]

Ze doen dat wel leuk bij Joop, die detailteasers.

Hollanders moet je niets leren over marketing hé?

[The Pretender]

Nog 2 dagen wachten, en we weten wat het wordt.
Er is nog veel onduidelijk, ook op motorische vlak, Donkervoort gebruikt nog steeds de oude gietijzeren Audi 5 cilinder motor in de D8 GTO.
Het is aannemelijk dat die niet meer gebruikt gaat worden in deze nieuwe F22, omdat die eigelijk al jaren niet meer gebouwd wordt door Audi.
Of er nu overgestapt wordt op de nieuwe aluminium 5 cilinder of dat er nog überhaupt een Audi motor gebruikt gaat worden is nog maar de vraag, en onduidelijk.
Met het beoogde totaal gewicht van ruim onder de 700 Kg, zou er ook zomaar een 4 of zelfs een 3 cilinder motor gebruikt kunnen gaan worden.
En met maar 2 pendalen op de foto, is het de vraag of er nog een handbak gebruikt gaat worden.

[The Pretender]

Donkervoort F22 Blue.jpg