Audi Tuning

[Gast]

Roox,dan ist tijd da ge u es beter informeert

Some pics

Hot or not?

[Lefty]

hot maar te laag

[Roox]

Dito. Ziet er heel goed uit, amai... Maar ligt net wat te laag voor mij. Maar dat is het voordeel van eens schroefkit è. Leggen naar wens. Hoe is het comfot eigenlijk nog bij jou? Is da iets wat Vmax nog biedt, of is het echt hard. Ik rij graag met een harde afstelling, maar het moet niet te zijn.

A4B7, je hebt er een heel schoon voitureke van gemaakt! Chapeau.

[Gast]

ik heb een fk kitje,op men vorige a4 had k deze ook,fk gaat lager dan kw,bilstein,v-maxx,....

Vmaxx heb ik zelf geen ervaring mee,maar wat je ook koopt je krijgt kwaliteit naar gelang je geld
Vmaxx kitjes zijn er al vanaf 4 a 500 euro,dar heb ik gen vertrouwen in

Comfort bij mij is super,iedereen staat er stom van

[tuscani]

Zalig mooi

proficiat.

[Gast]

Roox, met een KW kit kom je weldegelijk ook door de keuring hoor, zolang je maar je validatieattest en montageverslag kan voorleggen en dat je je bodemvrijheid hebt van 11cm (met marge tot 9cm met bestuurder in de wagen), is er geen probleem...

[Gast]

zalige avant
SCHIMDT rullzzzz

[Roox]

Roox, met een KW kit kom je weldegelijk ook door de keuring hoor, zolang je maar je validatieattest en montageverslag kan voorleggen en dat je je bodemvrijheid hebt van 11cm (met marge tot 9cm met bestuurder in de wagen), is er geen probleem...

Aaaaaaaaaaaah, oki En dat attest en verslag krijg je van je monteur?
Jij vindt dat de KW kit beter is dan de S-line è, STA911?

[Roox]

ik heb een fk kitje,op men vorige a4 had k deze ook,fk gaat lager dan kw,bilstein,v-maxx,....

Vmaxx heb ik zelf geen ervaring mee,maar wat je ook koopt je krijgt kwaliteit naar gelang je geld
Vmaxx kitjes zijn er al vanaf 4 a 500 euro,dar heb ik gen vertrouwen in

Comfort bij mij is super,iedereen staat er stom van

Ja, Vmaxx, daar heb ik me ondertussen ook vanaf laten praten. Die prijs vertelt al genoeg. FK-kit? En wat is dit? Waar is dat te installeren? Is het goed comfort, ja? Want ik wil toch een goed compromis tussen comfort en sport. Hij komt ook wel net wat hoger te liggen dan die van jou. Meer gelijk STA911. Wat heeft dit je gekost? Je mag me ook pm'en.

[Gast]

Aaaaaaaaaaaah, oki En dat attest en verslag krijg je van je monteur?
Jij vindt dat de KW kit beter is dan de S-line è, STA911?

Beter in de zin dat 'ie minder *bots-bots* rijdt, minder springerig.
En de zachtere oneffenheden in het wegdek worden een tikkeltje beter gefiltert.
Hardere stoten voel je des te meer, harder, door de kortere demper....
Die attestten krijg je idd bij diegene die ze bestelt, en plaatst.

[Roox]

Beter in de zin dat 'ie minder *bots-bots* rijdt, minder springerig.
En de zachtere oneffenheden in het wegdek worden een tikkeltje beter gefiltert.
Hardere stoten voel je des te meer, harder, door de kortere demper....
Die attestten krijg je idd bij diegene die ze bestelt, en plaatst.

Maar al bij al beter? En wat heb je met je S-line ophanging gedaan? Heb je die nog liggen? Of verkoop je die? Of misschien houden voor wanneer je de A3 verkoopt en hem terug origineel kan maken.

[Gast]

Maar al bij al beter? En wat heb je met je S-line ophanging gedaan? Heb je die nog liggen? Of verkoop je die? Of misschien houden voor wanneer je de A3 verkoopt en hem terug origineel kan maken.

Lichtjes beter ja. De originele ophanging heb ik nog liggen ja. Eergisteren nog gekuist zodat 'ie mooi proper de doos in kan. Ik ben niet van plan de ophanging te verkopen.
Zoals je zegt, ik bewaar hem om eventueel terug standaard te kunnen leggen wanneer ik wil, bv. bij de verkoop ofzo...

[Gast]

Audi-tuner Nothelle heeft een biturbokit ontwikkeld voor de TT 3.2 V6. Met 520 pk verwijst die de R8 naar het tweede plan.


Nothelle bestaat 40 jaar en vond dat het daarom iets extra´s moest doen. Zelf spreekt de tuner van een Porschekiller, maar een R8-bestuurder zal eveneens de handen vol hebben aan de TT Nothelle 3.2 V6 Biturbo. Zowel de Coupé als de Roadster zijn met deze motorombouw leverbaar. Het blok gaat dankzij de twee turbo´s van 250 naar 520 pk en het koppel stijgt van 320 Nm naar 635 Nm. Uiteraard worden ook de koppeling en de versnellingsbak aangepast. De laatste krijgt een langere eindoverbrenging. Overigens levert Nothelle de motortuning zowel voor de handgeschakelde zesbak als voor de DSG. Als de ombouw die 29.500 euro kost achter de rug is, loopt de TT 308 km/h, een R8 haalt 301. Acceleratiecijfers geeft Nothelle helaas niet.

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

motorische klinkt da heel goed maar het tuning paket is mindere

[TDJ]

Awel, tis niet lelijk

[Gast]

motorische klinkt da heel goed maar het tuning paket is mindere

dat denk ik er ook van

[Gast]

dat denk ik er ook van

da dacht ik al