ombouw lichte vracht Renault Clio RS

[josenjef]

op een autoforum wrs een unicum, maar ik ben zeker niet de enige die zijn auto 90% woon/werk gebruik

Hier ook zo en meer dan 80 kilometer per dag. Dus lichte vracht zou interessant zijn, maar dan moet ik meer uitgeven dan ik normaal doe bij aankoop ...

[Streamline]

krijgen jullie dan toestemming van Renault ? En wat kost het bij jullie aub ?

Clio RS bij ons kost 1400 EUR + btw, maar wij werken wel rechtstreeks via de DIV via spoedprocedure, waarbij nieuwe papieren op 2 weken maximum zijn geregeld. Wij bouwen ook geen plastic bak in zoals de ombouwer van Renault doet, wij werken op maat.

[Gast]

Clio RS bij ons kost 1400 EUR + btw, maar wij werken wel rechtstreeks via de DIV via spoedprocedure, waarbij nieuwe papieren op 2 weken maximum zijn geregeld. Wij bouwen ook geen plastic bak in zoals de ombouwer van Renault doet, wij werken op maat.

ok bedankt voor de info, zal je een persoonlijk bericht sturen

[Gast]

Hoe kunt ge weeral een foto plaatsen? Ben het vergeten, dan zal ik een ene van mijne lichte vracht plaatsen

zo te zien een originele Renault ombouw ?

[Gast]

Ik moet wel zeggen dat die bak redelijk naar voor komt en om 100% comfortabel te zitten zouden men stoelen nog ietskes naar achter mogen ik ben 1m87 groot, maar dan kom ik met de achterkant van de recaro's tegen de bak en dat maakt krassen.
Dus ga ik is proberen om die bak eruit te krijgen en iets te bedenken om telkens gemakkelijk terug te plaatsen voor de keuring....en dan kan ik ook een kooi plaatsen

[Xanthine]

Ik wou in januari ook een Clio 3 RS gaan kopen & ombouwen. Heb toen ook heel wat prijzen opgezocht, en ook bij Renault zelf gaan horen, en uiteindelijk is hothatchcenter nog een van de beste plaatsen om het te laten doen. Heb offertes gehad om van achterover te vallen haha. & ook veel plaatsen waar ze het zelf niet 100% wisten of het met die nieuwe wetgeving nog wel ging.

& in uw geval, de auto is al ingeschreven? Dan duurt het al een paar jaar eer ge uw geld van de ombouw hebt terugverdient he. Dan is het te bekijken hoe lang ge die wilt bijhouden :p
Maar geen zetels = ook weer een paar kg lichter he Toen ik mijn Clio nog had, met 3 Clio's sprintjes gedaan, de mijne was volledig standaard op een K&N luchtfilter na, en de LV ombouw. De andere had een akrapovic uitlaatlijn, en ene weet ik niet meer goed, akra of milltek of standaard zelfs. Mijne was de snelste van de 3 Denk dat met 200pk dat gewicht wel een rol speelt.

[Gast]

Ik moet wel zeggen dat die bak redelijk naar voor komt en om 100% comfortabel te zitten zouden men stoelen nog ietskes naar achter mogen ik ben 1m87 groot, maar dan kom ik met de achterkant van de recaro's tegen de bak en dat maakt krassen.
Dus ga ik is proberen om die bak eruit te krijgen en iets te bedenken om telkens gemakkelijk terug te plaatsen voor de keuring....en dan kan ik ook een kooi plaatsen

die bak is er heel makkelijk uit te halen (heb jaar geleden een clio rs lichte vracht origineel van renault gehad). Gewoon de rivetten uitboren ! En met een paar rivetten er terug in om naar de keuring te gaan. Die bak weegt wat ....

[Gast]

Ik wou in januari ook een Clio 3 RS gaan kopen & ombouwen. Heb toen ook heel wat prijzen opgezocht, en ook bij Renault zelf gaan horen, en uiteindelijk is hothatchcenter nog een van de beste plaatsen om het te laten doen. Heb offertes gehad om van achterover te vallen haha. & ook veel plaatsen waar ze het zelf niet 100% wisten of het met die nieuwe wetgeving nog wel ging.

& in uw geval, de auto is al ingeschreven? Dan duurt het al een paar jaar eer ge uw geld van de ombouw hebt terugverdient he. Dan is het te bekijken hoe lang ge die wilt bijhouden :p
Maar geen zetels = ook weer een paar kg lichter he Toen ik mijn Clio nog had, met 3 Clio's sprintjes gedaan, de mijne was volledig standaard op een K&N luchtfilter na, en de LV ombouw. De andere had een akrapovic uitlaatlijn, en ene weet ik niet meer goed, akra of milltek of standaard zelfs. Mijne was de snelste van de 3 Denk dat met 200pk dat gewicht wel een rol speelt.

Ik moet 'm nog inschrijven, is zelfs nog niet betaald :-) Wil me eerst informeren voor ik 'm inschrijf. Maar die lichte vracht constructie weegt minstens evenveel als de achterzetels denk je niet ?

