Autotuning - vragen & antwoorden

[Gast]

@Bruno.Worden bij chiptuning van een golf V GTI nog andere dingen veranderd dan alleen maar een chip?En is een chip nadelig voor de levensduur van de koppeling?

[Gast]

@Bruno.Worden bij chiptuning van een golf V GTI nog andere dingen veranderd dan alleen maar een chip?En is een chip nadelig voor de levensduur van de koppeling?

Volgens mij hangt veel af van de manier van rijden, men kan een koppeling ook om zeep helpen zonder chiptuning (maar ook met).

[Gast]

Toch is dit mogelijk mijn gedacht! De ibiza van Manos(110pk) is ook (of was voor tuning) sneller in het optrekken dan de 320d (150pk) van sega. De bmw pakt de ibiza wel terug bij verder doortrekken maar de eerste meters is de ibiza sneller. Ook ikzelf heb hier de ervaring mee gehad vroeger als ik met een escort td 90pk reed tegenover mijne maat met zijn 320d (136pk versie). Op de expressweg richting Knokke was ik telkens sneller weg dan zijn bmw! Tot +- 60a 70km/h en dan kwam hij voorbij en was het gedaan met spelen.

Ikzelf rij ook met een 3.20d met 136pk en idd over het optrekken in de eerste 2 versnellingen zul je mij nooit horen stoefen want fel gaat dat niet vind ik persoonlijk... als ik tegen een A4 moet vertrekken met 100pk krijg ik kletsen in de eerste 2 versnellingen pas in 3de kan ik iets goedmaken... maar voor mijne kesrtmis mss ook es een afspraakje maken met Heinz

[Gast]

Hoe bedoel je van kom 't uittesten, je bedoelt toch niet dat je 'm tunet, ik er een uurtje mee mag rijden en dan beslissen of 't er op blijft of niet???

Dat bedoelt hij ja! Extra service van Heinz. Gewoon langsgaan als je twijfelt. De wagen krijgt een vitaminekuur en je mag even gaan testrijden.

Na de testrit weet je het resultaat te zeggen. Niet tevreden: eventuele aanpassingen aan de chip of het programma indien mogelijk, of de wagen wordt terug standaard gezegd...je betaalt niets. Ben je wel tevreden, betaal je de kostprijs en rij je naar huis met een juweeltje van een motor

[Beta]

Ikzelf rij ook met een 3.20d met 136pk en idd over het optrekken in de eerste 2 versnellingen zul je mij nooit horen stoefen want fel gaat dat niet vind ik persoonlijk... als ik tegen een A4 moet vertrekken met 100pk krijg ik kletsen in de eerste 2 versnellingen pas in 3de kan ik iets goedmaken... maar voor mijne kesrtmis mss ook es een afspraakje maken met Heinz

Dragon had het over een opgedreven Ibiza en Escort. Ben je zeker dat je goed schakelt?

[Gast]

Dragon had het over een opgedreven Ibiza en Escort. Ben je zeker dat je goed schakelt?

Tja denk het wel hé , maar een opgedreven 90 pk heeft er normaal nog geen 136 ( of ze zijn al heel goed bezig )hé. Als je hem van eerst naar 2de schakelt op de turbo gaat hij wel vlot hoor, maar als ik met de A4 van mijn schoonvader rij heb ik toch altijd de indruk dat deze veel vlotter is in eerste en 2de. Ik bedoel dan wel op puur koppel van onderuit hé, als je bvb onder de 2000 toeren een bocht uitkomt en je duwt op de gas voel ik de audi toch merkelijk meer koppel pakken dan de BMW

[Jochen]

De BMW diesels zijn altijd wat zwakker onderin dan die van VW. Je kan het ook romig en bruut noemen

[Tomski]

donderdag wordt mijn Eisenmann gemonteerd bij Heinz jiieeehaaaa

[tuscani]

dat wil dus zeggen, vrijdag karting in moorsel samen met gTa

[Gast]

@Bruno.Worden bij chiptuning van een golf V GTI nog andere dingen veranderd dan alleen maar een chip?En is een chip nadelig voor de levensduur van de koppeling?

Stage1 voor de GTI is 240pk en 360Nm enkel via herprogrammeren motorcomputer. Deze tuning neemt wel +-4 uur in beslag .

Voor de golf5 GTI hebben we een stage 2 (260pk/380Nm) met een prachtige complete uitlaatlijn en een airbox +14pk en +12Nm .

