Verlagen BMW

[Gast]

Hallo iedereen,
ik zit met een vraagje
ik zou graag mijn wagen verlagen...

heb ondertussen al veel gelezen op het internet.
en zou gaan voor de goedkopere vorm van verlagen door
middel van de normale veren te vervangen door
verlagingsveren
ook heb ik ergens gelezen dat het maximale verlagen op deze manier 6cm is

nu heb ik volgende vraag voor jullie;
hoeveel zouden jullie jullie wagen verlagen ?
4 of 6 cm?
voor het mooie zicht maar ook nog degelijk gebruiks gemak

alvast bedankt

[Timmie]

de vraag is, met welke reden wil je verlagen.


de looks, kan je ineens ghetto style gaan en dat ding tot tegen de grond slagen.
rijcomfort noppes, baanligging nihil.
maar alle tjoeners zullen rond u komen staan alsof je DE MAN bent.

wil je comfortabel rondrijden, kan je best niets veranderen aan je vering, tenzij je airride wilt overwegen en dit elk jaar wilt verwijderen voor de keuring.
voordeel:. je kan zo laag gaan als je zelf wilt, rijd lekker comfortabel
nadeel: duur in aanschaf, niet legaal voor de keuring, goed afstellen voor sportief rijgedrag ga je toch wel wat moeten spelen met instellingen enz.,
en anders word het progressieve veren.

wil je sportieve ophanging,
steek andere veren eibach ofzo, dan kan je nog steeds een set koni's eronder bouwen ( als ze iets hebben voor jou auto ).
gaat je wel wat duiten kosten, maar je zal het wel merken aan je auto.

[Gast]

Ik zou het vooral doen voor een mooiere styling van de wagen te bekomen..
dat mag duidelijk zijn.
maar aangezien ik toch met een bmw E46 Coupe rond rij
wil ik voor deze paar centimeters lager niet al mn rijconfort inleveren
het blijft een bmw en dat moet confortabel blijven rijden
anders hadk evengoed een saxo of dergelijke gekocht
en deze tot tegen het asfalt geslagen

ik zoek vooral een verlaging waarbij ik enkele centimeters kan
zakken,, zonder al te veel aan confort te verliezen en
zonder duizende euro's uit te hoeven geven want dan zal ik hem
wel op zijn standaard hoogte houden

[Timmie]

aah, dus de standaard, "kwil wa lager liggen maar niet teveel geld ophoesten". verlaging
ga met de eibachs ofzo

[Gast]

mijn garagist wil zelfs geen veren steken die meer dan 3cm verlagen. Zeker als je wil comfort behouden mag je niet meer gaan.

[Gast]

Ik zou het vooral doen voor een mooiere styling van de wagen te bekomen..
dat mag duidelijk zijn.
maar aangezien ik toch met een bmw E46 Coupe rond rij
wil ik voor deze paar centimeters lager niet al mn rijconfort inleveren
het blijft een bmw en dat moet confortabel blijven rijden
anders hadk evengoed een saxo of dergelijke gekocht
en deze tot tegen het asfalt geslagen

ik zoek vooral een verlaging waarbij ik enkele centimeters kan
zakken,, zonder al te veel aan confort te verliezen en
zonder duizende euro's uit te hoeven geven want dan zal ik hem
wel op zijn standaard hoogte houden

Eibach pro kit

3cm voor & 3cm achter
(hetgeen achteraan eigenlijk al te veel is imo...)

Zonder dure schroefset is het zeer moeilijk om op een mooie manier meer dan 3cm te verlagen.


Heb je soms een foto in zij-aanzicht van je wagen ?

[Cash]

Ik kan een schroefkit aanraden.
Heb zelf een K&W variant 1 onder men Golf steken.

Daarmee kun je zelf nog kiezen hoe laag hij exact moet gaan. (ik heb hem 4 cm rondom verlaagd) Visueel ziet het er sowieso wat beter uit, maar kwa wegligging merk ik de vooruitgang toch ook wel. En comfortabel is het volgens mij nog steeds, maar dat is toch ook wel iets persoonlijk denk ik.

