Beste chiptuners anno 2011

[Metaxa]

Dat is nu iets wat ik altijd terug zie komen, dat gekweel over die airco, dat met of zonder airco zoveel verschil zou maken.
Ik heb het al eens getest, 3 verschillende zaken, en gezien wat dat met het verbruik deed:
1 Volle gas, altijd goed doortrekken, max snelheid rond de 160 km/h
Verbruik: 5,8 liter
2 Rustig rijden, niet zot doen, max 100 km/h, met airco
Verbruik: 5,4 liter
3 zelfde als 2 maar zonder airco
Verbruik: 5,4 liter

Mijn energieverbruiker geeft aan dat ie met airco + autom. aanjager 0.25 à 0.30 l/h verbruikt. Airco staat bij mij winter & zomer op, gaat nooit af.

[Gast]

Hangt er ook vanaf hoe warm het is en hoe koud de airco staat ingesteld. In ons klimaat maakt het niet veel verschil.

Als ik het goed begrepen heb past dit systeem zich zelf aan afhankelijk van of ge nu een sport filter en/of demper hebt. (of andere aanpassingen) Dus zoiets als tuning on the fly...? Misschien allemaal te mooi om waar te zijn, ik weet het alleszinds niet...

Euhm... voor zo'n kleine aanpassinkjes volstaat uw standaard motormanagement ook hoor, dat compenseert daar al ruimschoots voor en aangezien dit een piggyback is die wat sensorgegevens manipuleert in beide richtingen compenseert dit niet, maar uw standaard ECU wel... de enige "slimme" piggyback is de Dynojet AutoTune module voor de PowerCommander 5 stand-alone, maar die is niet voor auto's. Dit is gewoon een piggyback - moet nog steeds gemapt worden. Wel ontraceerbaar nadat ge die verwijdert.

Onderschat Zuid-Afrika overigens niet, dat is een land met een bonafide autocultuur. Vergelijkbaar met pakweg Nieuw-Zeeland op dat vlak.

xD ik denk als je gaat kijken bij synoniemen op internet voor "Powerbox" dat dit de langste lijst is die er bestaat xD

waar blijven ze het vinden

Foei foei, een piggyback zou ook onder die definitie kunnen vallen als je het zo bekijkt maar dat zou ik niet meteen afschrijven hoor. Apexi PowerFC, HKS F-con V, Dastek Unichip,... voor sommige auto's de enige mogelijke keuze, en goed gemapt even goed als een remap van de ECU.

[kefkie]

Bedankt voor de service!
gaat goed vooruit, de A1 trekt iets sneller op maar vanaf 120 haal ik hem toch in

[Gast]

Welke waarden had je/ zit je nu?

[kefkie]

Van 105pk naar 142 en van 255Nm naar 328

[Gast]

Hebt ge toevallig geen filmpke?

[kefkie]

Nee nog nie

het verschil na tuning is bij mij meer merkbaarder dan met de A1 van ne maat. maar dat zal vooral liggen aan de pompverstuivers van de oude tdi van mij, waar de turbo "bruuter" in gang schiet bij 2.000toeren dan bij de nieuwere 1.6'jes

[knight-rider]

Om welke wagen gaat het? 5,8l met 160km/h lijkt me weinig geloofwaardig.

Citroën C4 1.6 HDI 110 pk.
Die 160 km/h is de max snelheid he, dat was niet constant.

Die 5,8 liter is het gemiddeld verbruik over een goede 50 km

[Metaxa]

Van 105pk naar 142 en van 255Nm naar 328

Denk niet dat jij minder gaat verbruiken...

[kefkie]

Denket nie vooral de hernemingen in 3e van 50-110 zijn leuk
op de autostrade cc op 120 zakte het verbruik wel van 6,5-6,7 naar 5,8-6,1

[Niko80]

xD ik denk als je gaat kijken bij synoniemen op internet voor "Powerbox" dat dit de langste lijst is die er bestaat xD

waar blijven ze het vinden

Allemaal autoliefhebbers ,en toch blijven mensen die brol kopen hé. Als ge nu graag rap uwe auto ar de kl*ten helpt zeker zoiets plaatsen

[Gast]

xD ik denk als je gaat kijken bij synoniemen op internet voor "Powerbox" dat dit de langste lijst is die er bestaat xD

waar blijven ze het vinden

Ik begrijp dat je dit soort van tuning afkeurd omdat je werkt in een tuning bedrijf. En uiteraard vind je dat dat dan beter is dan zo'n box of print.

