[full Detail] Volvo S60

[Jochen]

Even een klein topicje over de detail van mijn eigen Volvo S60 uit 2005 die ik sinds twee weken in mijn bezit heb. Hij is dus van 2005, 127.000 km op de klok en heeft VEEL de carwash gezien blijkbaar

Het is geen uitgebreid verslag maar ik wilde jullie de foto's toch niet onthouden. De detail is gedaan op verschillende dagen wegens tijdgebrek.

Bij aankomst:







Eigenlijk was hij vrij proper, carwash proper. Maar daar is dan ook alles mee gezegd. De lak is dof, kieren en spleten, deuropeningen ed waren nooit gepoetst enz...

[Jochen]

Interieur was eigenlijk ook proper:

[Jochen]

Maar niet proper genoeg!



Het leder kon wat aandacht gebruiken:



Ziet er eigenlijk nog zeer goed uit buiten minimale gebruikssporen:

[Jochen]

Van het interieur heb ik niet veel deftige afters
De voetruimte:




Door het leder te reinigen en te voeden (glipstone) zie je wel dat die barstjes minder zichtbaar worden. Niet duidelijk op de foto's waarschijnlijk maar er kwam toch een redelijke hoeveelheid vuil van het leder. Het ziet er nu alleszins een paar tinten lichter uit

[Jochen]

Het volgende wat ik heb aangepakt waren de erg dof geworden koplampen

[Jochen]

Afplakken



Afschuren met waterschuurpapier #1000 tot 'alle' defecten verwijdert zijn en dan weer verder schuren met steeds fijner schuurpapier (1000 -> 1500 -> 2000 -> 2500 -> 3000).



Na het schuren met #3000 ziet het er zo uit:

[Jochen]

Vervolgens polieren tot hoogglans en dan krijg je dit resultaat:

[Jochen]

Niet perfect maar een PAK beter. De snuit ziet er dan meteen een stuk frisser uit. Wel een niet te onderschatten werkje

[Jochen]

Vervolgens was het de beurt aan het exterieur:

Carwash maakt geen krassen?



Ooh, maar dat is toch maar oppervlakkig?
eens dichterbij bekijken:



En nog wat dichter...

[Jochen]

Ik wist meteen dat hier werk aan was. Menzerna to the rescue! Na enkele hits:



50/50


Voor:

[Jochen]

Na:


Voor:


Na:

[Jochen]

Zo werd de auto dus helemaal ge-deswirled, vervolgens nog afgewerkt met Menzerna final finish, Black Hole en Britemax #5 als bescherming



Deuropeningen werden behandelt met Carlack, plastics met PB's trim restorer en banden met Autoglym instant tire dressing.

[Jochen]

Bedankt voor het kijken

[Gast]

Zalig mooi ! Echt waar

Echter, ik heb wel nog een paar opmerkingen. (ik hoop dat je dit ziet als opbouwende kritiek )

Bij de lichten zie ik toch nog een zekere hazing. Misschien komt die door de vervuiling aan de binnenkant, maar op de fotos met licht is het naar mijn mening niet helemaal helder. (wel vééééél beter dan vervoor :p )
Ook zie ik nog kleine schuursporen en lichte swirls in de lichten.

Die lichten wetsanden is niet van de poes, vooral het polieren is tricky aangezien je een snelle opbouw heb van hitte wat voor vervorming kan zorgen.

Helemaal niet evident. Proficiat dat je het gedaan hebt !

[Jochen]

Merci Bert. Kritiek is altijd welkom!
Die lichten wetsanden is idd niet van de poes. En er is idd nog een zekere witte schijn te zien maar ik denk idd dat dat aan de binnenkant is. Het valt me ook op dat wanneer de lichten uit staan je die hazing eigenlijk enkel ziet daar waar het licht op het glas schijnt. Vreemd...


Wat die schuursporen betreft, bedoel je deze foto waarschijnlijk?

http://i147.photobucket.com/albums/r302/Jochen900S/detailing/Volvo%20S60/P1020404.jpg

Daar heb ik idd iets te vlug opgebouwd tijdens het schuren
Ik zag het tijdens het polieren. Ipv terug beginnen schuren (tijdsnood) heb ik gepolierd met 3M groene spotpad en power gloss en dat heeft het meeste wel eruit gehaald. Vervolgens afgewerkt met gele spot pad en Final Finish PO 106FA. De warmte ontwikkeling wil best mee (waarschijnlijk door de kleine spotpads).

[Gast]

Ik had het over deze

http://i147.photobucket.com/albums/r302/Jochen900S/detailing/Volvo%20S60/P1020414.jpg

We hebben hier binnenkort wollen spot pads. Die zijn echt super voor dat type schade op te lossen. Het grote voordeel is eigenlijk dat je daar bijna geen warmte ontwikkeling mee hebt en dat je dus ERG hoge snelheden mag gaan halen. Je krijgt daardoor een super correctie ! Met weinig rest schade.
Je moet wel de juiste polish/compound gaan gebruiken in combinatie met die hoge snelheden.

Daarover later meer, maar aangezien je al op dit niveau bezig bent zal je dat héél sterk interesseren

[Jochen]

Klinkt inderdaad interessant!

[Gast]

geen foto's van het clayen?

[Jochen]

Neen hoezo? Er kwam iig een hele hoop rotzooi af. Na 1/8 motorkap was mijn klei echt bruin. Het dak heb ik een keer of 3 moeten kleien... . Ik moet me toch eens wat straffere klei aanschaffen eigenlijk.

[Wouter]

Knap werk!

Nu dat uitlaatje nog