Pijnpunten wagen

[febrero]

Hier nooit een velgenreiniger. Velgen worden voldoende gewaxt (2 à 3 lagen) en worden wekelijks met een vriendelijke shampoo gereinigd. Nog nooit aangekoekt remstof ondervonden.

[Gast]

Dasty doet het ook goed als velgenreiniger. Velen zullen er wel anti tegen zijn.

[Gast]

Het gedeelte waarop je het wiel vasthecht. Bij de 135i vooraan van een andere legering dan achteraan.
Een foto kan het misschien verduidelijken : http://www.performance-store.com/fr/...ce-338x26.html

Dat lijkt idd onbehandeld metaal te zijn. Dan kan je idd best een metal polish gebruiken en die mogelijks in de wax of coating zetten om oxidatie te voorkomen.

[C'Mon]

Een goed product voor het leder is Gliptone. Eerst reinigen met de cleaner en daarna behandelen met de conditioner. Is denk ik €10 per bus en ongeveer €5 voor een borsteltje of sponsje voor de producten mee in te werken. Dus voor €25 ben je gesteld en je interieur is weer als nieuw en ruikt weer naar een sjakossenwinkel.

[febrero]

Dat lijkt idd onbehandeld metaal te zijn. Dan kan je idd best een metal polish gebruiken en die mogelijks in de wax of coating zetten om oxidatie te voorkomen.

Er is al wat oxidatie opgetreden rond vooral rond de klinknagels op het bolle gedeelte van de schijf. Ik gebruik momenteel de Mothers Wax Mag en Aluminium polish en daarna nog een Poorboys wheel sealant. Als ik er met de Zeppelin reiniger en polish opkom blijft het zwart er maar afkomen. Ik krijg dit soort metaal er precies niet proper mee. Het soort legering lijkt precies aluminium ??, geïnoxideert??

[Gixxer]

spuit alles in met dit product, zal geen vuil meer aankomen.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IfUaKXasdD4

[IbifaHo]

spuit alles in met dit product, zal geen vuil meer aankomen.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=IfUaKXasdD4

Dat water op die glas plaat, amai! Van de eerste keer de hele auto ipv die remmen.

[Gast]

spuit alles in met dit product, zal geen vuil meer aankomen.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=IfUaKXasdD4

Heb je ons artikel ivm nanotechnologie al gelezen ? :p

[Gast]

Dasty doet het ook goed als velgenreiniger. Velen zullen er wel anti tegen zijn.

Dasty gebruiken er wel meerdere in de detail wereld (amateur wereld iig) , goede ontvetter aka apc.
Apc kun je dus ook als velgenreiniger gebruiken,alleen ben je dan wel je evt bescherming kwijt (maar dit is bij vele velgenreinigers ook het geval) .

[Gixxer]

Heb je ons artikel ivm nanotechnologie al gelezen ? :p

Neen.........

[flappy]

Iron-X is geen velgenreiniger hé... dat is een ijzerverwijderaar.

Ik heb de velgenreiniger gekocht in de onverdunde versie, en al naargelang de vervuiling van de wielen (en de tijd die er verstreken is sinds de laatste poetsbeurt), gebruik ik meer of minder spul.
Héél af en toe (één à twee keer per jaar) haal ik de Wolf's De-Ironizer van stal. Dan kleuren ze inderdaad mooi paars, maar teerspetters krijg je er ook niet mee weg (Citrus-power).

Da's waar. Ik heb die onverdunde versie van autofinesse ook. Maar zelfs in 1/2 menging krijg ik zwaar vervuilde velgen niet proper. Zie ik naar iron-X: 1 keer opbrengen en 99% van de vuiligheid is weg. Recentelijk nog getest op de peugeot partner van de electricien. 12 jaar nooit gewassen en dus ook de velgen. Op een kwart van de velg eerst geprobeerd met autofinesse en je zag maar amper dat er iets af was, daarna hetzelfde deel ingespoten met iron-X, 2 minuten laten intrekken en de velg was proper. Dan kan je nog zeggen dat het geen velgreiniger is, maar feit is wel dat sinds er geen asbest meer mag gebruikt worden in remblokken het ijzergehalte wel drastisch naar boven is gegaan. En dat is net wat iron-X goed aanpakt bij zwaar vervuilde velgen.

[febrero]

Heb je ons artikel ivm nanotechnologie al gelezen ? :p

Mocht het zo efficient zijn, dat van al die nieuwe nanotechnieken, dan is dat voor jullie wel geen goeie zaak. Alle andere beschermiddelen mogen dan klaarblijkelijk in de vuilbak gekieperd worden.

[Gast]

Mocht het zo efficient zijn, dat van al die nieuwe nanotechnieken, dan is dat voor jullie wel geen goeie zaak. Alle andere beschermiddelen mogen dan klaarblijkelijk in de vuilbak gekieperd worden.

Niet echt hé. Want elk product heeft zijn voor en nadelen.
Zo heb je nog steeds vele factoren die meespelen:
- glans
- gebruiksgemak,
- prijs
- duurzaamheid
- type lak
- ...

We hebben klanten die elke 4 tot 6 weken hun auto detailen voor shows, dan heeft het totaal geen zin om met nanocoatings te werken.
Daarnaast hebben we klanten die maar 1 keer om de een of twee jaar hun wagen beschermen. Maar ze willen wel dat de wagen beschermd blijft, dan is zo een nanocoating perfect natuurlijk.

Je moet dus zoals gezegd je bescherming afstemmen op jouw gebruik

[febrero]

Niet echt hé. Want elk product heeft zijn voor en nadelen.
Zo heb je nog steeds vele factoren die meespelen:
- glans
- gebruiksgemak,
- prijs
- duurzaamheid
- type lak
- ...

