Ruiten ijsvrij houden

[Gere]

Da's voor in Jakoetsk. Hier vriest het niet eens.

[Gast]

Dus kortom afblijven van die spulletjes...

Ik zag ook een onderdeel dat je kan aansluiten op een darm van het koelwater. Elektrische weerstand met pompje erin, aan te sluiten op een gewoon stopcontact. Heeft iemand zoiets al gedaan?

Dat is om te zorgen dat uw motor niet bevriest bij extreem koude temperaturen. Lijkt mij in België overbodig :-)

[Tommie1]

In zweden leggen ze een electrisch vuurtje in de auto en sluiten dat aan op het stopcontact.
Interieur is dan warm, maar de motor niet.
Er zijn ook weerstanden die in het koelcircuit steken, en die je met 220V gaat voeden. Zet dat een uurtje op voorhand aan, en je motor is ook warm.

Gewoon zorgen dat je na vertrek wat gas kan geven, dan wordt de motor wel rap warm.
Het feit dat een ruit aanslaat enkele minuten na vertrek is omdat het ijs dat in je airco zit dan ineens ontdooit en verdampt in het interieur.
Gewoon proberen om in de winter zonder airco (maar wel met ventilatie) te rijden, dan is dat water ook weg.

[camaro 68 rs]

In zweden leggen ze een electrisch vuurtje in de auto en sluiten dat aan op het stopcontact.
Interieur is dan warm, maar de motor niet.
Er zijn ook weerstanden die in het koelcircuit steken, en die je met 220V gaat voeden. Zet dat een uurtje op voorhand aan, en je motor is ook warm.

Gewoon zorgen dat je na vertrek wat gas kan geven, dan wordt de motor wel rap warm.
Het feit dat een ruit aanslaat enkele minuten na vertrek is omdat het ijs dat in je airco zit dan ineens ontdooit en verdampt in het interieur.
Gewoon proberen om in de winter zonder airco (maar wel met ventilatie) te rijden, dan is dat water ook weg.

Dit moet ik tegenspreken, airco houd het vocht vast en droogt de lucht die in het interieur geblazen wordt , ik denk dat je niet weet hoe een airco werkt.

Van heel veel autos gaat de airco automatisch aan als je de blazer op de voorruit laat blazen, zonder dat je dat ziet aan de knoppen van de bediening, lampje gaat niet aan.

[Gast]

In zweden leggen ze een electrisch vuurtje in de auto en sluiten dat aan op het stopcontact.
Interieur is dan warm, maar de motor niet.
Er zijn ook weerstanden die in het koelcircuit steken, en die je met 220V gaat voeden. Zet dat een uurtje op voorhand aan, en je motor is ook warm.

Gewoon zorgen dat je na vertrek wat gas kan geven, dan wordt de motor wel rap warm.
Het feit dat een ruit aanslaat enkele minuten na vertrek is omdat het ijs dat in je airco zit dan ineens ontdooit en verdampt in het interieur.
Gewoon proberen om in de winter zonder airco (maar wel met ventilatie) te rijden, dan is dat water ook weg.

Sommige wagens hebben gaten in het blok voorzien waar ge verwarmingsstaven kunt insteken. Zo was het vroeger toch. Ik vermoed dat ge tegenwoordig dit als optie in bepaalde landen kunt bestellen. Heeft er niet mee te maken dat de motor dal 'al' warm is bij vertrek, maar diet ervoor dat de auto 's morgens vooral nog kan starten. Maar dat is vooral voor streken waar het harfer vriest als -20

Voor gewoon een warme motor te hebben, zijn er merken die ge optioneel kunt tarten met de afstandsbediening.

[camaro 68 rs]

Standkachel

https://www.webasto.com/nl/markten-producten/auto/standkachel-inbouw/?gclid=CMGll_327c8CFQkq0wodxSkPtw

[bobo]

Airco draait niet onder 3°, als je steeds met ingeschakelde airco rijdt...en tis de eerste keer onder die 3, gaat wel alle vocht uit het systeem komen op uw voorruit

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[Tommie1]

Exact.
Onder de 3 graden werkt uw airco niet, maar er zit wel nog ijs op uw verdamper in het ventilatiecircuit.
Als dat dooit, dan krijg je ineens vochtige lucht die tegen uw ruit neerslaat en bevriest.

