Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door BMW4ever
Oorspronkelijk geplaatst door bobo
Kleine correctie
-
Het is dus weldegelijk 'partikelfilter'
Kleine correctie
-
allez-gij ?Comment
-
Mag ik er even op wijzen dat er een klein foutje staat in de advertentie in het AW-tijdschrift.
"Induviduele programmatie o.a. testbank"Comment
-
Ik ben met een in 2001 door Heinz gekittelde Freelander Td4 na 3 jaar (en 30.000 km) naar de controle geweest en ik had een meting van 0.9, tot hoeveel mag men gaan ? 3 of 3.5 of zo ??Oorspronkelijk geplaatst door bobohoi tjoeners
hoe zat het met de roetuitstoot bij de diesels, sega's en dragons cars zouden een pak meer smoren nu...is dit zo, is er een verschil ??Comment
-
dankje will !
positiefComment
-
Mijn 320d is gedaan door Bruno in april. Ondertussen al meer dan 7000 km mee gereden en ik vind hem echt super ! Mijn waarden toen : 187 PK en 406 Nm. Hij heeft op een meeting ook eens op een andere testbank gestaan dan die van Heinz. En daar gaf hij 190,6 PK en 393 Nm. Dus altijd ong. 190 Ponies en 400 Nm's. Niet klagen dus. Eerlijkheidshalve zeg ik er wel bij dat ik tijdens die "extreme" hitte van een paar weken geleden wel de indruk had dat hij wel minder goed reed. Maar daar heeft de AIRCO die volop draait waarschijnlijk iets mee te maken en minder zuurstof in de lucht...
Weet er trouwens iemand of een airco altijd met dezelfde hoeveelheid pk's gaat lopen ? Of is dat afhankelijk van de gevraagde temperatuur ?
En hoeveel zou het pk verlies zijn bij vb 35°C tov 5°C ? Vraagjes voor Bruno ? Hij moet dit toch al kunnen meten hebben op de testbank...Comment
-
vraagje
mijne maat heeft ne seat ibiza 1.4 16V met 75pk, nu is er ook een versie verkrijgbaar 1.4 16V 100pk
is dat mogelijk via jullie om die conversie te doen? het enige verschil tussen die 2 versies is volgens mij enkel het motormanagement, juist?Comment
-
Ik ben tevreden van mijn heinz tuning. Maar ik heb wel twee probleempjes sinds de tuning. Ik heb nogal veel roetuitstoot. Als ik volop optrek komt er echt veel roet uit. Dat vind ik nu niet zo erg, maar ja liever niet toch. Ook heb ik een probleem nu in lage toeren. Als ik planché duw in 3e, 4e of 5e rond de 2000 toeren schokt de motor. Ik denk wel dat het door de tuning komt, want ervoor heb ik dat nooit ervaren. Eenmaal boven de 2500 is er geen probleem meer. En als ik traagjes van 1500 naar 2500 doortrek voel ik ook niets. Iemand enig idee wat dat kan zijn?Comment
-
Ik zou heinz eens opbellen, zal je al veel meer van te weten komen...Comment
-
Even mezelf quoten...Oorspronkelijk geplaatst door pascalHeb net hetzelfde voor maar heb het gewoon niet ter sprake gebracht omdat ik niet zeker wist of het rechtstreeks met de tuning te meken had
Nog altijd geen bericht gekregen van Bruno.
Letomski?Comment
-
Het is normaal dat je dan wat ponies verliest, heeft te maken met de dichtheid van de lucht, als het kouder is dan ga je zelfs een vermogenswinst voelen.Oorspronkelijk geplaatst door Atlantis8000Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door pascal
nope, nog niks, maar ik ga morgen effe binnenspringen, ik moet zowiezo nog info gaan inwinnen voor die ibiza van m'n maatComment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Lord Speedy
denk ik ook want mijn diesel trekt ook aggresiever als hij koud heeft!of zou dat dan met de brandstof inspuiting te maken hebben (meer)?
nu hoe dan ook ik hou hem rustig tot hij warm heeft, de auto he!Comment
-
Wat was nu Bruno zen uitleg i.v.m. de cruise control?Oorspronkelijk geplaatst door Le Big LetomskiComment
-
Die vind ik goed.Oorspronkelijk geplaatst door BMW4ever
Dus de partikelfilter houd lekker het roet bij want hij wil het milieu beschermen, en wanneer 'ie bijna vol zit spuit 'ie alle vuiligheid uit, waarschijnlijk wanneer de wind goed staat?
En waar spuit die alles uit? In het milieu.
Comment
-
Lijkt mij ook maar een rare en grappige stelling ... Wat is dan het nut van dat ding? De roet concentreren in 1 bepaalde plaats, zodat we slechts 1 ozongat krijgen?Oorspronkelijk geplaatst door JakkelDie vind ik goed.
Dus de partikelfilter houd lekker het roet bij want hij wil het milieu beschermen, en wanneer 'ie bijna vol zit spuit 'ie alle vuiligheid uit, waarschijnlijk wanneer de wind goed staat?
En waar spuit die alles uit? In het milieu.
Comment
-
Dat is inderdaad wel het princiepe... hij verzamelt de roetdeeltjes en eens het er genoeg zijn, komt er dan normaal gezien een fase met extra verhitting, waardoor de roetdeeltjes toch volledig zouden moeten verbranden!Oorspronkelijk geplaatst door JakkelDie vind ik goed.
Dus de partikelfilter houd lekker het roet bij want hij wil het milieu beschermen, en wanneer 'ie bijna vol zit spuit 'ie alle vuiligheid uit, waarschijnlijk wanneer de wind goed staat?
En waar spuit die alles uit? In het milieu.
In praktijk zullen ze waarschijnlijk nooit allemaal verbranden zodat er bij die kuisoperatie toch nog wat roet naar buiten vliegt.Comment
-
"Nog wat roet naar buiten vliegt"?? Als ge achter mij rijd moet ge u ruitenwissers opzetten om nog iets te kunnen zien!2014 Bmw 118d Estorill //M
2000 Bmw 320d
2008 Bmw 335i touring Alpinweiss //M Sport 361pk 541 Nm by BR Performance
2011 Bmw 1M Coupé (Verkocht, dank u wel Di Rupo.)
https://www.facebook.com/Food-Factory-486630784806254/
"Als je niet kan lachen met miserie, blijft er enkel miserie over..."
"Eenmaal de weg is gemaakt, rij je er makkelijker over... "
Gelieve volgende link eens te lezen,het kost je maar een minuutje...
http://www.autoforum.be/showthread.p...-met-de-wereld
Rekening nummer: Lieve Van Hove BE26 3770 7528 0929Comment
-
als ik achter zo'n roetbraker rij steek ik snel een sigaret op, die filter ervan zal de schadelijke stoffen wel filterenOorspronkelijk geplaatst door dragon
Comment
Comment