Het grote chiptuning topic! v2.

[Vlammembaareg]

Ik vroeg me eigenlijk af of je voor Saab best de Hirsch tuning kan pakken of toch "gewone" tuning.
Hirsch geeft "maar" 25 pk vermogenswinst en is een wat duurder. Wordt gewoon gedaan in de Saab garage, zonder metingen uiteraard. Hirsch gaf vroeger geen probleem met de fabrieksgarantie, maar daar moeten we ons nu geen zorgen meer over maken natuurlijk

[Gast]

Hey een vraagje voor de chiptuners. We waren aan het zien voor een nieuwe family car. Een audi A7 3.0 TDI S-Tronic. Je hebt daar blijkbaar 4 versies van:
- 190 pk
- 211 pk
- 218 pk
- 272 pk
Aangezien ze allemaal dezelfde uitstoot hebben vermoed ik dat het ook steeds dezelfde motor is en enkel software matig beperkt? Op sommige tuner sites vind ik de 211/218/272 pk versie terug. Steeds naar 320 - 330 pk te brengen. Op andere sites vind ik de 190/218/272 pk terug die ook naar 320 - 330 pk gebracht worden.

Als iemand dit kan bevestigen van de heren chiptuners dan kan ik weer wat centen uitsparen op de aankoop. Alvast bedankt!

[Gast]

Hey een vraagje voor de chiptuners. We waren aan het zien voor een nieuwe family car. Een audi A7 3.0 TDI S-Tronic. Je hebt daar blijkbaar 4 versies van:
- 190 pk
- 211 pk
- 218 pk
- 272 pk
Aangezien ze allemaal dezelfde uitstoot hebben vermoed ik dat het ook steeds dezelfde motor is en enkel software matig beperkt? Op sommige tuner sites vind ik de 211/218/272 pk versie terug. Steeds naar 320 - 330 pk te brengen. Op andere sites vind ik de 190/218/272 pk terug die ook naar 320 - 330 pk gebracht worden.

Als iemand dit kan bevestigen van de heren chiptuners dan kan ik weer wat centen uitsparen op de aankoop. Alvast bedankt!

De 211/218/272pk (Quattro) is 3 maal dezelfde motor, gaan allemaal naar 320pk/680Nm.

[Gast]

De 211/218/272pk (Quattro) is 3 maal dezelfde motor, gaan allemaal naar 320pk/680Nm.

En de 190 pk versie? Je hebt deze in FWD met 114g uitstoot als ultra motor. Maar blijkbaar ook in quattro uitvoering met 130g uitstoot als gewone versie dacht ik?

Alvast bedankt.

[Haddock]

Ik vroeg me eigenlijk af of je voor Saab best de Hirsch tuning kan pakken of toch "gewone" tuning.
Hirsch geeft "maar" 25 pk vermogenswinst en is een wat duurder. Wordt gewoon gedaan in de Saab garage, zonder metingen uiteraard. Hirsch gaf vroeger geen probleem met de fabrieksgarantie, maar daar moeten we ons nu geen zorgen meer over maken natuurlijk

Moest het nu een benzine zijn (1.8t of 2.0t) ik zou zeker zeggen Hirsch maar ik zie dat je een diesel hebt en dan kun je even goed 'gewone' tuning pakken want dit is de JTD motor die in heel veel verschillende modellen van die Fiat en GM-groep werd gebruikt. Anders eens vragen bij Alcazar die had een 1.8t hirsch

[Geert DVX]

En de 190 pk versie? Je hebt deze in FWD met 114g uitstoot als ultra motor. Maar blijkbaar ook in quattro uitvoering met 130g uitstoot als gewone versie dacht ik?

Alvast bedankt.

De FWD 190 pk is zoals de 204 pk en is totaal anders dan 190 pk quattro.

FWD: 190 pk / 400 Nm -> 270 pk / 600 Nm
Quattro: 190 pk / 500 Nm -> 330 pk / 690 Nm

[Gast]

Jammer dat de fwd anders is . Had ik wel willen zien in real-life met zoveel koppel en power op de voorwielen.

[Doa]

damn van 190 naar 330pk

[Gast]

Jammer dat de fwd anders is . Had ik wel willen zien in real-life met zoveel koppel en power op de voorwielen.

Abonnementje bij de bandenboer me dunkt, en onderstuur van hier tot in Tokyo.

