Mercedes V-Klasse / Vito - EV (2026)

[Jocar]

Nieuwe elektrische Mercedes-Benz V-klasse vanuit alle hoeken

Ideaal voor in milieuzones en erbuiten

De V-klasse is er als elektrische EQV en bestelvariant Vito bestaat als elektrische eVito. Achter de schermen werkt Mercedes-Benz aan een tot op het kleinste moertje nieuwe reeks elektrische bedrijfswagens. Op deze foto's zien we de nieuwe volledig elektrische V-klasse.

Mercedes-Benz is druk met de ontwikkeling van een volledig nieuw platform voor elektrische personenauto's: MB.EA. Maar daar blijft het niet bij, ook voor zijn bedrijfswagens en personenbussen heeft het merk een modulaire EV-basis in het vat zitten. Dat luistert naar de naam VAN.EA en het behoeft verder geen uitleg waarvoor 'VAN' in dit geval staat. Er komt onder meer een volledig elektrische bus van Sprinter-formaat, maar ook in het segment van de V-klasse en Vito komt een in de basis als EV-ontwikkeld model. Op deze uitgebreide set spionagefoto's zie je de elektrische V-klasse - de personenversie dus - vanuit alle hoeken.

Dit jaar nog trekken de Duitsers het doek van een studiemodel dat als vooruitblik dient op de nieuwe elektrische V-klasse. De uiteindelijke productieversie staat voor 2026 op de rol. Mercedes-Benz kust de EQ-modelnamen vaarwel en dus achten we de kans klein dat het model op deze foto's als EQV door het leven zal gaan. Zo noemt Mercedes-Benz de elektrische G-klasse niet EQG maar 'G 580 met EQ-technologie', kortweg G 580 EQ. Hoe dan ook: de elektrische bussen zullen wat EV-vaardigheden betreft beter presteren dan de huidige EQV en eVito, aangezien de nieuwe wél volledig als EV zijn ontwikkeld.

Bron: Autoweek

[Jocar]

800 Volt en achterwielsturing voor elektrische opvolger Mercedes-Benz V-klasse

Meer aandacht voor 'MPV' en 'EV'

Mercedes-Benz gunt ons een blik achter de schermen bij wat volgens het merk de laatste wintertests voor een nieuwe serie ruimte-auto’s is. De gefotografeerde auto’s kenden we stiekem al, maar toch is er wat nieuws te melden.

De auto in kwestie is de opvolger van de V-klasse, meer specifiek de EQV omdat het hier om de elektrische variant gaat. Waar een EQV nu ‘gewoon’ een elektrische V-klasse is, die weer is gebaseerd op bestelauto Vito, lijkt Mercedes in de toekomst meer oog voor zowel de personenautoversie als het elektrische gedeelte te hebben. Daarom komen er ‘dedicated’ personenauto-modellen die Mercedes MPV’s noemt, en verschijnt er eerst een elektrische variant voordat het separaat te ontwikkelen brandstof-alternatief wordt gepresenteerd. Laatstgenoemde staat op het VAN.CA-platform, waarbij de laatste letters staan voor Combustion Architecture. De elektrische MPV’s leunen op het VAN.EA-platform, kort voor – je raadt het nooit – Electric Architecture. Reken trouwens voor die auto niet op de naam 'EQV', want zoals bekend stapt Mercedes van die namenreeks af.



Deze elektrische MPV is de auto die je boven dit verhaal ziet staan, maar niet voor het eerst. Onze spionagefotograaf betrapte namelijk al eerder identiek gecamoufleerde exemplaren. Toch leren we wat nieuws van Mercedes. Zo leren we dat de auto’s gebruikmaken van een 800 Volt-boordnet, net als bijvoorbeeld de nieuwe CLA. DC-laden moet daarmee razendsnel gaan, maar AC-laden is dankzij een 22 kW-boordlader als het goed is ook zo gepiept. De VAN.EA-bussen krijgen bovendien achterwielsturing, voor extra wendbaarheid van deze toch vrij forse voertuigen. Ook leren we van Mercedes dat de recente koudetests in het Zweedse Arjeplog ‘de laatste wintertests’ zijn, waarmee wordt onderstreept dat de onthulling van dit model aanstaande is.

Bron: Autoweek