Ruiten ijsvrij houden

[RX-8]

En waarom hou je je opwarmfase best zo kort mogelijk ?
Ik wil niet de trol uithangen hoor, ik zie het gewoon echt niet ;-)

[flappy]

hoe langer een motor met koude olie draait, hoe slechter voor slijtage

[Vitus]

Het wordt inderdaad aangeraden na een winternacht de auto te starten en onmiddellijk te rijden ipv hem eerst een kwartier te laten opwarmen. Dat zou namelijk beter zijn voor de motor dan stil te staan opwarmen.

Dat moet uiteraard mogelijk zijn, en gaat iets minder met ruiten die nog bevroren zijn.

[RX-8]

Ah ok :-)

[seetjetoebak]

De airco kan toch direct warme lucht blazen,hoef je toch de motor niet warm te laten draaien

[bobo]

er zijn wat auto's met electrische weerstanden onderaan de voorruit of in het koelcircuit, maar niet elke auto heeft dat

...maar uw airco op zich kan nooit gelijk warmte maken zonder motorwarmte + normaal onder 3° buitentemperatuur draait de airco ook niet

[Vitus]

Het makkelijkste is iets onder uw voorruit te steken zodat ze vorstvrij is 's ochtends.
Zo heb je minder werk met andere ruiten en ben je sneller vertrokken.

[knight-rider]

Bij mij staat de auto binnen in de garage, en toch had vorig jaar hetzelfde probleem.
Enkel vorig jaar trouwens, daarvoor nooit dat probleem gehad.

[LeemansJ]

sproeien met ruitensproeiers, endan gewoon u ruitenwissers laten vegen. zo heeft da dun pelleke ijs geen tijd om deftig aan te vriezen..
Zo blijven 'wissen' tot u voorruitontdooing zen werk doet.

[bobo]

Als het te koud is vriest de waas, niet het water, gelijk vast en gaan je wissers erover schrapen, bij min 2 ofzo lukt dat nog

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[flappy]

met de watjes winters van de afgelopen jaren is er toch niets meer aan

nog niet zo gek lang geleden (jaar of 10) ging het in de winter tot -20°C 's nachts. Als de lucht droog was geen probleem, maar als er overdag sneeuw was gevallen en de lucht zwanger stond van het water, was ge blij als ge uw deur open kreeg. Auto starten en de eerste 3 seconden draaide die vierkant...

[Unterschlagen]

Inderdaad. Ik start altijd de auto, en dan ga ik ALLE ruiten vrij krabben en tegen de tijd dat ik dat helemaal gedaan heb, doet de blazer de rest.

Ik start 'm, laat de ruiten voor wat ze zijn en ga binnen een tas koffie drinken. als die leeg is zijn de ruiten ontdooit en ontwasemt

[Gast]

Ik start 'm, laat de ruiten voor wat ze zijn en ga binnen een tas koffie drinken. als die leeg is zijn de ruiten ontdooit en ontwasemt

Dat ga ik hier niet doen, want dan is de auto weg. Alhouwel dat mss toch niet zo een slecht idee is

Vroeger rookte ik dan nog altijd een sigaretje erbij en was het zeker in orde. Maar dat roken is afgelopen.

[Unterschlagen]

hoe langer een motor met koude olie draait, hoe slechter voor slijtage

Het is niet de "ijskoude olie" die slijtage veroorzaakt, maar wel de bijna warme olie, wanneer de viscositeit al serieus afgenomen is maar de anti-slijtage additieven nog niet actief zijn. Hier wordt dan ook speciaal voor getest voor API certifiering.

[Unterschlagen]

met de watjes winters van de afgelopen jaren is er toch niets meer aan

nog niet zo gek lang geleden (jaar of 10) ging het in de winter tot -20°C 's nachts. Als de lucht droog was geen probleem, maar als er overdag sneeuw was gevallen en de lucht zwanger stond van het water, was ge blij als ge uw deur open kreeg. Auto starten en de eerste 3 seconden draaide die vierkant...

Dat jaar stonden er veel stil met bevroren diesel, ik incluis. Dieselfilters en masse vervangen die paar dagen. Bleek dat vele brandstofmerken een beetje gierig waren met hun anti-gel. Dit is daarna aangepast, maar volgende keer als er sprake is van -15°C zorg ik zelf wel dat het niet bevriest.

t was wel mooi om te zien, die witgerijmde bomen, en verassend blauwe luchten...

[camaro 68 rs]

De airco kan toch direct warme lucht blazen,hoef je toch de motor niet warm te laten draaien

Dat moet je eens uitleggen, de warmte binnen in de auto komt altijd van de motor, ofwel moet je een standkachel hebben.

zoals bobo zegt

[camaro 68 rs]

sproeien met ruitensproeiers, endan gewoon u ruitenwissers laten vegen. zo heeft da dun pelleke ijs geen tijd om deftig aan te vriezen..
Zo blijven 'wissen' tot u voorruitontdooing zen werk doet.

Doe ik ook ruitensproeiervloeistof tot -25 of -30 en dat werkt perfect.

[A160]

Dat moet je eens uitleggen, de warmte binnen in de auto komt altijd van de motor, ofwel moet je een standkachel hebben.

zoals bobo zegt

Of door een supplementaire elektrische weerstand in het verwarmingssysteem. Moderne motoren zijn te thermisch efficiënt om snel op te warmen

[andydv]

en ik ben o zo gelukkig met mijn oud barrel dan.
2x voorverwarmen, starten. motor bokt ff en begint dan na 10sec normaal te draaien.
ondertussen haal ik het karton van de voorruit en schraap snel de 2 voorste ruiten en zijspiegels proper.

stap in de auto, en begin te rijden. nog geen 2km verder is mijn vooruitverwarming al lauwe lucht aan het blazen en binnen de 3km warmt de auto al op. en dat allemaal met een verbruik van 4liter. zo een onefficiënte motor.

onze benz die half zou oud is start ook direct, rijd ge 10km mee en dat ding is nog ijskoud. zelf na 35km geraakt de motor amper boven de 80°C en zit ge nog altijd te bibberen van de kou. heel efficiënte euro 3 auto volgens de garage. alleen jammer dat die efficiënte auto met dezelfde rijstijl als de andere auto, dan wel 5-7liter drinkt. geen idee wat die auto met die brandstof uitsteekt.

geef mij dan toch maar zo een oud mormel hoor die zuiniger EN warmer is

[RX-8]

Geef mij toch maar een nieuw mormel dat zuinig en warm is ;-)
Alhoewel, het hoeft eigenlijk zelfs niet zo heel zuinig te zijn voor mij.