Mercedes Tuning

[nls]

low-rider...

[Gast]

The well known and highly efficient KLEEMANN Kompressor system boosts power output of the R500 to 455 Hp and 585 Nm of torque. A Kompressor system for the 3.5 litre V6 of the R350 is undergoing its final test schedules and is expected to be available by the end of 2006.

Lelijke velgen

[Synchromesh]

Lelijke velgen

Past bij den auto he

[Gast]

Past bij den auto he

Toen de eerste officiële foto's uit waren, vond ik het echt een lelijk ding.
Maar nu ge hem tegenkomt in 't wild, vind het zeker geen misse wagen.

[nls]

Idd lelijke velgen...

De R zelf vind ik wel een mooie wagen.

[Gast]

Daarstraks dit gaan ophalen:






Morgen ga ik het installeren. Uiteraard een G-tech sessie voor en na...
I'll keep you posted!

[Gast]

Daarstraks dit gaan ophalen:






Morgen ga ik het installeren. Uiteraard een G-tech sessie voor en na...
I'll keep you posted!

Is dan een granaat met een elektrische ontsteking ofzo?

[Gast]

Het zal van een E320CDI in ieder geval een bom maken denk ik

[Gast]

Is dan een granaat met een elektrische ontsteking ofzo?

Tis een brabus tuning-module voor de 320CDI.
Op papier zou die dan aan de krukas 241pk'tjes en 540Nm moeten leveren.

Stiekem hoop ik ook dat hij een klein beetje vinniger wordt (nu ist wel een sneltrein, maar oooo'zooo sloom...), en een beetje meer trekt op lage toeren (nu heb je absoluut niet het gevoel met 470Nm op stap te zijn... een Golf TDI 130 trekt 3 maal harder op lage toeren...

[Gast]

Jawel, het resultaat mag er wezen!

Voor de tuning noteerden we 152pk aan de wielen, na de tuning 184pk.
Voor de tuning ging 0-100 in 9,8 seconden, na de tuning ging 'ie in 8,4 sec.

Ik weet het, totaal geen impressionante cijfers, maar als er één auto is waarbij cijfers op papier een vertekent beeld geven, is het deze wel. De auto is van nature zeer sloom bij het vertrekken, daarom moet hij veel van z'n verloren tijd goedmaken wanneer hij in hogere toeren en snelheden komt.

Al bij al, een wereld van verschil als je de auto opentrekt. Matig verschil in gasreactie, weinig verschil qua koppel op laag en midden toerental.

Kheb filmpjes gemaakt, zal ze wel eens uploaden (morgen ofzo).

Iig, trekken als een gek op hoge snelheden, en op een kort testritje daarstraks met gemak 230 aangetikt.
Kzou zeggen, 80 naar 200 is het meest impressionante.

Zalige autobahnvreter nu!

[Gast]

Huh?

Heb je nu een brabus D6 programmering in de 300TD gestoken of ben ik totaal niet mee?

[Gast]

Huh?

Heb je nu een brabus D6 programmering in de 300TD gestoken of ben ik totaal niet mee?

Haha lol! (I wish )

Nee, mijn moeder haar auto is een S210 E320 CDI (eerste generatie, 197pk).
We vonden hem te traag, en vooral te sloom en lomp, daarom waren we al een tijdje op zoek naar één of andere chiptuning.
Deze kit hebben we voor een belachelijke prijs kunnen hebben, en het is dan nog niet de eerste de beste tuning-module.


Kzal wel nog eens een topicje over de auto starten.

[Gast]

Haha lol! (I wish )

Nee, mijn moeder haar auto is een S210 E320 CDI (eerste generatie, 197pk).
We vonden hem te traag, en vooral te sloom en lomp, daarom waren we al een tijdje op zoek naar één of andere chiptuning.
Deze kit hebben we voor een belachelijke prijs kunnen hebben, en het is dan nog niet de eerste de beste tuning-module.


Kzal wel nog eens een topicje over de auto starten.

Ah, k.

Mja, ik kon niet volgen, tuningkit voor een 320 CDI en je sprak over 152 pk voor tuning...

[Gast]

Ah, k.

Mja, ik kon niet volgen, tuningkit voor een 320 CDI en je sprak over 152 pk voor tuning...

ja idd, aan de wielen hé. Daar moet je +- 20-25% aandrijfverliezen bijtellen, dan kom je aan het krukasvermogen.




(en jij dacht dat m'n 300TD'tje 152pk had.... , again, I WISH! )

[Gast]

ja idd, aan de wielen hé. Daar moet je +- 20-25% aandrijfverliezen bijtellen, dan kom je aan het krukasvermogen.




(en jij dacht dat m'n 300TD'tje 152pk had.... , again, I WISH! )

Aantal Pk's van wagens ben ik nooit goed in geweest, is het minst van mijn intresse eigenlijk, maar een 320CDI had ik toch wel rond de 200pk verwacht

[bobo]

109 voor een atmo diesel
km staande start 35 sec, top 190

smoort de cdi harder ?

[bobo]

is het minst van mijn intresse eigenlijk

, ik ben autist daarin, en de cijfers voor de km staande sart van de autogids

ik kijk ook naar de draaiende wasmachine

gene zever

[Gast]

109 voor een atmo diesel
km staande start 35 sec, top 190

smoort de cdi harder ?

113pk, 14,6 naar honderd opgegeven, top 185 opgegeven dacht ik, maar heb reeds 192 op GPS gehaald...

De cdi smoort inderdaad wat harder.


@ carlito: ik vermoed dat de cdi rond de 185-190 krukas-pk's standaard moet gehad hebben (opgegeven 197), nu zal dat rond de 230-240 zitten.


Allé, kzal eens een topicje aanmaken in 'mijn auto'.

[Gast]

Ik kan alleen maar bevestigen dat den 320cdi nu een echte TGV geworden is!!
Machtige power vanaf 3000 toeren

[Alexanderr]

Buiten de velgen eigenlijk best wel geslaagd, vind ik