TopTuning

[Gast]

Maar in dit geval ga ik daarover wijselijk zwijgen.

Het is een voorwielaangedreven wagen, dus ik zou daar écht over zwijgen.

Dat ik daarover ging zwijgen heeft niets met voorwielaandrijving te maken. Door een wagen meer camber te geven kan zijn bochtsnelheid er wel op vooruit gaan, in tegenstelling tot zijn tractie of remvermogen. Een lagere bochtsnelheid wil dus daarom nog niet zeggen dat zijn tractie slechter is. De enige reden waarom ik zweeg is omdat in dit voorbeeld een Golf IV op beide aspecten door een 147 geklopt wordt. Dat leek me nogal duidelijk

Het feit dat een andere wagen hierin een tikkeltje beter is... wil daarom niet zeggen dat die Golf vreselijk slecht is. Ophanging is een compromis en het lijkt me evident dat de Alfa een sportiever karakter gekregen heeft. Op andere punten is een Golf dan weer beter dan de Alfa. Je hebt maar te kiezen wat je het liefste hebben wil.

De essentie van de discussie is de stelling dat de Golf zijn fabriekswaardes niet zou halen.

Of dat die andere misschien sneller zijn dan hun fabriekswaardes laten geloven (omwille van het verschil in meetmethode). Of misschien wel een combinatie: de meetmethodes spelen in de praktijk in het voordeel van de hierboven genoemde concurrenten, terwijl de slappe, springere, onoordeelkundig gedempte voortrein van de Golf in zijn nadeel speelt.

Ik heb hier ergens nog een AutoWeek test liggen, waarbij de Golf TDI zijn opgegeven fabriekswaarde haalt... en waarbij de Alfa 147 JTD ruim een seconde trager is dan zijn fabriekswaarde. Als we dus ervan uitgaan dat de tractie op de Golf barslecht is... zit er blijkbaar een dijk van een motor in om dat verschil nog goed te kunnen maken.

[Löwe]

Dat is zo iets als iemand neerschieten en dan wapens verbieden. Dat is contradictorisch. Of misschien toch niet: je denkt toch zeker niet dat een puberale opmerking gebaseerd op mijn nickname mij raakt?

Ik wil u helemaal niet kwetsen, schatje, maar het klonk nu eenmaal gezellig.

[Gast]

Ge moogt mij cornflakeske noemen zo veel ge wilt. Daar ga ik mij niet aan laten vangen. Op wat baseert VW z'n cijfers nu?

Autoweek z'n cijfermateriaal spreekt zichzelf vaak tegen. Dat komt omdat ze de metingen met hetzelfde professionalisme als AW-TV uitvoeren. Laat ons even gewoon met de chrono in de hand naar 100 karren... Niet bepaald representatief dus, maar ik geloof goed dat de 147 trager is dan opgegeven. Van een Citroën daarentegen vind ik dat minder aannemelijk.

De invloed van een aanpassing van het camber wordt hoe langer hoe verwaarloosbaarder, want de dikke stabilisatorstangen (overigens ook een uitvinding van Citroën) houden de auto quasi-vlak. Spijtig dat slechts de minderheid van de constructeurs die bij hun toegankelijke modellen onafhankelijk maken. In de meeste gevallen is die zo gemonteerd dat je eigenlijk nog slechts van een semi-onafhankelijke ophanging kan spreken.

[Löwe]

Uw vraag is niet belangrijk. Wat belangrijker is, is dat de Golf zeer waarschijnlijk sneller weg is dan de Xsara of Brava.
Voor de rest ging het hier oorspronkelijk over Tuning-TV. Hey.

[Gast]

Mijn stelling is dat de Golf zeer waarschijnlijk minder snel weg is dan de Xsara. De vraag is in die cruciaal. En daarna moet ik nog mijn geheim wapen inzetten (het apenootjes-verstand van de gemiddelde Golf-adept).

[Löwe]

Mijn stelling is dat de Golf zeer waarschijnlijk minder snel weg is dan de Xsara. De vraag is in die cruciaal. En daarna moet ik nog mijn geheim wapen inzetten (het apenootjes-verstand van de gemiddelde Golf-adept).

Verstand is ondergeschikt aan de manier van denken/redeneren.
De enige manier om dit te weten te komen, is de proef op de som nemen en wees er maar zeker van dat ik dan in de Golf zal plaatsnemen.

[Gast]

Je verstand/redeneren redenering is zo lek als een condoom van kippengaas. Dat heb ik net even in een ander topic uit de doeken gedaan.

[Löwe]

Je verstand/redeneren redenering is zo lek als een condoom van kippengaas. Dat heb ik net even in een ander topic uit de doeken gedaan.

Wederom niet belangrijk!

