Verschil tussen 18" en 16"

[JeVeE]

Standaard komt met auto met 18" lichtmetalen velgen. Tijdens de winter heb ik echter 16" staal steken. Heb zonet mijn 18" weer gestoken en een kleine toer gedaan.

Nu heb ik volgende dingen gemerkt, kan iemand mij dit bevestigen?

1. Auto trekt precies trager op (kan bijna niet, wielomtrek is exact hetzelfde)
2. Bij het manouvreren voel ik dat het draaien aan mijn stuur zwaarder is (kan ook moeilijk, lichtmetaal zou minder moeten wegen. te maken met de grootte?)
3. 18" is spoorgevoeliger, stuur trekt vlugger dan op 16"

Nog iemand ervaringen mee?

[Gast]

Allemaal correct

Dat gevoel van optrekken kan aan het hogere gewicht of de hogere weerstand van 18 tov 16 liggen

Bij het manoeuvreren moet je servo meer werken door de verhoogde weerstand door de bredere banden en daardoor voelt dat zwaarder aan voor u

18 is wederom meer gevoelig aan spoorvorming door de bredere band en de stijvere wand van de band

[quadrifoglio]

1 en 2: 18 duim + banden is zwaarder dan 16 duim + banden.
Onafgeveerd gewicht maakt veel uit qua gevoel aan de wagen

[JeVeE]

ok merci
dan is het gewoon weer ff wennen dus

[JeVeE]

Zal inderdaad wennen worden . Van 16 naar 18inch wennen is niet even gemakkelijk voor iedereen omdat je wagen eigenlijk slechter rijd ( spoorvorming , meer verbruik , trager , minder comfortabel ) . Als je 18 van de eerste keer erop had had je dit niet echt gemerkt

van de eerste keer staat er al 18" op

[Gast]

ik rij nu tijdens de winter op 15" staal en in zomer op 18" alu...


van 195 naar 225 breed.

verschil in acceleratie en verbruik is zeker voelbaar.

[JeVeE]

Niet alleen rekening houden met de grootte, ook met de breedte. Waarschijnlijk zijn jouw 18 inc breder dan de 16, niet? Dus meer rolweerstand (voor het optrekken dan)

16" is 6,5J en 18" is 7J.
Binnenkort komen er 8,5J op dus nog meer rolweerstand

[Gast]

16" is 6,5J en 18" is 7J.
Binnenkort komen er 8,5J op dus nog meer rolweerstand

en gewicht