Beste chiptuners anno 2013

[Gast]

Ge zou denken,meer aanvoer van lucht =beter marcheren.....not

http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q&feature=plcp

;-)

[IbifaHo]

Ge zou denken,meer aanvoer van lucht =beter marcheren.....not

meer =/= altijd beter

[Gast]

Ter verduidelijking zal ik het zo stellen: Een benzine motor heeft veel meer baat bij een lagere inlaattemperatuur dan een diesel...Dus!..een benzine motor vergelijken met een diesel motor is iets in een verkeerde context plaatsen . Wat betreft de zogenaamde "colt intake"? De naam zegt het zelf...koud...dus, ja, een cone die zomaar in de motorruimte bengelt heeft helemaal niks te maken met het begrip" colt intake"....Klinkt en ziet er wel cool uit maar uiteindelijk zit dat ding warme lucht te zuigen en.. tja, vul het het zelf maar in.. "Colt intake" betekent dus dat er koude lucht moet opgezogen worden en je er dus voor moet zorgen dat dat ook effectief gebeurt. Filmpje één van Commander is daar heel duidelijk in. Wat de filter betreft...kun je lang en breed over discussiëren maar het voordeel van een bijv. K&N of een BMC is dat ze na zware vervuiling nog steeds even effectief zijn zoals de OEM filter in nieuwstaat...Dat is het enige verschil want een sterk vevuilde oem filter is hopeloos restrictief tegenover een vervuilde K&N filter... Tja, dan toch een voordeel? Maar dat wordt in die filmkes niet aan de orde gebracht. Laten wij ff verder denken dan onze neus lang is...

[Jakkel]

Een 'colt intake', is dat zoiets?

[Gast]

Haha, ik wou ook nog zeggen dat het eigenlijk een cold intake is, maar ik wou zo niet vitten

[Gast]

In principe is er een verschil tussen een CAI (cold air intake) en SRI (short ram intake)...

Een SRI is meestal een konische filter die bloot ligt, daar waar de CAI de filter behuist in een box of gebruik maakt van een hitteschild om te vermijden dat warme lucht van het motor compartiment aangezogen wordt...

In principe is een volledig gesloten CAI dus doeltreffender dan een open behuizing of geen behuizing zoals in het geval van een SRI.

Nu om meteen met de deur in huis te vallen heb je alleen meer pk's tov een stock luchtfilter omdat een CAI de Maf sensor beinvloedt en de Ecu van de wagen hierop gaat inspelen... Een gemapte wagen zonder CAI zal meer pk's hebben dan een wagen met std Ecu met CAI omdat bij een deftige mapping de tuner zelf de maf optimaliseert. Dikwijls is het zo dat een stock wagen met CAI minder goed rijdt omdat de nieuwe maf waarden door de std Ecu niet optimaal benut worden...

De best mogelijke (koude toevoer) CAI's worden via extenders doorgetrokken tot bijvoorbeeld de positie van de mistlichten... Daar zuig je rechtstreeks koude lucht aan die niet opgewarmd is door het motor compartiment... Deze CAI's zijn wel ander speelgoed dan de standaard 'tuningmerkjes' en gaan al snel +-1.500 euro.

Een dergelijke 'mistlicht' of 'fender' (voorste spatbord) CAI in combinatie met remap zorgt dan weer wel voor wat extra paardjes...

[Gast]

Oeps ja, foutje met de "colt". Nice pic, Jakkel. Ik zou zeggen: "Colt"-air intake erin en "knallen" met die handel.

[mysticwizard]

als je je wagen chipt en ze leggen hem in de garage aan de computer, is er kans dat alles eigenlijk terug "gereset" wordt door de garage? Ziet men dit eigenlijk vrij snel in de garage als een wagen gechipt is?

[Ralphke]

het kan inderdaad gebeuren dat je alles kwijt bent als je software een update krijgt.
dit wordt ook steeds vermeld door de chiptuner.

[dixie]

het kan inderdaad gebeuren dat je alles kwijt bent als je software een update krijgt.
dit wordt ook steeds vermeld door de chiptuner.