We hebben klanten die elke 4 tot 6 weken hun auto detailen voor shows, dan heeft het totaal geen zin om met nanocoatings te werken.
Daarnaast hebben we klanten die maar 1 keer om de een of twee jaar hun wagen beschermen. Maar ze willen wel dat de wagen beschermd blijft, dan is zo een nanocoating perfect natuurlijk.

Je moet dus zoals gezegd je bescherming afstemmen op jouw gebruik

Ja maar, daar zeg je zo wat "klanten die elke 4 tot 6 weken hun auto detailen voor de shows". Dat zal zeker een minderheid zijn. Gaan er dan zoveel detailers met hun wagen naar een show. Dat doe je toch voor jezelf, of uit zelfgenoegzaamheid..
Daarom, mocht ik weten dat de duurzaamheid van deze producten echt goed is, dan zou ik niet twijfelen, maar ik geloof er niet in.
De wekelijks minidetail van mijn wagen kost mij persoonlijk toch een drietal uur. Over de grotere beurten moet ik wel geen tekening maken hé. Aan de wagen van mijn vrouw besteed ik wat minder aandacht gezien deze 500 SL van 1993 eigenlijk eerst eens door een professional grondig aangepakt zou moeten worden. Zelf heb ik de moed niet meer om daarvoor enkele dagen uit te trekken. Maar haar volgende zal ik wel zelf van bij het begin in handen nemen.
Personen die hun wagen maar om het jaar of om de twee jaar willen beschermen zal je waarschijnlijk niet tegenkomen in de wereld van de detail. Die zijn met het uiterlijk van de wagen helemaal niet bezig en hebben die misschien zelfs nooit eens met één of ander polijst- en of waxmiddel bewerkt, laat staan dat ze over het bestaan van een nanocoating of dergelijk zouden afweten. Als ze er al het bestaan zouden van kennen.
In mijn omgeving zie ik nog steeds 99% van de mensen die hun wagen met één emmertje en met de Dreftfles, een oude spons en zeemvel drie tot vier maal per jaar afkrabben.
Ik kijk dus met argusogen naar de evolutie van die nanotechnieken, de eventuele invloeden op onderhoudsbeurten tussenin en de gevolgen voor de lak.

[Gast]

Ja maar, daar zeg je zo wat "klanten die elke 4 tot 6 weken hun auto detailen voor de shows". Dat zal zeker een minderheid zijn. Gaan er dan zoveel detailers met hun wagen naar een show. Dat doe je toch voor jezelf, of uit zelfgenoegzaamheid..
Daarom, mocht ik weten dat de duurzaamheid van deze producten echt goed is, dan zou ik niet twijfelen, maar ik geloof er niet in.
De wekelijks minidetail van mijn wagen kost mij persoonlijk toch een drietal uur. Over de grotere beurten moet ik wel geen tekening maken hé. Aan de wagen van mijn vrouw besteed ik wat minder aandacht gezien deze 500 SL van 1993 eigenlijk eerst eens door een professional grondig aangepakt zou moeten worden. Zelf heb ik de moed niet meer om daarvoor enkele dagen uit te trekken. Maar haar volgende zal ik wel zelf van bij het begin in handen nemen.
Personen die hun wagen maar om het jaar of om de twee jaar willen beschermen zal je waarschijnlijk niet tegenkomen in de wereld van de detail. Die zijn met het uiterlijk van de wagen helemaal niet bezig en hebben die misschien zelfs nooit eens met één of ander polijst- en of waxmiddel bewerkt, laat staan dat ze over het bestaan van een nanocoating of dergelijk zouden afweten. Als ze er al het bestaan zouden van kennen.
In mijn omgeving zie ik nog steeds 99% van de mensen die hun wagen met één emmertje en met de Dreftfles, een oude spons en zeemvel drie tot vier maal per jaar afkrabben.
Ik kijk dus met argusogen naar de evolutie van die nanotechnieken, de eventuele invloeden op onderhoudsbeurten tussenin en de gevolgen voor de lak.

We zijn hier dezelfde discussie aan het voeren in 2 verschillende topics. :p

http://www.autoforum.be/showthread.php?62194-Nanotechnologie-uit-de-doeken-gedaan&p=5052080&viewfull=1#post5052080

[febrero]

We zijn hier dezelfde discussie aan het voeren in 2 verschillende topics. :p
http://www.autoforum.be/showthread.p...=1#post5052080

Oh, sorry dan!

[fblade]

spuit alles in met dit product, zal geen vuil meer aankomen.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=IfUaKXasdD4

das gewoon V>E>T>

[fblade]

Of bij ons als je in België wil blijven

- Auto Finesse Iron-out
- Auto Finesse mercury in combinatie met staalwol
- Auto Finesse Hide combo

Prijs / kwaliteit toch moeilijk te kloppen

- Auto Finesse mercury
Hoe breng ik dit best aan aan de velgen en uitlaat? Voor 10 euro kunde niet klagen natuurlijk ..

[Gast]

- Auto Finesse mercury
Hoe breng ik dit best aan aan de velgen en uitlaat? Voor 10 euro kunde niet klagen natuurlijk ..

Als het voor een snelle beurt is via een microfiber towel, voor hardnekkige vervuiling met staalwol 0000

Op gelakte velgen zou ik het niet gebruiken

[fblade]

Of beter dit gebruiken?
Auto Finesse - Imperial Wheel Cleaner

en de microfiber is dan om weg te smijten met al dat roet/rem/teer ?