[Full Detail] - Wax-it - BMW 130i (pic heavy)

[Gast]

Wat een engelengeduld, het resultaat is ernaar, petje af !

1 opmerking betreffende de foto's van 't eindresultaat : oogt een beetje mank met die roeste remschijven

[Gast]

Wat een engelengeduld, het resultaat is ernaar, petje af !

1 opmerking betreffende de foto's van 't eindresultaat : oogt een beetje mank met die roeste remschijven

Idd, en nu zien mijn remmen ook helemaal roestkleurig

Normaal rem ik altijd even links als ik de parking oprij, maar het moest deze keer allemaal zo snel gaan.

[Gast]

Ik vermoed dat je de witte pad van LC, dat is eerder een polishing pad.

Dus je had eerst met de bordeaupad van meguiars moeten werken met SSR3
Dan de witte pad of de gele van megs met SSR2
Dan de finishing pad (zwarte lc of beige megs pad) met de paint cleaner van megas om nog te verfijnen.

Dan megas polish (cleaner / glaze)

Dan EX-P, dit is een sealant (syntetische wax)
Deze zorgt voor een langdurige bescherming.
Daarna leg je de wax voornamelijk voor wetlook


Dit is wat ik zou doen


Het verwonderd mij wel dat op die witte LC pad "light cut" staat.
Dat is nochtans een polishing pad ...
ofwel is de labeling op de jouwe verkeerd ... zou me verwonderen, maar het kan.

Gelijk Jochen zegt : die LC oranje zijn "light cutting", heb daarmee de SSR3 gedaan. SSR2 met de donkerrode Meg's pad (ook light cutting I think).

Ga nu de Meg's Paint Cleaner doen met de polishing pad van Meg's. Zou voldoende moeten verfijnen. En dan nog de Meg's polish, best met polishing pad of met finishing pad?

I'm off, 'k zie wel wat het geeft, oleee oleeee.

Merci eeh.

[Gast]

Gelijk Jochen zegt : die LC oranje zijn "light cutting", heb daarmee de SSR3 gedaan. SSR2 met de donkerrode Meg's pad (ook light cutting I think).

Ga nu de Meg's Paint Cleaner doen met de polishing pad van Meg's. Zou voldoende moeten verfijnen. En dan nog de Meg's polish, best met polishing pad of met finishing pad?

I'm off, 'k zie wel wat het geeft, oleee oleeee.

Merci eeh.

En nie willen luisteren hé

Je finishing pad heeft een minimale cut, dus je werkt best met een minimale korrel, welke ik denk dat de meg paint cleaner heeft.

Ik zou SSR2 met gele megs pad gebruiken omdat je sprong anders te groot is.
Rood + SSR2 => Geel + paint cleaner is volgens mij een te grote sprong, en je zou hazing of marring kunnen zien ...

Megs polish heeft geen cut meer, dus dat is eigenlijk enkel aanbrengen en afwrijven, kan dus ook met de hand.

Maar hey, als je tevreden bent met je resultaat geen probleem

[DJ Oli]

Een klein vraagje...

Moet een polish altijd machinaal worden aangebracht of kan dit ook met de hand? Of bestaan er andere polishen om met de hand aan te brengen?
Grtz

[Gast]

De lichtste polishen kan je met de hand aanbrengen, het resultaat zal echter nooit hetzelfde zijn als wanneer je die machinaal aanbrengt. Zelfs los van de fysieke arbeid.

Poorboy's SSR1 kan je bvb met de hand aanbrengen.

[Gast]

Wacko!!

[DJ Oli]

De lichtste polishen kan je met de hand aanbrengen, het resultaat zal echter nooit hetzelfde zijn als wanneer je die machinaal aanbrengt. Zelfs los van de fysieke arbeid.

Poorboy's SSR1 kan je bvb met de hand aanbrengen.

Ok, bedankt, en wat is dan precies het verschil tussen SSR1 en SSR2?

[DJ Oli]

In dit geval is gekozen voor een carnaubawax omwille van de looks. De wagen slaapt binnen en doe vrij weinig km's dus duurzaamheid is bijkomstig.

Welke wax is aan te raden voor een wagen die wel veel km doet en af en toe buiten slaapt?
(zwart metaalkleur)

[Gast]

Ok, bedankt, en wat is dan precies het verschil tussen SSR1 en SSR2?

Verschil in de SSR reeks zit hem in de sterkte, de gradatie.

