Beste chiptuners anno 2013

[Gast]

Ik hoef mezelf niets wijs te maken. Punt is duidelijk: wanneer je het aanbod krijgt reageer je er niet op. Als je toch zo zelfzeker bent is er toch geen reden om het niet te doen? En kom nu niet af met het feit dat je zoiets niet doet, want dan reed je wel stock rond. Enfin, zoals ik al zei: ik ga het laten want het heeft geen enkele zin.

Denkt ge nu echt dat ik wil racen? Daar kom ik echt niet m'n bed voor uit. Ik doe m'n dagelijkse kilometers en af en toe als een ''johhny'' tegenkom die wilt, leer ik wel eens een lesje. Voor de rest ben ik ook maar een gewone bestuurder. Is niet dat ik altijd in Belgie ver boven de snelheidslimieten rij, want dat doe ik alleen in Duitsland.

[Gast]

Daar rijdt het vol van Ford's net zoals het in het Gentse vol met Volvo's rijdt.

Uiteraard, maar ik ben niet voor gewone Fordjes. Ik ben voor Titanium s'n, ST's, RS'n, Cosworth's.... En die zie je hééél weinig. Bij Volvo zie je dat veel vaker zo'n R-design (ook al hebben sommige een 1600'tje diesel). Schone auto's, maar ik heb liever een auto die exclusief is. Daarom ben ik voor Ford.

[Gast]

Allé dan, zeg me dan waar jij je dagelijkse kilometers doet en dan zorg ik er voor dat ik er ook ben. Ik zal een klak aandoen en de muziek hard zetten, dan lijk ik op een Johny. Een normale situatie dus en dan leer je mij maar een lesje. Je laat het maar weten.

[Gastje]

Uiteraard, maar ik ben niet voor gewone Fordjes. Ik ben voor Titanium s'n, ST's, RS'n, Cosworth's.... En die zie je hééél weinig. Bij Volvo zie je dat veel vaker zo'n R-design (ook al hebben sommige een 1600'tje diesel). Schone auto's, maar ik heb liever een auto die exclusief is. Daarom ben ik voor Ford.

Dat kun je toch niet menen .

[knight-rider]

Motor zelf inclusief olie en koppeling weegt zo'n 167.7 kg. Zo'n 1.6 Thp weegt 119.65kg. 48,05 kg meer en zo'n verschil?

Dat is bijna 1/3de verschil, dat zal zeker heel wat uitmaken.

[flappy]

ik vind het als peugeotliefhebber niet kunnen dat het schitterende psa blok hier zo door de modder gesleurd wordt. En dan spreek ik over de 2.0 hdi welke ook bij ford gebruikt wordt. Net zoals de 1.6 hdi als de 2.2 hdi. Ford heeft een eigen 2.2 tdci maar die wordt enkel gebruikt bij de utilitaire voertuigen.
De 1.6 heeft zijn kuren gehad ja, maar dat was allemaal terug te brengen tot slecht aangedraaide injectoren vanuit de fabriek. Daarom weet elke PSA mechanicien dat bij een onderhoud dit even moet nagezien worden. Doe je dit, dan hebben deze blokken quasi geen enkel probleem meer. Waarin de motoren verschillen tussen de merken onderling is het gebruik van een eigen versnellingsbak of in het geval van de 2.2 hdi de hoeveelheid turbo's. De eerste generatie 2.2 hdi's hadden bij PSA 2 turbo's (1 grote en 1 kleine) terwijl ford opteerde voor 1 enkele variabele. Bij de evolutie van dit blok is omwille van kostenbesparing overgegaan tot 1 enkele variabele turbo.

De 2.0 hdi die ford power beschrijft trekt niet goed door vanaf 2600 rpm maar al vanaf 1750 rpm. En dan gaat die in 1 ruk door tot aan de rode zone. Dus hoe hij aan die waardes komt is me een totaal raadsel.
De 1.6 hdi hebben we hier thuis ook in een vrij zware mpv zijnde een C4 picasso. De 0 tot 100 is inderdaad niet flitsend te noemen, maar de auto omwille van zijn lichtere motor omschrijven als een gevaar op de weg is toch wel een paar bruggen te ver. Inhalen gaat zeer vlot indien je de juiste versnelling hebt gekozen (is dat niet met elke auto zo?).

Dus straf dat hij altijd spreekt over ford dit en ford dat, terwijl onderhuids het belangrijkste orgaan niet eens van ford zelf is...

[Gastje]

Nu weet hij dit ook .

[Gast]

Zelfs zonder tuningkid blijkt dit topic vol dramaqueens te zitten.

