Beste chiptuners anno 2011

[Gast]

Is er al tuning mogelijk voor een 1.6 tdi voor een audi A3 en hoeveel winst haal je er uit (pk/Nm)? Thx

kan nog niet getuned worden

[Gast]

Volvo V50 1.6 drivE, is deze chipbaar?

[Gast]

Volvo V50 1.6 drivE, is deze chipbaar?

natuurlijk, kom maar langs, zal dat meteen eens bijwerken

[Gast]

natuurlijk, kom maar langs, zal dat meteen eens bijwerken

Ist voor te lachen of is die echt chipbaar?

[KdF]

Waarom niet, da's gewoon de 1.6 van PSA/Ford die in tig verschillende modellen gebruikt wordt.

[Gast]

Ist voor te lachen of is die echt chipbaar?

nee, is echt chipbaar !!

[kefkie]

kan nog niet getuned worden

Hoe komt het dat dat zo "lang" duurt bij die 1.6jes? Die zijn toch al even op de markt?

[Gast]

Hoe komt het dat dat zo "lang" duurt bij die 1.6jes? Die zijn toch al even op de markt?

2x32bit paswoord = 2x 2³² mogelijkheden heeft nog niemand gevonden

[Gast]

Is dat het grootste struikelblok?

Dus, als een merk 99,99% zeker wil zijn dat z'n motoren niet worden gechipt, dan laat het de softwarefabrikant gewoon een beveiliging van 64bit of 128bit invoeren. En klaar.
Of kan een mannetje dat bij hen werkt de "sleutel" buitensmokkelen en dat verpatsen aan de tunerwereld?

Lijkt me stof voor een leuke spionageroman.

[Gast]

Nog een vraagje, Bruno.

Wat is er aan van de beweringen van Karl-Otto Noelle mbt de M3 (S65). Zijn website stelt dat enkel en alleen chiptuning uit die motor 476pk en 430Nm kietelt (stock 420/400). Ik lees nogal wat vraagtekens daaromtrent op Duitse fora, maar tot nu toe blijkt er geen auto met Noelle-software op een testbank te zijn gezet waarvan de rungegevens zijn gepubliceerd.
Wat is realistisch bij de S65B40? En wat brengt b.v. de Akrapovic, en moet/kan daarvoor de software aangepast worden?

[cousie]

En wat met tuners zoals AC Schnitzer, Hartge, Hamann?

[Gast]

Nog een vraagje, Bruno.

Wat is er aan van de beweringen van Karl-Otto Noelle mbt de M3 (S65). Zijn website stelt dat enkel en alleen chiptuning uit die motor 476pk en 430Nm kietelt (stock 420/400). Ik lees nogal wat vraagtekens daaromtrent op Duitse fora, maar tot nu toe blijkt er geen auto met Noelle-software op een testbank te zijn gezet waarvan de rungegevens zijn gepubliceerd.
Wat is realistisch bij de S65B40? En wat brengt b.v. de Akrapovic, en moet/kan daarvoor de software aangepast worden?

476pk enkel met software is onmogelijk, dan zouden ze bij BMW heel slecht werk geleverd hebben

Akra en software zit je rond de 450pk en dat gaat echt lekker, ideaal om op circuit beetje afstand te maken t.o.v een standaard M3

[Gast]

Is dat het grootste struikelblok?

Dus, als een merk 99,99% zeker wil zijn dat z'n motoren niet worden gechipt, dan laat het de softwarefabrikant gewoon een beveiliging van 64bit of 128bit invoeren. En klaar.
Of kan een mannetje dat bij hen werkt de "sleutel" buitensmokkelen en dat verpatsen aan de tunerwereld?

Lijkt me stof voor een leuke spionageroman.

er zijn inderdaad allerlei manieren waarop de beveiliging kan gekraakt worden

[cousie]

iemand ervaring met AC Schnitzer (335i), ze geven daar ineens 2 jaar garantie op hetgeen de tuning zou kunnen belasten en waar BMW zijn garantie van onttrekt (motor, versnellingsbak,...) en dit tot bedrag van 10.000 euro.

Is toch beter alternatief dan BMW Performance upgrade voor 2.700 euro met +20pk/+5km/u en grotere fan, maar waar garantie wel behouden blijft.

Alleen prijs, zal misschien ook niet mals zijn...

[cousie]

Blijkbaar heeft AC Schnitzer nog geen programma voor de N55 (DKG) ontwikkeld... Was anders wel zeer interessant geweest...

[Gast]

476pk enkel met software is onmogelijk, dan zouden ze bij BMW heel slecht werk geleverd hebben

Akra en software zit je rond de 450pk en dat gaat echt lekker, ideaal om op circuit beetje afstand te maken t.o.v een standaard M3

zou't ni gwn een schrijffout zijn? de Nm's met de PK's verwisseld bv

[Spillies]

Hoeveel mag je eigenlijk vragen voor een keer op de vermogenstestbank te staan?

Buiten de afschrijving, aankoopprijs in gerekend en elektriciteit kost dit een tuner toch niets?

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=53624

[Wouter]

Hoeveel mag je eigenlijk vragen voor een keer op de vermogenstestbank te staan?

Buiten de afschrijving, aankoopprijs in gerekend en elektriciteit kost dit een tuner toch niets?

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=53624

Daar zou je nog wel 's serieus van kunnen verschieten.

Enig idee wat een degelijke testbank kost ? Dat zijn bedragen die gerust de 100k euro kunnen overschrijden. En dat pakt ENORM veel elektriciteit weg (vergeet ook niet de serieuse blaas-installatie die is benodigd).

Je onderschat het hoor

[Schussboelie]

En tijd van de operator die niet aan andere factureerbare activiteiten gespendeerd kan worden.
€ 50 is een koopje.

[Spillies]

Daar zou je nog wel 's serieus van kunnen verschieten.

Enig idee wat een degelijke testbank kost ? Dat zijn bedragen die gerust de 100k euro kunnen overschrijden. En dat pakt ENORM veel elektriciteit weg (vergeet ook niet de serieuse blaas-installatie die is benodigd).

Je onderschat het hoor

Neen, ik ken er niets van, daarmee ik het niet kan inschatten.

Dus daarom mijn vraag, of ik zal 'm anders stellen: wat is het minimum dat ze moeten vragen (ongeveer, ik weet ook dat dit verschilt van testbank tot testbank) om uit hun kosten te geraken?
Gelet dat de operator in casu gratis werkt, wilde gewoon weten wat 't kost puur van het machinale opzicht.

En tijd van de operator die niet aan andere factureerbare activiteiten gespendeerd kan worden.
€ 50 is een koopje.

Zie boven. En omdat je er toch over begint, hoe lang neemt zo'n testbankrun eigenlijk? (ongeveer weer, ik weet ook dat dit verschilt van persoon tot persoon)
Dus installeren van voertuig + run.