De SSR3 is de sterkste, een beetje zoals 't schuurpapier met de grofste korrel. Hiermee begin je machinaal om wagens die zwaar bekrast zijn te polieren. Doordat de korrel zo grof is krijg je echter geen mooie afwerking (finish), er kan een soort waas zichtbaar zijn.
Je stapt dus over op een fijner product, de SSR2 en daarna de SSR1 om perfect spiegelglad af te werken.

Waarom kan je niet alles met de hand doen? In die producten zit er dus zoals ik zei een korrel. Om het product te laten werken wordt het afgebroken. Dit gebeurt machinaal door de hitte en de rotatie, dan pas krijg je effectief de corrigerende werking. Bij de SSR3 reeks ligt de grens voor het afbreken van het product veel hoger, wat onmogelijk met de hand te bereiken is.
Daarom valt enkel de SSR1 aan te raden (van de Poorboy's reeks) met de hand.

[Gast]

Welke wax is aan te raden voor een wagen die wel veel km doet en af en toe buiten slaapt?
(zwart metaalkleur)

Blackfire All Finish Paint Protection.

Deze is erg eenvoudig in gebruik en is polycharged. Dit geeft nog een extra beschermduur !
Ik gebruik deze zelf op mijn firmawagen omdat het met verre voorsprong de langste beschermduur geeft van alle producten die ik al gebruikt heb.
Enige wat in de buurt komt is Swissvax Shield.

[Jochen]

De Collinite waxen zijn ook best wel degelijk qua duurzaamheid. Op mijn pa zijn 9-5 zit op één dag na vandaag 5 maanden een laagje Collinite 915. Je ziet duidelijk als het regent dat de lak nog beschermt is, nog steeds een zwakke beading aanwezig. Auto rijdt wel weinig moet ik erbij zeggen

[DJ Oli]

Nja, als ik het zo zie zijn er zeer veel verschillende merken Wax aangeboden op de markt en als 'leek' is het niet eenvoudig een keuze te maken...
Maar zoals eerder al gezegd tegen Bert van Wax-it ben ik van plan binnen een paar weken hem eens een bezoekje te brengen...
Grtz

[Gast]

Ik ben er in het geheel ongeveer 3 dagen aan bezig geweest ,maar het nemen van de foto's nam ook wat tijd in beslag.
En dan nog kan het zoveel beter !

Als een goeie fotograaf soms eens een dagje of 2 wil langskomen is die altijd welkom !

Resultaat mag er wezen, prachtig. Maar 3 dagen, omg zoveel zou ik er niet voor over hebben

[Gast]

Resultaat mag er wezen, prachtig. Maar 3 dagen, omg zoveel zou ik er niet voor over hebben

Denk dat ik nog gerust een dag of 2 dagen bezig kan zijn om de boel te verfijnen en het interieur af te werken

[Gast]

Denk dat ik nog gerust een dag of 2 dagen bezig kan zijn om de boel te verfijnen en het interieur af te werken

Da geloof ik, de mens kan er blijven aan werken hé.. nooit een einde in zicht

[Gast]

to the extreme.

de mijne krijgt dit ook allemaal bij t onderhoud binnenkort?

[Gast]

to the extreme.

de mijne krijgt dit ook allemaal bij t onderhoud binnenkort?

Das allemaal een kwestie van wat uwe portemonnee er voor over heeft peis ik

Ik ben er zeker van dat als ge da wilt ge uw kar een maand bij Bert kunt zetten, waar em dan 14h/dag een maand lang elke vijs van uw machien gaat zitten opblinken, inclusief de onderkant en de schroefdraad. Alsook een laagje Swissvax op de bodemplaat, en een sealant op de gevarendriehoek

[Gast]

Das allemaal een kwestie van wat uwe portemonnee er voor over heeft peis ik

Ik ben er zeker van dat als ge da wilt ge uw kar een maand bij Bert kunt zetten, waar em dan 14h/dag een maand lang elke vijs van uw machien gaat zitten opblinken, inclusief de onderkant en de schroefdraad. Alsook een laagje Swissvax op de bodemplaat, en een sealant op de gevarendriehoek

I like your imagination !
(Wax-it past zijn diensten sectie in de nieuwe site aan ...)

Edit: Fluo veiligheidsvestjes strijken is toegevoegd

[Gast]

Enkel strijken? Stomen bij de nieuwkuis hé!