Indien dit uw eerste bezoek is, check dan eerst de FAQ door op bovenstaande
link te klikken. Mogelijk moet u register
vooraleer u kan posten: klik op de 'registreren'-link hierboven om verder te gaan. Om berichten te lezen kiest u het forum dat u wenst te bezoeken in bovenstaande lijst.
Man, wat een verschil. Vraagje: jullie schuimen de kap in met een lans, maar als je dat niet hebt, hoe doe je dan best en met welke verhouding APC /water?
2 dingeskes: 't is "tender loving care" (TLC) denk ik, en als ik me niet vergis heet die ledertint niet kiwi maar sattelbraun hell. Ni?
Sattelbraun hell is een bruine tint voor zover ik kan terugvinden op google? Het was een groenbeige tint. Het leek héél hard op het Kiwi leder in M-optic zijn Z3M geweest.
Man, wat een verschil. Vraagje: jullie schuimen de kap in met een lans, maar als je dat niet hebt, hoe doe je dan best en met welke verhouding APC /water?
Gewoon APC op de kap spuiten. Beginnen met een lichte verhouding (1:10), en eventueel krachtiger maken indien nodig.
Die eigenaar is ook wel een vetzakske zeker
Is dit trouwens geen 630ci?
Had een 645ci geen ovalen uitlaattips?
Klopt idd, de V8-modellen hebben ovalen uitlaten en verchroomde nierspijltjes. Deze heeft ronde uitlaattips en zwarte nierspijltjes. Bijna zeker een 630i dus.
Sattelbraun hell is een bruine tint voor zover ik kan terugvinden op google? Het was een groenbeige tint. Het leek héél hard op het Kiwi leder in M-optic zijn Z3M geweest.
Lijkt me standaard leder te zijn, en zo'n tint is - zover ik me herinner - niet aangeboden geweest. Wel beige en (dit?) zadelbruin.
Vreemde shizzle, dan heeft 'ie een andere motor laten steken want af fabriek is dit een 630i. Heeft (1) de nieren (zwarte spijltjes bij 630i, chroom spijltjes bij 645Ci), (2) de uitlaattips (rond, tgo ovaal bij de V-modellen) en (3) de toerenteller (schaal tot 7.500tpm met redline aan 7.000 tpm, tegenover schaal tot 7.000tpm bij de V8 met redline op 6.500 tpm) van de 630i.
Klopt idd, de V8-modellen hebben ovalen uitlaten en verchroomde nierspijltjes. Deze heeft ronde uitlaattips en zwarte nierspijltjes. Bijna zeker een 630i dus.
Dan wil ik gerust die motor transplanteren naar mijn 130i want daar kwam toch V8 sound uit
Dan is 't niet de originele motor. Want wie gaat nou z'n dash gaan transplanten, én uitlaattips én niertjes?
Verschil in sound tussen een 630i en een 645Ci is inderdaad groot, dus ik betwist niet dat je een V8-sound hebt gehoord. Maar 3 (waarvan ééntje dat zeeer unlikely is van dat te gaan swappen) details die typisch 630i zijn, da's toch uiterst verdacht?
@ Willy: 't Verschil in sound tussen de 630i en 645Ci kennende, en 't feit dat er bij add2cylindersto-it.be 3 autofreaks werken die dat verschil wel zullen horen: ik geloof hen wel. 't Is gewoon een uiterst vreemde zaak dat 'ie de toerenteller van de 630i heeft. Dus: motorswap of something I don't know of.
@ Bert: zo'n detail, daar moet de motorruimte ook van geprofiteerd hebben (temeer door al dat groene mos en zo) -> show us pics.
@ Willy: 't Verschil in sound tussen de 630i en 645Ci kennende, en 't feit dat er bij add2cylindersto-it.be 3 autofreaks werken die dat verschil wel zullen horen: ik geloof hen wel. 't Is gewoon een uiterst vreemde zaak dat 'ie de toerenteller van de 630i heeft. Dus: motorswap of something I don't know of.
@ Bert: zo'n detail, daar moet de motorruimte ook van geprofiteerd hebben (temeer door al dat groene mos en zo) -> show us pics.
Ik weet dat we toen ook een discussie gehad hebben over 6l vs v8 . Maar ik herinner me niet meer goed waarover het toen ging en wat de uitkomst was
Comment