Mij was het eigenlijk meer te doen om die printplaat (en niet om die boxen van perfect power) omdat die zou communiceren met de motor computer en zichzelf dan aan past voor een gedeelte in het begin en de rest na 300 of 400km. Ik denk niet dat je dit een gewone power box kan noemen. Of zie ik dat verkeerd? Ik leer wel graag bij erover.

[Gast]

Zijn er eigenlijk in België ook specialisten voor benzinemotoren te chippen of softwarematig te optimaliseren?

Ik zou mijn GTi16 blok als het terug opgebouwd is eigenlijk eens deftig willen laten afstellen, eventueel met een stand alone managementsysteem alla Vems ofzo.

[Gast]

Euhm... voor zo'n kleine aanpassinkjes volstaat uw standaard motormanagement ook hoor, dat compenseert daar al ruimschoots voor en aangezien dit een piggyback is die wat sensorgegevens manipuleert in beide richtingen compenseert dit niet, maar uw standaard ECU wel... de enige "slimme" piggyback is de Dynojet AutoTune module voor de PowerCommander 5 stand-alone, maar die is niet voor auto's. Dit is gewoon een piggyback - moet nog steeds gemapt worden. Wel ontraceerbaar nadat ge die verwijdert.

Onderschat Zuid-Afrika overigens niet, dat is een land met een bonafide autocultuur. Vergelijkbaar met pakweg Nieuw-Zeeland op dat vlak.

bedankt voor de uitleg.
Vraagske, omdat gij er blijkbaar wel veel van af weet:

wat zou ge aanraden?
1. dat systeem met die print die communiceerd met de motor ecu
(http://www.jps-tuningshop.com/categorie.asp?id=229)
2. piggyback van perfect power
3. naar een tuning bedrijf gaan
(Mijn voorkeur zou dan gaan naar power plus of apec of br-performance, deze geven mij het gevoel dat ze wel weten waarmee ze bezig zijn, na heel dit topic gelezen te hebben. Atm, zip en bedrijven zonder testbank dienen best vermeden te worden als ik het goed heb.)

[Gast]

Ga naar een tuning bedrijf. Zo een powerbox die jij hierboven hebt beschreven is het onveiligste dat je je auto kan aandoen. Ik heb er al vele gehoord dat problemen hadden met hun auto na het installeren. Ik zou het nooit installeren. Er zijn er natuurlijk ook waarbij het goed gaat. Maar bij een tuning bedrijf wordt het op maat gedaan. En dat is een veel betere service.

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

[Gast]

3. naar een tuning bedrijf gaan
(Mijn voorkeur zou dan gaan naar br-performance, deze geven mij het gevoel dat ze wel weten waarmee ze bezig zijn, na heel dit topic gelezen te hebben. )

altijd welkom om eens een kijkje te komen nemen ;-)

[Gast]

altijd welkom om eens een kijkje te komen nemen ;-)

Bruno mijne tekst ni manupuleren he

Hebt gij eigenlijk al klanten gehad met start problemen na de tuning of dat de motor uit valt bij hoge en lage snelheid. Met zo her en der te lezen komt dat blijkbaar wel (zelden?) voor. Dat de motor zou kunnen uitvallen kan dan wel erg gevaarlijk zijn.

Door dit gelezen te hebben ben ik eigenlijk beginnen twijfelen....

[Gast]

Ik zou ook bij één van de tuningbedrijven gaan die je hebt opgesomd. Die andere twee zien er me een beetje shady uit: geen foto van het echte product, enkel een CGI image, vage prietpraat met blatante onwaarheden... afblijven dus.

Een "powerbox" zou ik enkel in zeer specifieke omstandigheden toewenden, en dan nog enkel als die op maat is afgesteld (zoals bvb. G-Tech Gmbh doet voor Fiat voertuigen). Aan een bezoekje bij de tuner kan je sowieso niet omheen als je het goed wil.

[Jangske]

20120815_223055.jpg
Hier doen we het voor se! :p

[Namaz]

nice!