Beste chiptuners anno 2011

[Geert DVX]

Nie? Ik dacht da altijd

Maar ik ken dan ook de ballen van techniek

Den 1.9 van generatie golf 4 is naar mijn mening nog steeds de sterkste.

[nickotje]

Om nog even terug te komen op de Audi a5 3.0 tdi van vorige pagina:

https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4

Hebben idd een vette sound!

[Gast]

Inderdaad, echt vet voor een diesel, lijkt wel een benzine.

[Gast]

Bij deze:

Tunnel versterkt natuurlijk het effect...

[Wouter]

Bij deze:

Tunnel versterkt natuurlijk het effect...

Veel geblaas en geronk maar echt mooi vind ik 't niet. Er zijn diesels die beter klinken

Bvb deze A5 diesel die hier al 's werd gepost denk ik

https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4

[Gast]

Nadeel van tunnel is dat het geluid blijft hangen eh... hoe langer je in de tunnel hangt hoe groter dit effect en hoe minder zuiver het overkomt.

Nu dat van die Audi is knap voor een diesel, maar voor mij veel teveel Johnny decibels... Als je hier rustig mee rijdt, maak je gans het dorp wakker. Liever een uitlaat die 'stil' is bij lage toeren, en pas lawaai maakt als je er om vraagt...

Voor op de parking van de lokale kermis te stoeffen ok, maar voor gewoon gebruik is het 'not my cup of tea'

[Wouter]

Geluid van een geblazen 2 liter vind ik meestal niet zo speciaal, is niet persoonlijk op uw EVO bedoeld hoor. Die 4-pitters klinken goed als het n/a's zijn en ze lekker veel toeren draaien, zeker als er dan nog 's een CAI en/of uitlaat onder zitten (genre vtecjes, clio 3 rs met akrapovic enz).

Het klinkt wel "cool", die scoobies en evo's, en je hoort dat het niet fake is, dat er wel power achterzit, maar mooi.. Dat vind ik nu niet echt.

[Geert DVX]

Nadeel van tunnel is dat het geluid blijft hangen eh... hoe langer je in de tunnel hangt hoe groter dit effect en hoe minder zuiver het overkomt.

Nu dat van die Audi is knap voor een diesel, maar voor mij veel teveel Johnny decibels... Als je hier rustig mee rijdt, maak je gans het dorp wakker. Liever een uitlaat die 'stil' is bij lage toeren, en pas lawaai maakt als je er om vraagt...

Voor op de parking van de lokale kermis te stoeffen ok, maar voor gewoon gebruik is het 'not my cup of tea'

Vind het proper. Niet overdreven.

[Gast]

Vind het proper. Niet overdreven.

Zal is eentje opnemen gewoon in buitenlucht. Als de wagen ralenti draait en onder de 4,500rpm blijft, dan is hij net ietsje zwaarder dan de standaard uitlaat. Het 'concert' begint pas vanaf 4,5k rpm...

Milltek staat erom bekend om geen 'luidruchtige' uitlaten te bouwen eh. Eén van de weinige merken waar je overal mee kunt gaan tracken...(db test)

[Jakkel]

Om nog even terug te komen op de Audi a5 3.0 tdi van vorige pagina:

https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4

Hebben idd een vette sound!

Vanaf 2:30, echt wel zalig! Enigste spijtige van zo'n diesel blijft wel dat beperkt toerentalgebied, je merkt duidelijk dat 'ie ongeveer zo'n 2.000 toeren minder maakt dan een benzinebroertje.

[Jakkel]

Vind het proper. Niet overdreven.

222222

[FreddyF1]

Mijn wagen nadert zijn eerste 5000 km's.. aangezien het al enorm kriebelt om hem te chippen heb ik niet veel goesting om nog veel langer te wachten! Of zouden jullie mij aanraden toch wat langer te wachten?

[Gast]

Mijn wagen nadert zijn eerste 5000 km's.. aangezien het al enorm kriebelt om hem te chippen heb ik niet veel goesting om nog veel langer te wachten! Of zouden jullie mij aanraden toch wat langer te wachten?

Ge zijt al 3000km te laat!

[Niko80]

Ge zijt al 3000km te laat!

Idd, mijn Leon op 1100km en den Benz op 4000km. Maakt niks uit in mijn ogen ,ik heb geen enkele auto ooit problemen gehad me een chip. Gewoon doen!

[Ralphke]

mocht inderdaad al gedaan zijn!

[Gast]

Nen echte verantwoordelijke chauffeur kan zelfs vanaf nieuw chippen.

[Geert DVX]

Nen echte verantwoordelijke chauffeur kan zelfs vanaf nieuw chippen.

Klopt, maar wij raden een klein 2000km aan. Wagen wordt maximaal belast op de bank. Nodig is het niet echt, want we doen ook splinter nieuwe wagens, maar als je kan wachten, waarom niet even inrijden? Des te meer vergelijking je voor en na hebt.
Bij splinter nieuwe wagens merken we soms dat het doelvermogen niet altijd gehaald wordt.

[Gast]

Ja klopt maar was bij wijze van spreken.
Kan mijzelf bij die categorie scharen (Al zeg ik het zelf) maar zou zelf ook wachten tot een km of 3000 bij een nieuwe wagen, alleen al voor het feit wat je aanhaalt in je laatste opmerking.

[knight-rider]

Nu maken ze ook al reclame voor tuning in Het Belang van Limburg.

[ReV]

Dan moet het wel legaal zijn