Beste chiptuners anno 2013

[Geert DVX]

+1 inderdaad goe bezig als je het fout wilt laten gaan..... Maar allez, hoe zit dat nu met de 550d?

550d nog niet op maat te doen. Enkel box, dus geen ervaring neen...

[Geert DVX]

Tuningkid is de boekhouder, ik niet hoor.
Maar worden tuningfacturen dan regelmatig als dusdanig te boek gesteld?

Is in de minderheid, maar wordt gedaan ja. Vandaag net eentje op bedrijf. Of ze het laten inboeken als kost of niet weet ik niet. Kunnen ze kiezen he. Maar komt wel in de boekhouding terecht.

[Gast]

Is in de minderheid, maar wordt gedaan ja. Vandaag net eentje op bedrijf. Of ze het laten inboeken als kost of niet weet ik niet. Kunnen ze kiezen he. Maar komt wel in de boekhouding terecht.

Vind ik wel 'n interessant weetje.
Zelf zou ik me er niet aan wagen.

[Geert DVX]

Vind ik wel 'n interessant weetje.
Zelf zou ik me er niet aan wagen.

Is uw goed recht. Kan ik inkomen.

[Gast]

Een vals factuur waarbij beide BTW-nummers aan elkaar gelinkt worden? Goed bezig... Beide facturen komen in de boekhouding en moeten overeenstemmen.

Uw kennis ivm valse facturatie beperkt zich dus enkel tot de veronderstelling dat slechts beide BTW nummers moeten kloppen ?

[Tommie1]

Weer zo'n typisch belgische situatie.

Iedereen weet dat er gechipt wordt, maar niemand durft regels maken.
Pas als er accidenten gebeuren, en het komt boven, dan wordt de eigenaar (en misschien ook de chiptuner) de pineut.
Rechtsonzekerheid alom.

En dan weer, waar ligt de grens?
Een geknepen 143pk tunen naar de originele 163pk zal dan door advokaten rechtgepraat worden, maar een 120 pk tunen naar 210 pk die niet origineel bestaat...

Eerlijk, om die reden hangt er boven elk tuningbedrijf een serieuze verantwoordelijkheid. Een goede advokaat trekt de tuner mee de boot in. Zeker als er slachtoffers vallen zal dit gebeuren om meer centen te vinden voor het vergoeden van de slachtoffers.

In D is het simpel, je kan het bij de TUV aangeven, en in je papieren laten zetten. De verzekering wordt aangepast, en iedereen weet waar hij aan toe is.
Alleen op fabrieksgarantie moet je niet meer rekenen.

[Gast]

Weer zo'n typisch belgische situatie.

Iedereen weet dat er gechipt wordt, maar niemand durft regels maken.

Fout, de regels zijn er reeds geruime tijd.

[Geert DVX]

Uw kennis ivm valse facturatie beperkt zich dus enkel tot de veronderstelling dat slechts beide BTW nummers moeten kloppen ?

Neen. Ik heb enkel kennis over juiste facturen. ;-) Dat als wij een factuur maken met een BTW nummer op dat ze dit in hun boekhouding moeten steken en dat beide nummers aan elkaar gelinkt worden. Wat ze ermee doen (inboeken of niet als kost) is hun keuze. Als ik naar de makro (kaart = BTW nummer gelinkt) ga, moet ik aanduiden wat privé is en wat voor de zaak. Maar facturen moeten in de boekhouding. Ik voel al aankomen dat je hier ook iets zinnigs over te vertellen hebt. Stuur ze maar op hoor. Wij zijn in orde. Jij ook? Zou je niet beter wat verder gaan sleutelen?

[Gast]

Neen. Ik heb enkel kennis over juiste facturen.

Dat bedoelde ik dus, met de beperking dat enkel de BTW nummers zouden moeten kloppen.

[Gast]

Koop een gasbrander en stook u ecu op na een accident problem solved.

[Jakkel]

Koop een gasbrander en stook u ecu op na een accident problem solved.

Als ge op den intensieve ligt gaat dat nogal moeilijk.

