S-line, M-pack, AMG -pack en consoorten...

[Gast]

M Performance ophanging. Da's een goed gedacht! Dan laat ik al die echte M's een poepje ruiken met hun gewone M ophanging!

Ben niet zo voor een roetkont

[Jakkel]

Ben niet zo voor een roetkont

Uit de uitlaat van mijn moderne hoog technologisch direct ingespoten common-rail turbo diesel met partikelfilter komen minder zwarte partikels dan uit die CO2 brakende zuipbak van u hoor.

[Gast]

Uit de uitlaat van mijn moderne hoog technologisch direct ingespoten common-rail turbo diesel met partikelfilter komen minder zwarte partikels dan uit die CO2 brakende zuipbak van u hoor.

[Jakkel]

Ge moet u niet schamen. Ge betaalt genoeg aan taxen, dus ge moogt vervuilen.

[Gast]

Ge moet u niet schamen. Ge betaalt genoeg aan taxen, dus ge moogt vervuilen.

[Tommie1]

Het is wat kort door de bocht. Maar ik vind wel dat ie ergens een punt heeft. Als je zo'n echte M hebt dan wil je dat toch eens regelmatig op z'n staart trappen denk ik. Als je niet regelmatig eens 't circuit of kalmere minder verkeersdrukke oorden opzoekt, dan zou ik m'n kas fameus opvreten in zo'n echte M op onze Vlaamse wegennet.

Ik heb ooit een week rondgereden met een 335d (waarschijnlijk met M-Pack en sportvering)
Alleen als je vrijwel vanuit stilstand een autostradeoprit oprijdt, dan kan je ca 6 seconden plankgas geven.

Met een M3 wordt dat waarschijnlijk 5 seconden, want dan zit je vrijwel aan 120 km/h.
Na een dag of 2 was ik het eigenlijk beu, en stoorde ik me meer aan de beenharde ophanging en de 19' velgen.
De zwarte dakhemel gaf me een claustrofobisch gevoel.
Enfin, na een week ikke content terug in mijn buske.
Het was leuk, maar niet iets waar ik mijn centen aan zou uitgeven.

[BEEMER]

Deze vandaag gespot. Hele mooie 525d wel in slechte staat... en het verkeerde logo achteraan... Eingelijk heb ik er compassie mee . Je hebt een schitterende E39, compleet M tech, exclusieve kleur, 6 cyl diesel en dan nog niet tevreden zijn.

[Jakkel]

Met een recente nummerplaat, typisch.

[Gast]

Ik heb ooit een week rondgereden met een 335d (waarschijnlijk met M-Pack en sportvering)
Alleen als je vrijwel vanuit stilstand een autostradeoprit oprijdt, dan kan je ca 6 seconden plankgas geven.

Met een M3 wordt dat waarschijnlijk 5 seconden, want dan zit je vrijwel aan 120 km/h.
Na een dag of 2 was ik het eigenlijk beu, en stoorde ik me meer aan de beenharde ophanging en de 19' velgen.
De zwarte dakhemel gaf me een claustrofobisch gevoel.
Enfin, na een week ikke content terug in mijn buske.
Het was leuk, maar niet iets waar ik mijn centen aan zou uitgeven.

Dit is eigenlijk een geheel andere discussie, maar als voor jou een "zwaardere" motor gelijk staat met enkel hard rijden of snel optrekken dan mis je voor mij toch een stuk.
Zo een motor (bv uw 335d). Heeft wel een pak andere qualiteiten . De souplesse en de elasticiteit zijn echt wel markant tov hun kleinere broers.
Ikzelf kom van een gekietelde 120d met een kleine 210 wisselende ponies en 450 newtoniaanse meters.. al mooie en ruim voldoende waardes toch? Wel dat vervalt in het niets tov van mijn huidige wagen (335i).
Als ik nu terug rijdt met de 120 d voelt alles kort stroef jerky en bokkig aan. De 335i is een waar genot. Dat is precies een elastiek. In 4e versnelling rijdt ik daar heel het stad met rond zonder dat ie eenmaal bijt, schokt of jerky aanvoelt.
En ja hij kan ook hard als het moet...
But then again.. andere discussie...

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Tommie1]

Een 1 4-cilinder Diesel vergelijken met een 3 6-cilinder Benzine Turbo, dat is inderdaad een hemelsbreed verschil.

Nu, getunede Pk's zijn niet zo aangenaam als de originele, en Diesel is nu eenmaal anders.

Maar ga op de weg eens een vergelijking maken tussen een 335i en een M3. Voor mij zou die M3 geen meerwaarde hebben. Waarschijnlijk is dat onderstel toch te hard om een paar uur aan een stuk mee te rijden.

[Hyy]

Ge kunt u beter ergeren aan mensen die een premium hebben/kopen zonder lederen zetels. DAT versta ik ten minste.

[Jakkel]

Ge kunt u beter ergeren aan mensen die een premium hebben/kopen zonder lederen zetels. DAT versta ik ten minste.

In m'n vorige auto (BMW E46) had ik leder genomen. Nu in de E91 bewust niet. Ik vind lederen zetels niet echt interessant, zeker niet als je bij een sportpakketje die zalige half alcantara zetels krijgt.

[Gast]

S-line, M-pack, AMG -pack en consoorten...

Ik hou wel van het leder tegen m'n billen.

[Gast]

Ik hou wel van het leder tegen m'n billen.

Draag jij geen broek ?

[Jakkel]

Draag jij geen broek ?

Misschien een kort broekje hé.

[BEEMER]

Met een recente nummerplaat, typisch.

Ik weet niet wat er met de auto aan de hand is... Daar stond een tijdje terug een oudere nummerplaat op . Er is vanalles mis mee... Geregeld staat de motorkap open ed...

[Gast]

Ik weet niet wat er met de auto aan de hand is... Daar stond een tijdje terug een oudere nummerplaat op . Er is vanalles mis mee... Geregeld staat de motorkap open ed...

Z'n powerbox (50 euro / eBay) komt misschien altijd los?

[Gast]

[Jakkel]

't Is wel een mooie met dat M-pakje!