[Gast]

Ik moet wel zeggen dat die bak redelijk naar voor komt en om 100% comfortabel te zitten zouden men stoelen nog ietskes naar achter mogen ik ben 1m87 groot, maar dan kom ik met de achterkant van de recaro's tegen de bak en dat maakt krassen.
Dus ga ik is proberen om die bak eruit te krijgen en iets te bedenken om telkens gemakkelijk terug te plaatsen voor de keuring....en dan kan ik ook een kooi plaatsen

wel opletten voor de keuring, die LV constructie moet er immers uitzien als 'niet in 1 2 3 uit te bouwen '

[Gast]

Ik wou in januari ook een Clio 3 RS gaan kopen & ombouwen. Heb toen ook heel wat prijzen opgezocht, en ook bij Renault zelf gaan horen, en uiteindelijk is hothatchcenter nog een van de beste plaatsen om het te laten doen. Heb offertes gehad om van achterover te vallen haha. & ook veel plaatsen waar ze het zelf niet 100% wisten of het met die nieuwe wetgeving nog wel ging.

& in uw geval, de auto is al ingeschreven? Dan duurt het al een paar jaar eer ge uw geld van de ombouw hebt terugverdient he. Dan is het te bekijken hoe lang ge die wilt bijhouden :p
Maar geen zetels = ook weer een paar kg lichter he Toen ik mijn Clio nog had, met 3 Clio's sprintjes gedaan, de mijne was volledig standaard op een K&N luchtfilter na, en de LV ombouw. De andere had een akrapovic uitlaatlijn, en ene weet ik niet meer goed, akra of milltek of standaard zelfs. Mijne was de snelste van de 3 Denk dat met 200pk dat gewicht wel een rol speelt.

hmmm C30 T5 ??? ook leuk speelgoed :-) lichte vracht ?

[Streamline]

Uw 1e Clio was dan ook erg goed gekweekt. Als ik me niet vergis staat die weer te koop, vorige week nog op kapaza gezien...

Ik wou in januari ook een Clio 3 RS gaan kopen & ombouwen. Heb toen ook heel wat prijzen opgezocht, en ook bij Renault zelf gaan horen, en uiteindelijk is hothatchcenter nog een van de beste plaatsen om het te laten doen. Heb offertes gehad om van achterover te vallen haha. & ook veel plaatsen waar ze het zelf niet 100% wisten of het met die nieuwe wetgeving nog wel ging.

& in uw geval, de auto is al ingeschreven? Dan duurt het al een paar jaar eer ge uw geld van de ombouw hebt terugverdient he. Dan is het te bekijken hoe lang ge die wilt bijhouden :p
Maar geen zetels = ook weer een paar kg lichter he Toen ik mijn Clio nog had, met 3 Clio's sprintjes gedaan, de mijne was volledig standaard op een K&N luchtfilter na, en de LV ombouw. De andere had een akrapovic uitlaatlijn, en ene weet ik niet meer goed, akra of milltek of standaard zelfs. Mijne was de snelste van de 3 Denk dat met 200pk dat gewicht wel een rol speelt.

[Gast]

Uw 1e Clio was dan ook erg goed gekweekt. Als ik me niet vergis staat die weer te koop, vorige week nog op kapaza gezien...

denk je dat dat verschil uitmaakt "een wagen die goed gekweekt" is ? Misschien was de snelste degene die de kunst verstaat de wielen nét niet te laten doorslippen bij de start :-)

[Gast]

iemand een idee welke andere wagens nog zouden in aanmerking komen als vinnige lichte vracht ? mag ook een diesel zijn met veel koppel. Een kleine wagen met +150pk tot 220 pk is ok. En eventueel een merk die me toestemming zou geven om zelf de ombouw te doen (ben er gewoon op gebrand om dat zelf eens te doen...voor de voldoening :-)

[Streamline]

denk je dat dat verschil uitmaakt "een wagen die goed gekweekt" is ? Misschien was de snelste degene die de kunst verstaat de wielen nét niet te laten doorslippen bij de start :-)

100% zeker. Een slecht gekweekte Clio heeft amper 180 pk op testbank, een goed gekweekte zit dicht bij 200.

[Philken]

iemand een idee welke andere wagens nog zouden in aanmerking komen als vinnige lichte vracht ? mag ook een diesel zijn met veel koppel. Een kleine wagen met +150pk tot 220 pk is ok. En eventueel een merk die me toestemming zou geven om zelf de ombouw te doen (ben er gewoon op gebrand om dat zelf eens te doen...voor de voldoening :-)

Volgens mijn bescheiden mening ga je geeneen constructeur vinden die je dat zelf laat doen....

[Philken]

wat ik me afvraag in die LV wetgeving: staat de lengte van de laadvloer op 't nieuwe coc? mijne is 1,78m lang, ik zou ze liever wa inkorten(nog lang genoeg om wielbasisX2 te doen) zodat ik mijne zetel terug in 'bijnaplatterustpositie' kan zetten

[Gast]

100% zeker. Een slecht gekweekte Clio heeft amper 180 pk op testbank, een goed gekweekte zit dicht bij 200.

kan ook meer dan 201 geven :-)

http://www.autoweek.nl/videoHD/3826/op-rollenbank-renault-clio-rs-gordini

[Gast]

wat ik me afvraag in die LV wetgeving: staat de lengte van de laadvloer op 't nieuwe coc? mijne is 1,78m lang, ik zou ze liever wa inkorten(nog lang genoeg om wielbasisX2 te doen) zodat ik mijne zetel terug in 'bijnaplatterustpositie' kan zetten

moet dat niet gewoon minimum van halve wielbasis zijn ? Met welk merk auto rij je rond in LV ? Heb je het zelf mogen installeren van de constructeur ?

[Stef69]

Volvo V70 is dat bij Philken

[A160]

V60, dacht ik. Tenzij zijn R ook LV is.