Hoeveel probleemloze kilometers met diesel chiptuning?

[M3 E46 SMGII]

Als het bi-massa vliegwiel gaar is door de tuning, dan gaat het niet ineens miraculeus hersteld zijn door de originele programmatie er terug in te zetten. Dus door de originele programmatie terug te zetten kan je niet bewijzen dat het vliegwiel niet (sneller) stuk gegaan is door de tuning. Het is nu eenmaal algemeen geweten dat bi-massa vliegwielen hun grenzen hebben. En dat ze ook sneller verslijten als ze zwaarder, minder optimaal belast worden.

[Jangske]

Volgens bepaalde tuner kan dit daar niets mee te maken hebben! Citaat:#169

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

[ikbenben]

Zelfs al ligt het aan de tuning, een tuner is ook maar en mens en kan ook al eens een foutje maken.
Ik heb een 1.9tdi gehad die door Bruno van BR van 130pk en 310Nm naar 220pk en 475Nm getuned was. Nieuw gekocht, getuned op 15k en weer verkocht op 75k. Nooit problemen mee gehad.

[Gast]

Zelfs al ligt het aan de tuning, een tuner is ook maar en mens en kan ook al eens een foutje maken.
Ik heb een 1.9tdi gehad die door Bruno van BR van 130pk en 310Nm naar 220pk en 475Nm getuned was. Nieuw gekocht, getuned op 15k en weer verkocht op 75k. Nooit problemen mee gehad.

60.000 km is niets voor een diesel, en zegt NIETS over de tuning en de invloed op de andere onderdelen.

[M3 E46 SMGII]

Zelfs al ligt het aan de tuning, een tuner is ook maar en mens en kan ook al eens een foutje maken.

Inderdaad, is dan ook helemaal geen aanval naar de tuner van mij. Correcte informatie naar beide partijen kan enkel maar een correctere afhandeling tot gevolg hebben.

[M3 E46 SMGII]

60.000 km is niets voor een diesel, en zegt NIETS over de tuning en de invloed op de andere onderdelen.

Nee, dat zegt wel al iets voor mij. Op 60 000km kan je ook al stukken rijden of toch minstens abnormaal hoge slijtage waarnemen. Of zegt iemand die met een standaardwagen een koppeling er door rijdt op 50 000km ook niets? De oorzaak kan dan zijn dat deze oorspronkelijk al onderbemeten was, of dat er toch iets schort aan de behandelingswijze door de bestuurder.
Dus het zegt iets, maar langer was nog beter geweest.

En voor mensen die hun wagen verkopen als hij 100 000 km heeft, maakt het ook niet uit of hun getunede wagen het op 200 000 km begeeft of pas bij 600 000km.

[ikbenben]

60.000 km is niets voor een diesel, en zegt NIETS over de tuning en de invloed op de andere onderdelen.

Nee, maar het zegt toch al dat Kefkie gewoon pech gehad heeft

[Alex60]

Mijn wagen ( Volvo S60 '05 2.4D ) gechipt bij Rica toen ie 70.000km had. Ondertussen al 110.000km gereden met de herprogrammering zonder problemen, wagen rijdt nog steeds zeer soepel.
2-tal jaar geleden op de bank gezet bij APEC en kunnen zien dat alle PK's nog steeds aanwezig zijn
Verbruik ligt volgens de BC nog steeds op 6.4L

[kefkie]

Nee, maar het zegt toch al dat Kefkie gewoon pech gehad heeft

Tuirlijk, is ook zo.

Dit topic ging er toch over of de tuning goed was op een diesel.

Bij mij was dat geen succes en kzit me de kosten. Mag toch gezegd worden denkik?
Of mogen er alleen maar goede dingen gezegd worden ?

[ikbenben]

Bij mij was dat geen succes en kzit me de kosten. Mag toch gezegd worden denkik?
Of mogen er alleen maar goede dingen gezegd worden ?

Tuurlijk wel

[Geert DVX]

Zelfs al ligt het aan de tuning, een tuner is ook maar en mens en kan ook al eens een foutje maken.
Ik heb een 1.9tdi gehad die door Bruno van BR van 130pk en 310Nm naar 220pk en 475Nm getuned was. Nieuw gekocht, getuned op 15k en weer verkocht op 75k. Nooit problemen mee gehad.

Klopt. Iedereen is maar een mens. Maar als mens mag je wel eens uw fout herkennen ook.

[Gast]

Klopt. Iedereen is maar een mens. Maar als mens mag je wel eens uw fout herkennen ook.

Waar zit dan die 5 jaar garantie moest er wat mis lopen als het een fout is van de tuner kom er voor uit en probeer het niet van u af te schuiven en weg te steken

[Geert DVX]

Waar zit dan die 5 jaar garantie moest er wat mis lopen als het een fout is van de tuner kom er voor uit en probeer het niet van u af te schuiven en weg te steken

Ik vrees dat dit niet het enige is dat wordt weggestoken e wolfy ;-)

[Gast]

Ik vrees dat dit niet het enige is dat wordt weggestoken e wolfy ;-)

Ben ik zeker

[IbifaHo]

Mijne polo 2&half jaar geleden laten chippen door DVX op +- 40k, nu ondertussen aan de 90k km. Nog altijd suuper content vna!

[Geert DVX]

Als het bi-massa vliegwiel gaar is door de tuning, dan gaat het niet ineens miraculeus hersteld zijn door de originele programmatie er terug in te zetten. Dus door de originele programmatie terug te zetten kan je niet bewijzen dat het vliegwiel niet (sneller) stuk gegaan is door de tuning. Het is nu eenmaal algemeen geweten dat bi-massa vliegwielen hun grenzen hebben. En dat ze ook sneller verslijten als ze zwaarder, minder optimaal belast worden.

voila. Dus tuning KAN wel de oorzaak zijn
Maar dit moeten ze intern oplossen.

[knight-rider]

Effe een andere vraagje over diesels en tuning.

Hoe zit het met de roetuitstoot na tuning? Gaat dat veel meer zijn, of is dat te verwaarlozen?

[Geert DVX]

Effe een andere vraagje over diesels en tuning.

Hoe zit het met de roetuitstoot na tuning? Gaat dat veel meer zijn, of is dat te verwaarlozen?

Bij een goede tuning is het verwaarloosbaar. Maar soms krijgen we klanten die zoveel mogelijk roet willen (DPF weg en veeeeel eten geven). Alles is dus mogelijk ;-)

[Gast]

Bij een goede tuning is het verwaarloosbaar. Maar soms krijgen we klanten die zoveel mogelijk roet willen (DPF weg en veeeeel eten geven). Alles is dus mogelijk ;-)

Moet je de klant niet tegen zichzelf beschermen ? Op termijn is zoveel mogelijk uitstoot niet goed voor de zaak... en komen er strengere regeltjes...

[Geert DVX]

Klopt, en hebben we even voor hem gedaan. Hij was super blij, maar een maandje later hebben we toch ons willeke doorgedreven en is alles nu naar wens. ;-)