Beste chiptuners anno 2014?

[Gast]

@Michael 1983 aka Tk,hebde uw inbeslaggenomen auto reeds terug??

[josenjef]

Kom langs met uw wagen, test het een maand of 2 uit en laat dan iets weten! Ik doe het gratis in het kader van ons AF onderzoek!



btw... Al onze klanten die zeggen dat ze minder verbruiken, die liegen dan tegen ons?

BRP, ik geloof graag dat die minder verbruiken, maar welke waarden veranderen dan in negatieve zin? Want ik kan met niet voorstellen dat de dag van vandaag constructeurs blokken zouden afstellen om meer te verbruiken en minder vermogen te hebben zonder een goede reden.

[Ralphke]

't is Dimitri

[Gast]

Als een motor door chiptuning een hoger rendement haalt, dan zal ie ook minder brandstof nodig hebben om dezelfde prestaties te leveren.

Veranderingen zoals meer zuurstof (hogere turbodruk, geen EGR meer, ...) en betere verneveling van de brandstof (hogere inspuitdruk) zorgen ervoor dat er een betere verbranding is in de cilinder. Resultaat: uit dezelfde hoeveelheid brandstof ==> meer kracht.

Welke invloed dit heeft op de uitstoot van bvb NOx kan ik niet zeggen.

[josenjef]

gij weet dat je het niet mag uitvoeren en toch maar feiten plegen die niet kunnen.
kortom, een écht rovershol.

Waarom blijf je dit zeggen terwijl dat je weet dat dit niet waar is? Als je werkelijk goede bedoelingen hebt met uw strijd tegen tuning, waarom probeer je dan geen volwassen discussie te voeren? Je punt maken met onwaarheden is nogal dom en verzwakt je positie in heel die discussie enorm.

Ik weet zonder er ooit geweest te zijn dat BRP zich heel zeker zal indekken en de klant de nodige informatie zal verstrekken over het illegaal zijn van het gebruik op de openbare weg. Het feit dat ze dat pas doen als de klant daar bij hun staat is een zwaktebod in mijn ogen, maar het is zeker niet illegaal en dat weet jij ook heel goed

[josenjef]

't is Dimitri

Ik heb er BRP van gemaakt, mij maakt het niet uit wie antwoord

[Ralphke]

Ik heb er BRP van gemaakt, mij maakt het niet uit wie antwoord

Zolang het antwoord maar juist is he!

[Gast]

Waarom blijf je dit zeggen terwijl dat je weet dat dit niet waar is? Als je werkelijk goede bedoelingen hebt met uw strijd tegen tuning, waarom probeer je dan geen volwassen discussie te voeren? Je punt maken met onwaarheden is nogal dom en verzwakt je positie in heel die discussie enorm.

Ik weet zonder er ooit geweest te zijn dat BRP zich heel zeker zal indekken en de klant de nodige informatie zal verstrekken over het illegaal zijn van het gebruik op de openbare weg. Het feit dat ze dat pas doen als de klant daar bij hun staat is een zwaktebod in mijn ogen, maar het is zeker niet illegaal en dat weet jij ook heel goed

De wet prevaleert steeds boven contracten, bedingingen, afspraken etc !
Alsof zij zich kunnen indekken met "ik had het duidelijk verteld" of "hij heeft de voorwaarden getekend". Hilarisch.

Maar dat zijn natuurlijk allemaal onwaarheden en dus nogal dom volgens U...

[Ralphke]

Maar heb je nu uw BMW'tje al terug?

[Gast]

kortom, een écht rovershol.

fuck yeah!

[Gixxer]

Dienen film die hier al enkele jaren speelt zal geen Oscar winnen.
De popcorn ben ik ook al beu gegeten.

[Tommie1]

btw... Al onze klanten die zeggen dat ze minder verbruiken, die liegen dan tegen ons?

Ofwel rijden ze anders, ofwel liegen ze inderdaad.
Het minste dat je kan zeggen is dat ze geen correcte, wetenschappelijke vergelijking gemaakt hebben.

