Tweet
-
-
Na een grondige wasbeurt met een PH neutrale shampoo en de nodige microvezel accessoires, wordt het tijd om de zware contaminaties met een speciale klei te verwijderen.
Met succes overigens zoals onderstaande beelden laten zien.
Comment
-
Aansluitend wordt de auto nogmaals gewassen en gedroogd om er zeker van te zijn dat alle sporen zijn verdwenen en de auto 101% schoon is alvorens de lak wordt gecorrigeerd.
Nu alle vuil is verwijderd kunnen we de defecten goed waarnemen.
Comment
-
Voordat we kunnen gaan corrigeren is het belangrijk om de ware aard van de lak te gaan meten.
Comment
-
Aansluitend worden de lampen geïnstalleerd om alle defecten goed in beeld te brengen.
De hele carrosserie is vervaardigd uit aluminium.
Dit materiaal warmt veel sneller op als plaatstaal, en als een laklaag ergens niet tegen kan, is het een te snelle wisseling van temperatuurverschil.
Voorzichtigheid is dus geboden en ik heb gekozen voor wafelpads om zo minder wrijving = minder warmteontwikkeling te creëren.
Dit heeft tot gevolg dat een grove compound niet ingezet kan worden en er meerdere malen achter elkaar met een mildere polish gewerkt moest worden om correctie te behalen.
Onderstaande beelden zijn voor de nabewerking en afwerking.
Restanten polish / oliën en dergelijke kunnen dus nog te zien zijn.
Comment
-
Comment
-
Comment
-
Comment
-
Comment
-
De achterbumper had helaas meer schade.
Enkele diepe krassen en stukken waar de lak daadwerkelijk weg was kon ik niet verhelpen, toch heb ik een kleine verbetering kunnen waarmaken.
Comment
-
De kunststof lampen worden in deze behandeling niet overgeslagen.
Na het polijstproces en de glazes wordt de lak volledig ontvet met een mengsel van gedestilleerd water en isopropylalcohol.
Comment
-
Alle sponningen worden behandeld met een carnauba wax.
Comment
-
De laklaag wordt in deze beurt behandeld met 3 lagen van de beste pure carnauba wax met minimaal 3 uur ‘kuurtijd’ tussen de lagen.
Door het hoge percentage aan carnauba kan deze wax gaan zweten (zie tweede foto), belangrijk is dus om deze altijd na te behandelen met een detailingspray.
De velgen worden behandeld met twee lagen van de beste PTFE velgenwax.
De banden worden geconditioneerd met een voedende dressing.
De uitlaten worden gereinigd, gepolijst en afgewerkt met een sealant
Het chroomwerk wordt gepolijst en afwerkt met een sealant
Exterieur kunststoffen en rubbers worden behandeld met een voedende dressing
Comment
-
Tijd om het resultaat te bekijken in het daglicht.
EXTERIEUR
Comment
-
Comment
-
Comment
-
INTERIEUR
Comment
-
Comment
-
Comment
-
Voor alle duidelijkheid.
Comment
Comment