Autotuning - vragen & antwoorden

[Gast]

Je hebt je dat niet wijs laten maken, dat is ook zo En als je de site van squadra eens naleest zie je dat 172pk uit een MJet de max is. Met een juiste testbank uiteraard....

Wat niet wil zeggen dat je wagen nu niet goed zou rijden of snel zijn. Ik hoor ook bijn aallemaal positieve commentaar van Heinz. Squadra is gewoon veel meer gespecialiseerd in de Alfa groep.

Neen , das niet helemaal juist , uit de 140pk versie is 175pk inderdaad zowat het betrouwbare maximum , maar de 150pk ( op voorwaarde dat je inderdaad 150pk hebt standaart !!!!! want Alfa durft al te vaak de 140pk versie gebruiken in de op papier 150pk versies ) versie kan je zonder probleem naar 185pk brengen !

Over Squadra tuning 2 dingen :

1)een tuner die chipjes verkoopt via het internet (zie hun website) en die steeds werkt met standaart programma's in plaats van elke wagen individueel te tunen op de testbank en die daarenboven 150euro extra vraagt voor een testbankrun , zo'n tuner kan je niet vergelijken met Auto Tune Heinz.

2)Squadra is een grote naam , maar het grootste deel van de ontwikkelingen gebeuren door www.beekautoracing.nl . Squadra is dus voor heel veel zaken een verkooppunt van de beekautoracing tuning . En daar is niets mis mee want Beek levert zeer goed werk , maar het is enkel om aan te tonen dat squadra tuning zeker niet "DE" referentie is voor alfa romeo zoals ze vaak beweren . In Italie zijn er Alfa tuners die turbokits enz aanbieden voor de JTD's , die staan echt 100 keer verder als Squadra tuning en Heinz wat betreft deze motoren.



groetjes
Bruno

[Gast]

Aan de mensen van Heinz, wat kost een Eisenmann uitlaat voor een E46 325Ci plaatsing inbegrepen? Hoe ziet die eruit en kheb gehoord dat je moet oppassen dat je je kleppen niet verbrand, klopt dit?

Alvast bedankt!

De prijs dat zal iets van een 570euro zijn (ben wel niet echt zeker ) .
De Eisenmann uitlaat is een einddemper en je kan daarmee zeker je kleppen niet verbranden . Eisenmann maakt overigens alle originele Porsche uitlaten dus dat is zeker wel kwaliteit !

groetjes
Bruno

[Gast]

De prijs dat zal iets van een 570euro zijn (ben wel niet echt zeker ) .
De Eisenmann uitlaat is een einddemper en je kan daarmee zeker je kleppen niet verbranden . Eisenmann maakt overigens alle originele Porsche uitlaten dus dat is zeker wel kwaliteit !

groetjes
Bruno

hoi bruno ....
kan je nog altijd geen uitlaat voor de e90 krijgen van eisenmann?

[Gast]

hoi bruno ....
kan je nog altijd geen uitlaat voor de e90 krijgen van eisenmann?

bestaat momenteel enkel nog maar voor de 330i E90 , maar misschien dat ze op Essen Motorshow nieuws hebben , heb ondertussen al een 10 tal mensen die daarop wachten .

groetjes
Bruno

[Gast]

krijgen members van dit forum ook korting op het chiptunen zelf?

[Gast]

officiele prijs bij Heinz is 60euro voor 2WD en 120euro voor 4WD , en zoals sommigen al ondervonden hebben maak ik daar altijd 50euro voor 2WD en 100euro voor 4WD van .

Das de korting die mijn vrienden krijgen en verder ook alle forum leden .

groetjes
Bruno

dan was ik een supergoeie vriend?

[Gast]

dan was ik een supergoeie vriend?

Nee... Maar een Sig Sauer .38 tegen Bruno's slaap zetten is anders wel een goeie manier om korting te krijgen

[Gast]

krijgen members van dit forum ook korting op het chiptunen zelf?

Je moet op z'n minst 7 berichten hier geplaatst hebben om in aanmerking te komen vind ik.

[Gast]

Je moet op z'n minst 7 berichten hier geplaatst hebben om in aanmerking te komen vind ik.

sebiet krijgen we hier nog een spam-attack

[Tourer E91]

Wat kan er uit een E91 met 163pk gehaald worden na een Heinz kuur ?

En, hoeveel km moet je min. reeds gebold hebben voor in aanmerking te komen ?

163pk is not bad, but we always want more !!

[Gast]

http://www.eisenhaus.com/ehdetails.p...=52&Submit.y=5

Edit: tis voor de 330i

tis een diesel he van mij Bdrie

[ScoobySimon]

officiele prijs bij Heinz is 60euro voor 2WD en 120euro voor 4WD , en zoals sommigen al ondervonden hebben maak ik daar altijd 50euro voor 2WD en 100euro voor 4WD van .

Das de korting die mijn vrienden krijgen en verder ook alle forum leden .

groetjes
Bruno

Grappig, heb ook al 80EU gehoord voor 4WD
De mijne is half 2WD en half 4WD

[Gast]

Bruno, op de site staat dat je uit de E200 CDI (122PK, automaat) 158PK en 340NM kan halen, is dit een groot voelbaar verschil?
Hoe zit het dan nog met de betrouwbaarheid?

Lijkt me anders wel de moeite, 220CDI's die gaan denken dat er iets mis is met hun kar omdat ze afgedroogd worden door een 200

[bobo]

Lijkt me anders wel de moeite, 220CDI's die gaan denken dat er iets mis is met hun kar omdat ze afgedroogd worden door een 200

het lijkt me de ultieme droom

ik zou gewoon graag een 320 van m'n 200 maken

[Gast]

ik zou gewoon graag een 320 van m'n 200 maken

Had je dat een paar maand eerder gezegd, dan had ik het effe van een koffer gesleurd

[bonte]

Neen , das niet helemaal juist , uit de 140pk versie is 175pk inderdaad zowat het betrouwbare maximum , maar de 150pk ( op voorwaarde dat je inderdaad 150pk hebt standaart !!!!! want Alfa durft al te vaak de 140pk versie gebruiken in de op papier 150pk versies ) versie kan je zonder probleem naar 185pk brengen !

Over Squadra tuning 2 dingen :

1)een tuner die chipjes verkoopt via het internet (zie hun website) en die steeds werkt met standaart programma's in plaats van elke wagen individueel te tunen op de testbank en die daarenboven 150euro extra vraagt voor een testbankrun , zo'n tuner kan je niet vergelijken met Auto Tune Heinz.

2)Squadra is een grote naam , maar het grootste deel van de ontwikkelingen gebeuren door www.beekautoracing.nl . Squadra is dus voor heel veel zaken een verkooppunt van de beekautoracing tuning . En daar is niets mis mee want Beek levert zeer goed werk , maar het is enkel om aan te tonen dat squadra tuning zeker niet "DE" referentie is voor alfa romeo zoals ze vaak beweren . In Italie zijn er Alfa tuners die turbokits enz aanbieden voor de JTD's , die staan echt 100 keer verder als Squadra tuning en Heinz wat betreft deze motoren.



groetjes
Bruno

Sorry Bruno,

maar dat zijn 2 punten die gewoon fout zijn. Zonder verder onnodige discussie te ontketenen;

- 172pk is wel de max als de rollenbank 100% OK is

- ik ken Stephan zelf, ben er veel geweest met mijn 156 2.4JTD (boostcontroller). Hij heeft goede contacten met Beek, maar hij verkoopt niet gewoon de producten van Beek, hij doet enkel de rollenbank daar omdat die wel juist is....

- en dat er bedrijven zijn die completere kits uitbrengen kan best. Stephan is immers alleen (met vrouw) en kan zo maar amper het werk bijbenen. Madeno bv is veel groter en brengt veel meer producten op de markt, geweldige producten, maar verschrikkelijk duur. Wil niet zeggen dat zij of die kerels in Italie er meer van weten.

[Gast]

krijgen members van dit forum ook korting op het chiptunen zelf?

tuurlijk !

[Gast]

Wat kan er uit een E91 met 163pk gehaald worden na een Heinz kuur ?

En, hoeveel km moet je min. reeds gebold hebben voor in aanmerking te komen ?

163pk is not bad, but we always want more !!

195pk en 400Nm halen we eruit met stage 1 , wat het aantal kilometers betreft raden we iedereen aan om elke wagen eerst een 2000 - 3000 tal km's rustig in te rijden alvorens te tunen .

groetjes
Bruno

[Gast]

Bruno, op de site staat dat je uit de E200 CDI (122PK, automaat) 158PK en 340NM kan halen, is dit een groot voelbaar verschil?
Hoe zit het dan nog met de betrouwbaarheid?

Lijkt me anders wel de moeite, 220CDI's die gaan denken dat er iets mis is met hun kar omdat ze afgedroogd worden door een 200

Het verschil is zeker en vast merkbaar , dat is wel duidelijk , stel dat we van de 120pk een 30 tal pk's afhalen , dan heb je er nog 90pk over ik denk dat je dat zeker zal voelen ,net zoals je die 30pk extra goed zal voelen .

De betrouwbaarheid is 100% in orde met deze stage 1 tuning , grootste deel van het motorblok van de 200 en de 220 is overigens hetzelfde en de 200 kan dus zeker nog wat extra aan .

groetjes
Bruno

[Gast]

Sorry Bruno,

- 172pk is wel de max als de rollenbank 100% OK is

En toch is dat niet juist , zonder al te veel te willen prijsgeven van onze ontwikkeling kan ik je wel het volgende zeggen :

je moet eerst eens nakijken wat het Alfa juist verandert heeft toen ze van de 140pk versie naar de eerste 150pk versie gegaan zijn van de 1.9 JTD . Je ziet daar dat er voornamelijk wijzigingen gebeurt zijn bij de kenvelden voor motoroverbelastings beveiliging en oververhittingsbescherming .
en kijk dan eens naar de latere versies van de 150pk versie , daar zijn deze kenvelden weer uitgevoerd zoals bij de 140pk versie . Ik garandeer je dat als je daar gaat zoeken dat je dan zal vinden wat je zoekt en dan komt er meer als 170pk uit (op elke testbank) .

Of als je het daar niet zou vinden , vergelijk dan eens met de software uit de 1.9 CDTI van Opel (zelfde motor) die wel makkelijk tot 195pk te brengen valt . Zonder damos files zal je het wel niet makkelijk zien , maar dan kan je altijd aan stefan vragen dat die Paul W van Beek belt en dan kan die mij de damos file vragen


groetjes

Bruno