[Gast]

Abonnementje bij de bandenboer me dunkt, en onderstuur van hier tot in Tokyo.

[Niko80]

Dag Niko, met de 150pk versie nog geen problemen gehad.
Vliegwiel: heb je last van als je echt in lage lage toeren gaat rijden. Ik heb met mijn golfje 6 2.0 TDi 110pk nooit problemen gehad (180.000km). Anderen wel met een pak minder km.
Merk ook op dat er redelijk veel (grootste deel) dsg zijn bij deze motorisatie.

merci, voor het antwoord. Hoeveel kilometers moet hij hebben om te chippen ?

[Geert DVX]

merci, voor het antwoord. Hoeveel kilometers moet hij hebben om te chippen ?

Het is niet verplicht om in te rijden, maar wij raden iedereen 2-3000km aan.

[Gast]

merci, voor het antwoord. Hoeveel kilometers moet hij hebben om te chippen ?

Inrijden moet niet. Ik doe dat al 15jaar niet niet meer . Mijn huidige heb ik ook na 20km op zijn staart getrapt van stilstand tot een 180km/h.

[kefkie]

Held!

[Jakkel]

Held!

Op het wereldwijde web kunnen we vertellen wat we willen uiteraard.

[kefkie]

Op het wereldwijde web kunnen we vertellen wat we willen uiteraard.

Tuurlijk dadde


Ik heb geen idee of het roderen nog moet of niet. Ik heb het maar gedaan, baat het niet dan schaadt het niet.

Langs de andere kant, op sommige programma's op TV zie je bv bij Porsche dat elke motor van de CGT destijds werd warmgereden in het fabriek, dus mss dat het niet meer nodig is. Maar dat zijn weer hypercars natuurlijk.

[Jakkel]

Tuurlijk dadde


Ik heb geen idee of het roderen nog moet of niet. Ik heb het maar gedaan, baat het niet dan schaadt het niet.

Langs de andere kant, op sommige programma's op TV zie je bv bij Porsche dat elke motor van de CGT destijds werd warmgereden in het fabriek, dus mss dat het niet meer nodig is. Maar dat zijn weer hypercars natuurlijk.

Letterlijk citaat uit de OEM handleiding (BMW stempeltje op de achterflap!) van mijn 2015 F31 320d. En iemand met een zwart steigerend beest in zijn avater heeft mij ooit eens gezegd dat alles wat OEM is, onderworpen is geweest aan een voorafgaande uitgebreide research, inclusief een hele resem aan tests heeft ondergaan vooraleer het begeerde stempeltje van OEM mee te krijgen!

Inrijden

Bewegende onderdelen moeten op elkaar kunnen inlopen. De volgende aanwijzigingen helpen bij het verkrijgen van een optimale levensduur en zuinigheid voor de auto; Tijdens het inrijden de Launch Control, zie pagina 79, niet gebruiken

Tot 2.000 km
Maximale motortoerental en snelheid niet overschrijden
>Bij benzinemotor 4.500/min en 160 km/h
>Bij dieselmotor 3.500/min en 150 km/h

Volledige belasting of kickdown beslist vermijden.

Vanaf 2.000 km
Toerental en snelheid kunnen geleidelijk worden verhoogd.

[kefkie]

Letterlijk citaat uit de OEM handleiding (BMW stempeltje op de achterflap!) van mijn 2015 F31 320d. En iemand met een zwart steigerend beest in zijn avater heeft mij ooit eens gezegd dat alles wat OEM is, onderworpen is geweest aan een voorafgaande uitgebreide research, inclusief een hele resem aan tests heeft ondergaan vooraleer het begeerde stempeltje van OEM mee te krijgen!

In de handleiding van mijn 5 stond ook zoiets ongeveer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gast]

De FWD 190 pk is zoals de 204 pk en is totaal anders dan 190 pk quattro.

FWD: 190 pk / 400 Nm -> 270 pk / 600 Nm
Quattro: 190 pk / 500 Nm -> 330 pk / 690 Nm

Is 600NM niet veel te veel voor de multitronic? Of zijn ze tegenwoordig steviger dan een paar jaar geleden.

[Jangske]

Is 600NM niet veel te veel voor de multitronic? Of zijn ze tegenwoordig steviger dan een paar jaar geleden.

Multitronic besta nimeer eh.. de nieuwe is s tronic