Ja da klopt en ne goede chiptuner zet dan de getunede versie inclusief de nieuwe software er terug gratis op...Of voor de Renault mannen die hun auto bij Fastchip in Nederland laten tunen hebben kunnen dit niet voorhebben omdat die tuner de ecu volledig blokkeert zodat geen updates meer kunnen gedaan worden ( not done door een goede tuner)

[Gast]

Ja da klopt en ne goede chiptuner zet dan de getunede versie inclusief de nieuwe software er terug gratis op...Of voor de Renault mannen die hun auto bij Fastchip in Nederland laten tunen hebben kunnen dit niet voorhebben omdat die tuner de ecu volledig blokkeert zodat geen updates meer kunnen gedaan worden ( not done door een goede tuner)

Inderdaad NOT DONE, en enkel om later, na een eventuele update door de dealer geen service meer te hoeven geven?! Geslepen amateurs zijn dat.

[General K]

Een zeer interessante link over hoe olie eruit ziet bv in de hete turbo als je je motor niet laat afkoelen.

Bp visco 7000 doet het voor mij zeer slecht!
Bp visco 5000 is ENORM GOED!
Castrol magnatec 5w30 doet het GOED



.............

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Dit doet me wel even twijfelen over de kwaliteit van de FS Total quartz 9000 olie.. Aangeraden door PSA voor mijn 2.0HDI..
Als ik zie hoe ze eruit ziet. De 7000 ziet er beter uit voor en dat voor half synthetisch.

Interessante link

[Geert DVX]

Ja da klopt en ne goede chiptuner zet dan de getunede versie inclusief de nieuwe software er terug gratis op...Of voor de Renault mannen die hun auto bij Fastchip in Nederland laten tunen hebben kunnen dit niet voorhebben omdat die tuner de ecu volledig blokkeert zodat geen updates meer kunnen gedaan worden ( not done door een goede tuner)

Idd. Is ook een service dat we geven. Krijgt de wagen een update, dan maken we gratis een nieuw programma op basis van het nieuwe originele programma dat de wagen gekregen heeft.

[Geert DVX]

Inderdaad NOT DONE, en enkel om later, na een eventuele update door de dealer geen service meer te hoeven geven?! Geslepen amateurs zijn dat.

Hej hozee. Kan ik u volledig in volgen. Had hier zo nog niet over gedacht. Maar ik kan MRC bevoorbeeld volgen dat ze dit doen bij bvb de s5. Hierdoor kan niemand hun file uitlezen en kopieren. Wat ze wel doen is hem origineel of bedrijfswaardig zetten en unlocken om zo naar de dealer te gaan om hem vervolgens terug afgewerkt te zetten en terug te locken.

[Gast]

Als ze de klant hierover op voorhand inlichten (Vanzelfsprekend uiteraard) is daar niks mis mee, wel een beetje omslachtig misschien, maar goed.

[Gast]

Op de site How2Tune van onze lieve overheid staat bij motortuning dat ze onderzoeken in welke gevallen ze dat kunnen toelaten. Weten de heren tuners iets meer hierover? Zou handig zijn als ik m'n PPK laat installeren volgend voorjaar.

[knight-rider]

Op de site How2Tune van onze lieve overheid staat bij motortuning dat ze onderzoeken in welke gevallen ze dat kunnen toelaten. Weten de heren tuners iets meer hierover? Zou handig zijn als ik m'n PPK laat installeren volgend voorjaar.

Die site is al ik weet niet hoe oud, en daar staat nog steeds hetzelfde op als de eerste dag dat ze online kwam.

[Gast]

Die site is al ik weet niet hoe oud, en daar staat nog steeds hetzelfde op als de eerste dag dat ze online kwam.

Vroegah stond er nochtans dat het sowieso verboden was. Je hebt wel gelijk dat het een oude site is.

[IbifaHo]

Nog is een vraagje voor de chippers, over egr icm roetfilter.
Egr continue toezetten 'kan' niet met een roetfiler, maar is het mogelijk om die software matig toe te zetten, maar bij een regeneratie dan terug open gaat?

Of is dat onmogelijk?

[Gast]

Wat een gesloten of open EGR-klep met de roetfilter te maken heeft is nieuw voor mij dus lijkt mij toch een goeie vraag.