Als ik weet dat het koud wordt, dan probeer ik zonder airco, maar wel met verwarming te rijden. Dan zit er geen condens meer in je verdamper, en heb je dit minder.

[camaro 68 rs]

Airco draait niet onder 3°, als je steeds met ingeschakelde airco rijdt...en tis de eerste keer onder die 3, gaat wel alle vocht uit het systeem komen op uw voorruit

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

mijn reactie op Tommie 1 kwam er omdat die schreef :
Het feit dat een ruit aanslaat enkele minuten na vertrek is omdat het ijs dat in je airco zit dan ineens ontdooit en verdampt in het interieur.
Hoe kan er nu ijsvorming op de verdamper zijn als de auto al een tijdje stilstaat?
De verdamper kan nat zijn door het ontdooide ijs dat wel, maar als je dan start is die vlug weer koud genoeg om de lucht te drogen.

[bobo]

Dat ijs lijkt mij nu ook wel geen ijs, maar wel het vocht uit de lucht die over de compressor ging

Airco bij mij alleen in dienst wanneer ik koeling nodig heb, bij koudere temp jaag ik het vocht wel weg door te verwarmen

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[bobo]

Maar bij zwaar vochtige lucht, zelfs in hoogzomer krijg je wel ijsvorming op de buitenkant van dat systeem, je moet soms de daikins buiten maar eena aagevrozen zien staan bij +30° en 90% vochtigheid

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[camaro 68 rs]

Maar bij zwaar vochtige lucht, zelfs in hoogzomer krijg je wel ijsvorming op de buitenkant van dat systeem, je moet soms de daikins buiten maar eena aagevrozen zien staan bij +30° en 90% vochtigheid

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

Verdampen is afkoelen , draai maar eens gasfles open zowel winter als zomer er komt ijs op de buitenzijde van de fles.

[bobo]

Werk in een gasplant, veel stappen opdrukken en ontgassen :-)

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[Gixxer]

Waarom wordt er in de handleiding dan aangeraden om ook in de winter met de airco te rijden.
Het zou het interieur sneller opwarmen en de ruiten sneller ontwasemen.

[Gast]

Wordt dat aangeraden eigenlijk ? Ik dacht enkel airco aanzetten wanneer de ruiten aandampen binnen. Maar sneller opwarmen doet dat niet volgens mij.

[bobo]

droge lucht warmt idd sneller op, Is ook zo, maar onder de 3 schakelt ze zichzelf uit...en wanneer je uitschakelt op zon lastig moment heb je last van beslagen ramen, na 10 min met de verwarming op is je systeem ook droog, ieder doet wat hij het beste vind natuurlijk

Je moet maar eens testen nu bij 10° en nat weer, starten en na 5 min airco uit

Vind het gewoon nutteloos en energieverspillend airco wanneer je niet hoeft te koelen

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[andydv]

Waarom wordt er in de handleiding dan aangeraden om ook in de winter met de airco te rijden.
Het zou het interieur sneller opwarmen en de ruiten sneller ontwasemen.

het haalt vocht uit de lucht, waardoor de ruiten niet aandampen, EN het voorkomt schimmelvorming in de airo en filters.

als je een hele winter de airco niet aanzet, en dan in de zomer wel weer, dan krijg je zo een muffe geur.
mijn vrouw rijd al heel de week emt de airco aan. een ramp want ik rijd zonder airco. na 5min zie je niks meer door de ramen

[bobo]

Met 2 personen op 1 auto heeft de persoon die de airco uitzet het altijd aan zijne rekker :-)

Muffen is 2 minuten, als dat vocht vrijkomt

Bacteries...uw kar draait een fractie van de tijd, die kleine gasjes hebben sowieso vrij spel en tis goed voor uw afweer

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[taiko]

Waarom wordt er in de handleiding dan aangeraden om ook in de winter met de airco te rijden.
Het zou het interieur sneller opwarmen en de ruiten sneller ontwasemen.

Ook beter voor de levensduur vd aircopomp, als je deze minstens regelmatig laat draaien?

[bobo]

Vertel eens, of je auto nu stil staat te wachten op e en rit, of je rijdt met de airco uit, wat is het verschil ?

Geen strikvraag, leg het uit want ik weet het niet

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk