Chiptunen

[MiniCooper]

Hoe zit het nu met verzekering en BIV? Moet je het aangeven of niet? en als je het niet aangeeft welke risico's neem je dan?

[Gast]

ik moet den eerste nog in levende lijve tegen komen die dat aangeeft

Der zullen hier weer moraalridders komen opdraven etc etc...

maar hey , autoforum zou autoforum niet zijn zonder de nodige hypocriete kakkers

[MiniCooper]

Worst case scenario : stel je hebt een ongeval kan de verzekering zich terugtrekken of iets dergelijk?

[Wally]

Ik geef mijn 340 pk aan.
Kost 80€ per jaar extra...
Daar hoef je geen moraalridder voor te zijn, wel slimme ridder.

Eerst een paar 100 Euro uitgeven om (zogezegd) rapper te gaan, om dan het risico te nemen om voor de rest van je leven op te draaien voor kosten die 100% verhaald worden door je verzekering als blijkt dat je niet het vermogen hebt dat je aangeeft.
En reken maar dat ze uit een wrak nog kunnen uithalen hoeveel pk's hij had.

Trouwens, een stel goeie remmen geeft 100x meer fun als 10 pk erbij...
Niets zo leuk als een 911 uitremmen op een natte baan,

[Gast]

De kans is zeer klein.

Of het accident moet al zeer zwaar zijn.

[MiniCooper]

Ik geef mijn 340 pk aan.
Kost 80€ per jaar extra...
Daar hoef je geen moraalridder voor te zijn, wel slimme ridder.

Eerst een paar 100 Euro uitgeven om (zogezegd) rapper te gaan, om dan het risico te nemen om voor de rest van je leven op te draaien voor kosten die 100% verhaald worden door je verzekering als blijkt dat je niet het vermogen hebt dat je aangeeft.
En reken maar dat ze uit een wrak nog kunnen uithalen hoeveel pk's hij had.

Trouwens, een stel goeie remmen geeft 100x meer fun als 10 pk erbij...
Niets zo leuk als een 911 uitremmen op een natte baan,

Daar heb je een goed punt, je moet de problemen nu ook niet zoeken. Zit hier niet iemand van Heinz op het forum? Zou je een groepskorting krijgen als je bv. 5 auto's laat chippen?

[Wally]

Iedereen doet ermee wat hij wil.
Auto's die zowieso opvallen (zoals mijn Japans koekblik...) zijn altijd de klos.
Bij elke controle, wodca actie, op de keuring, alleé, eigenlijk altijd dus...
Als je weet dat een beetje weg-infrastructuur al snel 5000 € kost...
Stel dat ik op een regenachtige dag wat gek aan het doen ben (niet dat ik dat zou doen... ), knal-boem-bats de vangrail in...
Dan komen de flikken en ineens krijgt zo'n pipo het idee dat mijn auto wel eens "getjoened" zou kunnen zijn...
Als je dan niet goed verzekerd bent heb je als resultaat dat achteraf de rekening bij mij word terggevorderd...
Allemaal omdat ik dan 80 € niet wou betalen...

Ik heb nu wel al 220 pk standaard, en heb de hoogste schijf aan BIV betaals, nu weet ik ook niet wat je zou moeten doen als je van bvb 163 naar 220 pk zou gaan, en dus eigenlijk ook meer BIV had moeten betalen...

[MiniCooper]

Doen ze daar controles op? Want als je boven de 211 pk hebt is het ineens wel 2,500 euro duurder.

[Wally]

Kerel, kom jij van mars ofzo ?
Daarover gaat heel die cinema van chit-tjoenen...
Eerst een fiscaal lager autotje kopen om er dan de laatste pk uit te gaan persen.

Dit kan lang goed gaan, en mechanisch heb je niet veel te vrezen aangezien je auto daar meestal wel tegen kan.
Maar in Belgie is dit nu eenmaal de regel, hoe meer power hoe meer geld voro de staat.
In de rest van de wereld heeft er niet zo'n zeik-regering alles voor het zeggen...
Fiscaal en juridisch kan je dat dus ettelijke 10.000-en Euro's kosten.

Ik vind het erg dat die firma'tjes er zoiets niet bijzeggen.

Bezint eer ge begint zou ik zeggen,...

Ben ik dan hypocriet aan het kakken ?



Mijn Subaru is trouwens niet ge-chio-tjoened, maar heeft wel : "een optimalisatie van de motorsturing om een beter rendement, lagere uitstoot en soepeler draaiender motor te krijgen".
Dat staat zo op de factuur en is in ieder geval beter omschreven dan "powerbox" of "vermogenskuur", als je met zoiets later naar de rechtbank gaat kan je evengoed je bankkaart afgeven...

[MiniCooper]

Ik weet ook wel dat veel mensen dit doen en weet hoe het allemaal in elkaar zit. Wat ik niet weet is of hier boetes of dergelijke voor zijn als ze erachter komen dat je niet genoeg biv hebt betaalt. En hoe groot de kans is dat je gepakt kan worden.

[Gast]

Als ge van bv 163 pk naar 220 gaat , en ge geeft dat aan, is dat +2500 euro kletsen aan BIV,
En makkelijk 1000 tot 1500 euro duurder aan assurance qua verzekering (jonge gast)
Dus dat is zo maar even in totaal 333.333333 euro duurder per maand... net iets meer dan 80 euro me dunkt...

Optimalisatie van het motormanegment mag idd , ENKEL als er niet aan de vermogenscurve geraakt word, enkel de koppelcurve mag dan verlegd worden...
Dit is eigenlijk optimalisatie voor trekken van lasten, en das de enige legaal toegestane tuning in Belgie....
Al de rest is bull-shit en is niet legaal... in principe mag zelf chiptunen of motorisch tunen niet .. al danniet aangegeven aan de BIV... want dan is u voertuig niet meer conform de homologatie...
Enkel vrijzetten van fiscaal gereduceerde vermogens naar origineel vermogen door een erkende dealer, mits aangifte BIV en Verzekering is legaal...
Dus zelfs jij wally ben dan , illegaal bezig....

[Wally]

Toch niet echt helemaal...
Een GTT staat zowieso in de hoogste schaal BIV.
En mijn extra vermogen is netjes aangegeven en staat op de polis als zijnde vermeld...
Dat mijn vermogen niet meer overeenkomt met de homologatie is het probleem van de Invoerder en vooral de Belgische Staat, die hebben zoiets nooit voorzien.
Wettelijk ben ik nu wel 100 % in orde !
Ik ben dan ook al iets ouder dan de gemiddelde straatracer (37) en sta al jaren in BM "0".
Kost mij dus 80 € per jaar extra.

[ikbenben]

Optimalisatie van het motormanegment mag idd , ENKEL als er niet aan de vermogenscurve geraakt word, enkel de koppelcurve mag dan verlegd worden...

Als men koppel verhoogt gaat het vermogen automatisch ook mee omhoog
Koppel wordt gemeten en vermogen wordt berekend.

Toch niet echt helemaal...

En mijn extra vermogen is netjes aangegeven en staat op de polis als zijnde vermeld...
Dat mijn vermogen niet meer overeenkomt met de homologatie is het probleem van de Invoerder en vooral de Belgische Staat, die hebben zoiets nooit voorzien.
Wettelijk ben ik nu wel 100 % in orde !

Motortuning mag gewoon niet.Aangeven aan de verzekering is niet genoeg.
Voor de keuring ben je alleszins niet in orde want het staat uitdrukkelijk op de goca site dat motortuning niet toegelaten is.

Volgende verbouwingen zijn ronduit verboden :

1. tinten en folies op voorste zijruit en voorruit
2. zonneband op voorste zijruit
3. verwijderen van sluitmechanisme van de koffer
4. verwijderen van greep van de als passagiersdeur gebruikte koffer
5. verwijderen sluitmechanisme deur
6. wijziging structuur motorkap
7. wijzigen van afstand tussen motor en motorkap
8. vervangen motorkapscharnier
9. spoiler in materiaal met lage absorptiegraad
10. topchops
11. afzagen van origineel spatbord dat deel uitmaakt van de dragende structuren
12. hinderen of onmogelijk maken van de werking van de airbag
13. verwijderen van de airbag
14. driepuntsveiligheidsgordel vervangen door tweepuntsgordel
15. afdekken van signalisatie
16. monteren van NOS-fles
17. plaatsen van startknop
18. wegnemen van derde stoplicht
19. plaatsen van vierde stoplicht
20. bevestigen van wiel dmv centrale bevestigingskit
21. wijzigen remsysteem
22. vergroten van spoor dmv spoorverbreders
23. wijzigen of monteren van stabilisatorstangen
24. monteren van ander type ophangingsrubber
25. wijzigen van uitgangsdiameter van originele uitlaatdemper
26. monteren van versnellingsbak met andere overbrengingsverhoudingen
27. motortuning
28. monteren van niet-wegklapbare zetels in twee- of driedeursvoertuig zonder de achterbank en veiligheidsgordels en de verankeringspunten van de achterbank te verwijderen
29. monteren van velgen met adapter los van de velg
30. monteren van stuurwiel met niet-vervormbare adapter

[Gast]

Is het mogelijk om elke auto te chiptunen ? Sinds er hier nu een lexus is 220d staat die 'fiscaal vriendelijker' is gemaakt Pa & ik waren er al over bezig, maar we weten er allebei niet veel vanaf eigenlijk ^^
Ik denk dat hij nu op 163 pk bolt terwijl het standaard 177 pk is, maar ik neem aan dat er wel iets meer uitgeperst kan worden ?

[Gast]

Kunnen ze volgens mij makkelijk tegen de 200pk uithalen. Minder en mss ook veiliger kan natuurlijk ook.

Edit: http://www.cth.be/index.php/chiptuning/diesel/Lexus/

[DuDe]

Hoe komt het trouwens dat er vaak een tamelijk groot verschil zit in de toename van koppel en pk's tussen verschillende firma's?

[Gast]

Kunnen ze volgens mij makkelijk tegen de 200pk uithalen. Minder en mss ook veiliger kan natuurlijk ook.

Edit: http://www.cth.be/index.php/chiptuning/diesel/Lexus/

kan je em ook chippe ? geen box dus

[tmclssns]

Hoe komt het trouwens dat er vaak een tamelijk groot verschil zit in de toename van koppel en pk's tussen verschillende firma's?

Ik denk dat het iets heeft te maken met het opzoeken van limieten. Firma X en Y tunen op dezelfde manier maar firma X blijft binnen de veiligheidsmarges van de fabrikant zodat de versnellingsbak, motor, remmen etc. de extra's aan kunnen. Firma Y haalt alles uit de kan wat er ook maar te halen valt en op die manier levert Firma Y betere prestaties van de motor maar dit misschien ten koste van de veiligheidsmarges...

[Gast]

Als men koppel verhoogt gaat het vermogen automatisch ook mee omhoog
Koppel wordt gemeten en vermogen wordt berekend.

Maar niet noodzakellijk het max vermogen he.
Er kan bv voor gezorgd worden dat de auto onderin of in het midden van het toerengebied meer koppel heeft dan standaard, zonder daarom meer koppel te leveren op het punt waar hij nu al zn max. koppel heeft.

[Gast]

my point exactly