[cooper s]

Over dat comfort, daar ga je natuurlijk op achteruit. Maar laat ons eerlijk zijn, standaard bmw"s zijn ook geen vliegende tapijten eej. Ik heb op mijn e87 verlagingsveren gehad van kw (-35/25 als ik mij niet vergis) en rijd nu al 100.000 zeer gelukkige km's met een kw variant 1. Die staat niet tjoeninglaag, maar wel meer dan de meesten hier gan redelijk vinden. Mijn conclusie: mijn schroefkit op het laagst gedraaid is pakken comfortabeler dan simpele veerkes op ori dempers. Enne mijn comfort valt reuze mee, zeker als in bv golf V verlaagd vergelijk.

[Gast]

de vraag is, met welke reden wil je verlagen.


de looks, kan je ineens ghetto style gaan en dat ding tot tegen de grond slagen.
rijcomfort noppes, baanligging nihil.
maar alle tjoeners zullen rond u komen staan alsof je DE MAN bent.

[Timmie]

niet waar ofzo ?

[Gast]

niet waar ofzo ?

Is volledig zo, ik zag het gewoon al voor mij.

[Gast]

eibach pro

kwaliteit/wegligging en comfort blijft behouden

[M3 is the best]

Dus bij een eibach pro kan je de standaard schokdempers behouden?

[Devildriver]

Zeker eibach prokit nemen ,verlaagd 30mm voor en 25 mm achter en rijdt zelfs beter dan origineel
Heb al heel wat verlagingkits gehad en die is er als beste uitgekomen,zeker niet lager gaan met gewone dempers dan 30mm.

[Davy_]

Ik zou het vooral doen voor een mooiere styling van de wagen te bekomen..
dat mag duidelijk zijn.
maar aangezien ik toch met een bmw E46 Coupe rond rij
wil ik voor deze paar centimeters lager niet al mn rijconfort inleveren
het blijft een bmw en dat moet confortabel blijven rijden
anders hadk evengoed een saxo of dergelijke gekocht
en deze tot tegen het asfalt geslagen

ik zoek vooral een verlaging waarbij ik enkele centimeters kan
zakken,, zonder al te veel aan confort te verliezen en
zonder duizende euro's uit te hoeven geven want dan zal ik hem
wel op zijn standaard hoogte houden

ik heb vroeger op m'n e46 een eibach(pro?)kit gehad,deze was -35 en was perfect qua rijhoogte,banden gelijk met de kassen,ook geen merkbaar comfortverlies(met 18 duimers)

[Gast]

Dus bij een eibach pro kan je de standaard schokdempers behouden?

jup..

[Gast]

ik heb vroeger op m'n e46 een eibach(pro?)kit gehad,deze was -35 en was perfect qua rijhoogte,banden gelijk met de kassen,ook geen merkbaar comfortverlies(met 18 duimers)

heb je er een gedachtje van hoeveel jou set koste
prijs plaatsing inclussief ?

alvast bedankt

[Davy_]

niet zo duur,ik denk(t is wel al ff geleden)250 of 300 euro geplaatst

['t Cliptje]

Ben van plan een schroefkit te kopen
op kapaza en 2dehands 150 a 200euro wel merken als rokkor en ta technix nieuw hoogte instelbaar met 2a3jaar garantie
Iemand ervaring mee
Toch een betere oplossing als veren
Met atest
voordelen enkel schokdempers vervangen gaat makkelijker en sneller als veren plus garantie
Zie de nut niet in om bilstein of dergelijke te kopen zijn deze echt hun meerprijs waard
Omdat ze super goedkoop zijn toch de moeite waard of niet

Goedkoop is meestal duurkoop!

[Timmie]

springs and shocks need to be closely matched
en ik twijfel minder aan bilsteins en koni's die zichzelf bewijzen op het circuit dan van een merk dat denkt dat ze een veer kunnen maken