[Gast]

Koop een gasbrander en stook u ecu op na een accident problem solved.

aluminium brandt niet zo snel

[Gast]

Als ge op den intensieve ligt gaat dat nogal moeilijk.

of in een cel

[Jakkel]

Ge zijt weer goe bezig, "tuningkind"..hehe. Sry voor de slash hammer, die ontegensprekelijk gekoppeld is aan je IQ.

Uw IQ is alvast gekend. Wordt ik , replay ipv van reply,... .

[Gast]

Weer zo'n typisch belgische situatie.

Iedereen weet dat er gechipt wordt, maar niemand durft regels maken.
Pas als er accidenten gebeuren, en het komt boven, dan wordt de eigenaar (en misschien ook de chiptuner) de pineut.
Rechtsonzekerheid alom.

En dan weer, waar ligt de grens?
Een geknepen 143pk tunen naar de originele 163pk zal dan door advokaten rechtgepraat worden, maar een 120 pk tunen naar 210 pk die niet origineel bestaat...

Eerlijk, om die reden hangt er boven elk tuningbedrijf een serieuze verantwoordelijkheid. Een goede advokaat trekt de tuner mee de boot in. Zeker als er slachtoffers vallen zal dit gebeuren om meer centen te vinden voor het vergoeden van de slachtoffers.

In D is het simpel, je kan het bij de TUV aangeven, en in je papieren laten zetten. De verzekering wordt aangepast, en iedereen weet waar hij aan toe is.
Alleen op fabrieksgarantie moet je niet meer rekenen.

De werkelijk geknepen versie heeft dezelfde remmen etc. Als je een auto van 136 naar 210pk brengt, zal de rest er niet op voorzien zijn. Dat zal zo wat de argumentatie zijn.

Vergeet niet dat een Tüv keuring vrij duur kan uitvallen.

Versta ook niet waarom België er zo tegen is. Stel nu dat je het verschil in BIV en verzekering betaalt, dan is je hok toch legaal? Extra centen voor de staat.

Nu ja, sinds de BIV op CO2 wordt berekend, moet je wel je nieuwe uitstoot kunnen bewijzen.

BMW beweert met hun PPK officieel dezelfde CO2 en verbruik te halen...

Geert, nogmaal: graag antwoord op mijn vraag (zie boven).

[Gast]

Uw IQ is alvast gekend. Wordt ik , replay ipv van reply,... .

[Gast]

Dat bedoelde ik dus, met de beperking dat enkel de BTW nummers zouden moeten kloppen.

als de 'tuner' een juiste factuur opsteld is het toch de verantwoordelijkheid van de klant dat hij daar het juiste mee doet

dus waarom nog steeds blijven kappen op de chiptuner.

je punt is gemaakt
zoals jeff hoeyberghs zou zeggen
ga voor een ander hol keffen

je kan misschien ook iets tegen bandenzaken beginnen, daar verkopen ze ook velgen die niet de juiste maat hebben voor sommige wagens(auto niet meer conform)
mensen die dagrijverlichting plaatsen(niet meer conform)
of tegen mensen die geurboompjes in de auto hangen(zijn misschien wel tuning boompjes :-)

[Geert DVX]

Dat bedoelde ik dus, met de beperking dat enkel de BTW nummers zouden moeten kloppen.

Mocht ik meer van boekhouding kennen was ik dit wel begonnen. Of had ik al een helikopter! :-)

[Gast]

als de 'tuner' een juiste factuur opsteld is het toch de verantwoordelijkheid van de klant dat hij daar het juiste mee doet

dus waarom nog steeds blijven kappen op de chiptuner.

1/ de tuner stelt de valse factuur op. Probleem één, tuner in de fout.
2/ klant betaald en dus akkoord naar inhoud. Probleem twéé, klant ook in de fout.

Maw de tuner is de oorzaak van de vervalsing en de klant volgt hierin mee. inboeken betekent dus ook gebruik van valse stukken.
Niet inboeken is dan ook weer fraude. Maw ; altijd prijs !

[Gast]

Mocht ik meer van boekhouding kennen was ik dit wel begonnen. Of had ik al een helikopter! :-)

of een Mc Laren