Dat je een héél klein beetje rendement wint met extra turbodruk kan zijn, maar dan weet je ook dat de Nox niet meer OK is.
Dat je daarmee een volle 10% bespaart of zelfs een dikke liter is gewoon een fabeltje.

De inspuitdruk verhogen kan een tuner niet, want die is gelimiteerd door de pomp van de commonrail. Meer inspuiten kan wel natuurlijk.

Zelf kan ik dan niet laten testen op mijn auto, want ik rij met een firmawagen. Als zoiets ontdekt wordt, dan verlies ik mijn job.

[Gast]

@Michael 1983 aka Tk,hebde uw inbeslaggenomen auto reeds terug??

Maar heb je nu uw BMW'tje al terug?

Pss niet veel reactie hierop....

[stekki]

Je moet maar is de schrijfstijl vergelijken van BMW320 en tuningkind, dan weet je genoeg. Hij zal ofwel deze vragen ontwijken, ofwel ontkennen (uiteraard) ofwel één of ander dwaas antwoord verzinnen.

[Gast]

De maximum inspuitdruk zal inderdaad moeilijk te verhogen zijn, MAAR een common rail systeem regelt de druk volgens hetgeen de motorsturing vraagt.
Stel dat de common rail bij 2500 tr/min en 50% belasting ongeveer 800 bar druk geeft. Een chiptuner kan programmeren dat de common rail bij dezelfde belasting bvb. 1000 bar moet geven (er zit een klep op de hogedrukpomp, of de rail, of zelfs op beide...) Met als resultaat een betere verneveling en dus beter rendement.

Ik kan enkel uit eigen ervaring spreken, maar mijn wagen is na chiptuning toch duidelijk zuiniger geworden (op autostrade zeker 0.5l per 100 km minder verbruik)

[josenjef]

De wet prevaleert steeds boven contracten, bedingingen, afspraken etc !
Alsof zij zich kunnen indekken met "ik had het duidelijk verteld" of "hij heeft de voorwaarden getekend". Hilarisch.

Maar dat zijn natuurlijk allemaal onwaarheden en dus nogal dom volgens U...

Heeft toch niks met contracten te maken. Je mag een auto tunen, je mag hem daarna niet meer op de openbare weg gebruiken zonder homologatie, een tuner kan niet meer doen dan hiervoor waarschuwen. De overtreders kunnen in geen geval de tuners zijn, zij zijn niet diegene die de wagen niet laten homologeren, dat kunnen ze zelfs niet weten of hun klant de wet volgt of niet ...

[Haddock]

Als het effectief illegaal zou zijn dan waren die bedrijven al lang gesloten door de economische inspectie
Simpele nachtwinkels, carwashes en resto's krijgen verschillende keren per jaar controle en bij de minste overtreding wordt er pv opgemaakt en met sluiting gedreigd.
En dan zouden tuningbedrijven zogezegd vrij spel hebben?
Waarom komen er dan altijd maar bij en doen ze precies ook geen slechte zaken?

[Gast]

Even een balletje opwerpen.
Wat als een medewerker van de chiptuner, laat ons zeggen bijvoorbeeld een certified test driver, een testrit maakt op de openbare weg na de tuning? Blijft de chiptuner buiten schot omdat het 'zijn' wagen niet is? Of is hij medeaansprakelijk?

[Gast]

Even een balletje opwerpen.
Wat als een medewerker van de chiptuner, laat ons zeggen bijvoorbeeld een certified test driver, een testrit maakt op de openbare weg na de tuning? Blijft de chiptuner buiten schot omdat het 'zijn' wagen niet is? Of is hij medeaansprakelijk?

Dat is een vraag die enkel "josenjef" haarfijn kan toelichten.

[Ralphke]

Dat is een vraag die enkel "josenjef" haarfijn kan toelichten.

Heb je uw BMW'tje al terug?