[Gast]

Krijg het bijna niet neergetikt.. ..maar in vergelijking was tuningkid zelfs ontopic..

[Gast]

Zelfs zonder tuningkid blijkt dit topic vol dramaqueens te zitten.

Waar zit die eigenlijk??

[BARTVDS]

Denkt ge nu echt dat ik wil racen? Daar kom ik echt niet m'n bed voor uit. Ik doe m'n dagelijkse kilometers en af en toe als een ''johhny'' tegenkom die wilt, leer ik wel eens een lesje. Voor de rest ben ik ook maar een gewone bestuurder. Is niet dat ik altijd in Belgie ver boven de snelheidslimieten rij, want dat doe ik alleen in Duitsland.

ver boven de snelheidslimieten met 197pk in ne bus tja 135 voelt dan ook aan als 200


ik vraag mij gewoon af waarom jij geen andere merken kan waarderen? Ford maakt misschien ook leuke dingen, maar andere merken doen dat ook. Ford onderstellen ziin inderdaad niet mis , maar veel van hun motoren hebben ze bij de concurrentie gekocht, focus rs ( volvo) , 1.6hdi, 2.0hdi, psa etc.

[Gast]

Uiteraard, maar ik ben niet voor gewone Fordjes. Ik ben voor Titanium s'n, ST's, RS'n, Cosworth's.... En die zie je hééél weinig. Bij Volvo zie je dat veel vaker zo'n R-design (ook al hebben sommige een 1600'tje diesel). Schone auto's, maar ik heb liever een auto die exclusief is. Daarom ben ik voor Ford.

Grapjas. Een Ford exclusief noemen...

[Gast]

exclusief is gewoon een eufemisme voor slecht verkocht.

[Gast]

Dan rij ik super exclusief

[Gast]

Grapjas. Een Ford exclusief noemen...

Tja, ergens is het wel zo. Exclusief hoeft niet persé te zeggen duur hé. Ik heb alleszins een "specialer" gevoel bij het aanschouwen van mijn Mondeo ST dan bij het zien van de zoveelste 320d met een M-pakket. En daar wil ik niet mee zeggen dat ik zo'n BMW niet mooi vind, integendeel zelfs, maar het is gewoon een 13 in een dozijn wagen. Dan zou ik resoluut gaan voor een Alpina D3. Niet enorm veel duurder, wel pakken unieker.

[Gast]

exclusief is gewoon een eufemisme voor slecht verkocht.

Ooit gehoord van beperkte oplages om de exclusiviteit te garanderen? Focus RS zie je te veel om nog uniek te zijn, maar een FRS 500 daarentegen.

[Gast]

ver boven de snelheidslimieten met 197pk in ne bus tja 135 voelt dan ook aan als 200


ik vraag mij gewoon af waarom jij geen andere merken kan waarderen? Ford maakt misschien ook leuke dingen, maar andere merken doen dat ook. Ford onderstellen ziin inderdaad niet mis , maar veel van hun motoren hebben ze bij de concurrentie gekocht, focus rs ( volvo) , 1.6hdi, 2.0hdi, psa etc.

Dat laatste wil toch niets meer zeggen de dag van vandaag? Er steekt verdorie een TDi'tje in een Porsche...

[Gast]

Tja, ergens is het wel zo. Exclusief hoeft niet persé te zeggen duur hé. Ik heb alleszins een "specialer" gevoel bij het aanschouwen van mijn Mondeo ST dan bij het zien van de zoveelste 320d met een M-pakket. En daar wil ik niet mee zeggen dat ik zo'n BMW niet mooi vind, integendeel zelfs, maar het is gewoon een 13 in een dozijn wagen. Dan zou ik resoluut gaan voor een Alpina D3. Niet enorm veel duurder, wel pakken unieker.

Een BMW 3, al dan niet met M-pakket is niet exclusief maar jou ST is dat zeker ook niet. Ford heeft bij mijn weten slechts één exclusieve auto en dat is de GT40, een RS500 is gewoon een RS met wat franjes aan. Jij plaatst jou Mondeo in dezelfde klasse als Ferrari en Lamborghini en dat is simpelweg belachelijk.

[Gast]

Neen, jij "denkt" dat ik dat doe en dat vind ik dan weer belachelijk. Ik vergelijk toch met een wagen uit dezelfde klasse. Jij haalt exclusieve wagens erbij, niet ik. Het eerste dat ik net aanhaal is dat exclusief niet duur wil zeggen.

[flappy]

ik denk dat er meer ferrari's rondrijden dan mondeo's ST