De koppeling van de GTI is sterk genoeg , die vervangen we niet .

groetjes

Bruno

[Gast]

Bruno,

wat kan je uit een GT 1.9 JTD 150 pk halen??? Op Squadra is max. 172 omdat ECU meer niet toelaat...
Hoe bedoel je van kom 't uittesten, je bedoelt toch niet dat je 'm tunet, ik er een uurtje mee mag rijden en dan beslissen of 't er op blijft of niet???

Groetjes

PS. Kostprijs? Koppeling sterk genoeg, versnellingsbak???

Wij halen er +-180pk uit zonder enig probleem. Die stuurdoos/motor steekt ook in de Opel Astra GTC en daar halen we zelfs tot 195pk uit . Prijs 4550euro vermogentestbank uiteraard inbegrepen .

De koppeling kan een kleine 400Nm wel aan , al hadden de eerste reeks koppelingen wel last van doorslippen ten gevolge van een slechte olieafdichting aan de krukas waardoor olie op de koppeling lekte. Gekend probleem bij Alfa.

groetjes
Bruno

[Tomski]

Wij halen er +-180pk uit zonder enig probleem. Die stuurdoos/motor steekt ook in de Opel Astra GTC en daar halen we zelfs tot 195pk uit . Prijs 4550euro vermogentestbank uiteraard inbegrepen .

De koppeling kan een kleine 400Nm wel aan , al hadden de eerste reeks koppelingen wel last van doorslippen ten gevolge van een slechte olieafdichting aan de krukas waardoor olie op de koppeling lekte. Gekend probleem bij Alfa.

groetjes
Bruno

iek, 4550 euro?

[Gast]

Stage1 voor de GTI is 240pk en 360Nm enkel via herprogrammeren motorcomputer. Deze tuning neemt wel +-4 uur in beslag .

Voor de golf5 GTI hebben we een stage 2 (260pk/380Nm) met een prachtige complete uitlaatlijn en een airbox +14pk en +12Nm .

De koppeling van de GTI is sterk genoeg , die vervangen we niet .

groetjes

Bruno

En wat zou mij dat kosten?

[Dragon]

Wij halen er +-180pk uit zonder enig probleem. Die stuurdoos/motor steekt ook in de Opel Astra GTC en daar halen we zelfs tot 195pk uit . Prijs 4550euro vermogentestbank uiteraard inbegrepen .

De koppeling kan een kleine 400Nm wel aan , al hadden de eerste reeks koppelingen wel last van doorslippen ten gevolge van een slechte olieafdichting aan de krukas waardoor olie op de koppeling lekte. Gekend probleem bij Alfa.

groetjes
Bruno

Volgens mij bedoelt hij 450euro een vijf teveel getypt mijn gedacht

[Gast]

Euhm... hebben jullie eigenlijk vaste prijzen voor een testbankrun???

[Dragon]

Euhm... hebben jullie eigenlijk vaste prijzen voor een testbankrun???

Ik geloof dat het 50 euro is voor een testbankrun

[Gast]

Ik geloof dat het 50 euro is voor een testbankrun

Mmm... tegen wij was gezegd 60€ (2wd) en 120€ (4x4).
Een vriend van mij stuurt gisteren een mailtje voor z'n 4x4 en krijgt 100€ als antwoord.

[Gast]

Tegen mij is ook gezegd geweest (per mail) 60 eur voor de wagen eens op de testbank te zetten, en dat was voor 2wd.

[Gast]

Wij halen er +-180pk uit zonder enig probleem. Die stuurdoos/motor steekt ook in de Opel Astra GTC en daar halen we zelfs tot 195pk uit . Prijs 4550euro vermogentestbank uiteraard inbegrepen .

De koppeling kan een kleine 400Nm wel aan , al hadden de eerste reeks koppelingen wel last van doorslippen ten gevolge van een slechte olieafdichting aan de krukas waardoor olie op de koppeling lekte. Gekend probleem bij Alfa.

groetjes
Bruno

€ 455, want 4550 is hééél hoog! 't Zou echt pas voor in de verre toekomst zijn, hoeveel km. mag hij zo maximaal hebben?
Hoeveel zou 't kosten om eventueel de koppeling of andere onderdelen te vervangen om dat koppel van 400 of 400+ zeker en vast aan te kunnen??? (over mechaniek weet ik niets dus )...

[tuscani]

Mmm... tegen wij was gezegd 60€ (2wd) en 120€ (4x4).
Een vriend van mij stuurt gisteren een mailtje voor z'n 4x4 en krijgt 100€ als antwoord.

die is goed. dan zit hij te zeggen dat hij ons allemaal 10% korting geeft, en jij moet 10% meer betalen.

Ik heb het ook eens gevraagd en dat kwam op 50€ voor mij.