Tweet
Vond dit niet de moeite om een "voor en na" van te maken , daarom deze in mijn eigen topic geplaatst (en hier 
voor de geïnteresseerden ) :
Gisteren naar een opendeurdag geweest om mijn zoon in te schrijven (middelbaar) en bij thuiskomst tot de volgende vasstelling gekomen : een kras op de koffer van +- 45 en 75 mm . Vermoedelijk van een fiets(rem) .
De auto stond samen met andere op de speelplaats en dan kan je idd zoiets voorhebben
.
Vermits de auto al gewassen was gisteren , heb ik de koffer ruim met s&w 1/1 proper gemaakt en ben dan gaan kleien .
Na het kleien heb ik een gedeelte afgeplakt om beter te kunnen inschatten waar de krassen zich bevonden .
Daarna heb ik wetsandpapier (p2000) genomen en heb de krassen heel zachtjes geschuurd (goed nat blijven spuiten met s&w 1/1 !!) . Ik heb het wetsandpapier op een kurkje gelijmd en dit voldeed om netjes te schuren .
Na enkele keren gecontroleerd te hebben of er genoeg correctie was met schuren , heb ik het afgeplakte deel proper gemaakt en ben begonnen met polijsten .(Dap900)
Eerst een oranje pad en mezzo , dit tot alle doffe plekjes verdwenen waren(afnemen met een doek) en vervolgens heb ik heel de koffer gepolijst met "finale" (zwarte pad)en ook netjes afgenomen met een fijne mf-doek(een andere doek als de eerste ) .
Na het afnemen heb ik nog een doek genomen met IPA 1/2 en heb dan heel de koffer hiermee afgenomen .
IPA dient om de oliën van het polijstmiddel te verwijderen zodat je een betere hechting krijgt van je glaze of wax .
In mijn geval heb ik eerst BH(black hole) gebruikt en daarna een wax aangebracht : Top Coat van Mothers wax .
Het resultaat : op foto 100% , maar irl 90 % , je moet echt zoeken om nog iets te vinden maar liever dit dan door de lak heen...
voor de geïnteresseerden ) :Gisteren naar een opendeurdag geweest om mijn zoon in te schrijven (middelbaar) en bij thuiskomst tot de volgende vasstelling gekomen : een kras op de koffer van +- 45 en 75 mm . Vermoedelijk van een fiets(rem) .
De auto stond samen met andere op de speelplaats en dan kan je idd zoiets voorhebben
.Vermits de auto al gewassen was gisteren , heb ik de koffer ruim met s&w 1/1 proper gemaakt en ben dan gaan kleien .
Na het kleien heb ik een gedeelte afgeplakt om beter te kunnen inschatten waar de krassen zich bevonden .
Daarna heb ik wetsandpapier (p2000) genomen en heb de krassen heel zachtjes geschuurd (goed nat blijven spuiten met s&w 1/1 !!) . Ik heb het wetsandpapier op een kurkje gelijmd en dit voldeed om netjes te schuren .
Na enkele keren gecontroleerd te hebben of er genoeg correctie was met schuren , heb ik het afgeplakte deel proper gemaakt en ben begonnen met polijsten .(Dap900)
Eerst een oranje pad en mezzo , dit tot alle doffe plekjes verdwenen waren(afnemen met een doek) en vervolgens heb ik heel de koffer gepolijst met "finale" (zwarte pad)en ook netjes afgenomen met een fijne mf-doek(een andere doek als de eerste ) .
Na het afnemen heb ik nog een doek genomen met IPA 1/2 en heb dan heel de koffer hiermee afgenomen .
IPA dient om de oliën van het polijstmiddel te verwijderen zodat je een betere hechting krijgt van je glaze of wax .
In mijn geval heb ik eerst BH(black hole) gebruikt en daarna een wax aangebracht : Top Coat van Mothers wax .
Het resultaat : op foto 100% , maar irl 90 % , je moet echt zoeken om nog iets te vinden maar liever dit dan door de lak heen...
Chapeau!
Comment