Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door Jochen
Bekijk Berichten
-
Moet zeker meer aankunnen. Door allerlei omstandigheden varieert de wrijvinsfactor van je frictiemateriaal in de koppeling tussen 0,2 en 0,5. Bij ideale omstandigheden is dat 0,35. Als je dan een koppeling neemt die maar 400Nm aankan, en de wrijvingsfactor daalt naar 0,2 dan kan je koppeling maar 65% van je motorkoppel overbrengen, wat dus niet goed is.
-
thnx voor de goede uitlegOorspronkelijk geplaatst door TomT Bekijk BerichtenMoet zeker meer aankunnen. Door allerlei omstandigheden varieert de wrijvinsfactor van je frictiemateriaal in de koppeling tussen 0,2 en 0,5. Bij ideale omstandigheden is dat 0,35. Als je dan een koppeling neemt die maar 400Nm aankan, en de wrijvingsfactor daalt naar 0,2 dan kan je koppeling maar 65% van je motorkoppel overbrengen, wat dus niet goed is.Comment
-
No problem.
Je moet dus een koppeling hebben die bij een wrijvingsfactor 0,2 je 400Nm kan overbrengen.Comment
-
ja normaal zou deze koppeling goed moeten zijn denk ik deze rallykoppeling of heb je er een ander idee over??? goede uitleg altijd welkomOorspronkelijk geplaatst door TomT Bekijk BerichtenNo problem.
Je moet dus een koppeling hebben die bij een wrijvingsfactor 0,2 je 400Nm kan overbrengen.Comment
-
Daar heb ik eigelijk geen idee van. Op school hebben wij voorlopig enkel de koppeling gezien die je in gewone auto's en vrachtwagens, en moto's tegenkomt. Dus daar kan ik niet echt een antwoord op geven. Wutputt zal dat misschien wel kunnen, die weet zowat alles van techniek.
Comment
-
Maar zo een race koppeling rijd toch niet fijn vind ik
Kun je niet rustig mee rijden iedere keer da geklopComment
-
ik was voor mijn sachs race engineering (tot 420nm) 790 euro kwijt incl plaatsing
Comment
Comment