Dat is uw mening en die mening is voor mij volstrekt nutteloos.

[Gast]

Ik begin gewoon te denken dat jij volstrekt nutteloos bent. Wacht even... nee, intussen is dat al een overtuiging geworden. Nochtans zijn discussies leerrijk. Meestal ten minste...

[Roughneck]

Fruit Loops, geen persoonlijke beledigingen hier.

Period.

[Gast]

Mijn stelling is dat de Golf zeer waarschijnlijk minder snel weg is dan de Xsara. De vraag is in die cruciaal. En daarna moet ik nog mijn geheim wapen inzetten (het apenootjes-verstand van de gemiddelde Golf-adept).

jij blijkt dus een Citroën liefhebber/eigenaar te zijn dan zal ik je maar met je eigen "wijze" woorden terugnemen: bij vw gaan kijken maar uit pure financiële miserie dan maar bij Citroen gaan shoppen omdat ze goedkoper zijn en daarbovenop nog eens 21% cadeau doen? Ik ben blij voor u dat dankzij uw parttime job als hamburgerbakker in de MacD een xsara beter in uw budget past.

[Gast]

Tuning Tv

Elke week gaat Muriël Kuyps op bezoek bij iemand die gepassioneerd bezig is met tuning. Het programma volgt de persoon in kwestie een hele dag en we kijken waar hij of zij mee bezig is.

In het vaste item De Fox probeert Tuning TV elke week een wrak om te toveren tot een blitse getunede bolide. Wekelijks staat ook een tuningshop centraal, krijg je een up date van alle tuningevenementen en krijgt een tuner 1 minuut airtime om z'n getunede wagen aan te prijzen.

Je mag ook elke week enkele reportages verwachten. Je krijgt een verslag van de Miss Racing Star verkiezing, de 100% tuning beurs, de rivaliteit tussen tuningclubs. Zowel de leek als de gespecialiseerde tuner zal dit programma met veel plezier bekijken.

Als je vragen hebt over het programma, reacties of gewoon suggesties ... mail dan naar : tuningtv@JIM.be

Vanaf 21 april op JIM

Elke woensdag om 21u30
Elke vrijdag om 17u en 23u30
Elke zondag om 11u30

[Gast]

jij blijkt dus een Citroën liefhebber/eigenaar te zijn dan zal ik je maar met je eigen "wijze" woorden terugnemen:

Een beetje pretentieus denk je niet? Mijn wijze woorden terugnemen. Bij mij op de oprit staat toevallig geen Citroën Xsara, maar het staat u geheel vrij mij eender welk voertuig toe te schrijven. Ik ben een liefhebber van mooi en goed ontwikkeld blik, maar ik beschouw het niet als een verlengstuk van mijn penis. Bijgevolg kan ik dan ook niets, als u, reageren alsof ik op mijn penis getrapt ben.

bij vw gaan kijken maar uit pure financiële miserie dan maar bij Citroen gaan shoppen omdat ze goedkoper zijn en daarbovenop nog eens 21% cadeau doen?

Het lijkt wel alsof jij een VW op de oprit hebt staan en je jezelfd bijna de haren uit je kop rukt omdat je tot de conclusie bent gekomen dat je voor veel minder geld een echte auto had kunnen hebben.

Ik ben blij voor u dat dankzij uw parttime job als hamburgerbakker in de MacD een xsara beter in uw budget past.

Jaja, je hebt het helemaal door. Vandaar ook dat ik internet heb op het werk. Dat hoort nu eenmaal bij de privileges van een hamburgerbakker. Net als de firmawagen, de laptop, het gsm-toestel en de snol die de telefoons afwimpeld. Ik kan namelijk bij het bakken van het schijfje met dierenvet geïnjecteerd karton niet gestoord worden.

[Gast]

Heeft er iemand dat fake interview gelezen in HUMO ?

[Gast]

Heeft er iemand dat fake interview gelezen in HUMO ?

Ja =)

[Gast]

Heeft er iemand dat fake interview gelezen in HUMO ?

Ja =)

"als ik al naar de knop wijs dan springen alle ruiten binnen een straal van 50 meter"

[Gast]

Heeft er iemand dat fake interview gelezen in HUMO ?

Ja =)

is dat in de humo van vorige week dat dit staat?

pfff ik ga gewoon niet meer reageren op dat zuur kereltje dat omhooggevallen is...

[Gast]

Niemand gekeken?

[Gast]

Niemand gekeken?

Ik alleszins niet, komt er nog een herhaling?

[Gast]

Heeft er iemand dat fake interview gelezen in HUMO ?

Ja =)

is dat in de humo van vorige week dat dit staat?

Jep, die met K3 met de verkeerde koppen op de cover, bij de programmapagina's van de woensdag