Verschil OEM Xenon systeem en Pilot Xenon? Of wat is beter?

[Gast]

Iemand enig idee wat de verschil tussen OEM Xenon en Pilot Xenon verlichting is?

Welke is beter?

Of kennen jullie misschien een betere lichtopbrengst?


Alvast bedankt

[Namaz]

Oem Xenon is gewoon de originele xenon, pilot xenon kq aftermarket en moet je bij de keuring altijd terug origineel zetten ( tenzij je hoogte regeling plaatst, maar is duur en omslachtig)



Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[patje007]

Oem Xenon is gewoon de originele xenon, pilot xenon kq aftermarket en moet je bij de keuring altijd terug origineel zetten ( tenzij je hoogte regeling plaatst, maar is duur en omslachtig)



Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

De wetgeving is verandert (Europees) , aftermarket xenon is toegestaan onder de 3000 lumen , auto hoogteregeling achteras en koplampsproeiers hoeven niet meer .

[IbifaHo]

De wetgeving is verandert (Europees) , aftermarket xenon is toegestaan onder de 3000 lumen , auto hoogteregeling achteras en koplampsproeiers hoeven niet meer .

Zeker van? Dach dat dat enkel in Nl was.

[patje007]

Zeker van? Dach dat dat enkel in Nl was.

mijne maat werkt op de TC , heb ondertussen met de Z4 en aftermarket xenon laten keuren , no prob ...

Enkel de aftermarket LED kits moeten nog alles hebben .

[mrwhoopie]

Dus het mag nu wel?

[patje007]

yep

[timothy]

Dus ik kan het gewoon doen op een auto die enkel een manuele hoogteregeling heeft en geen sproeiers?


Zijn er risico's om iets kapot te maken? Brandgevaar? Ik las van een Pilot-kit dat je ballasten moet steken?

[IbifaHo]

Dus originele xenon achteraf (dus zonder auto hoogte regeling en sproeiers) nog steeds illegaal? Tenzij minder dan 3000lummen, maar kunnen ze dat dan meten op de keuring?

[patje007]

Dus originele xenon achteraf (dus zonder auto hoogte regeling en sproeiers) nog steeds illegaal? Tenzij minder dan 3000lummen, maar kunnen ze dat dan meten op de keuring?

kunnen ze niet meten , normaal gezien moet er wel een code op uw koplampen staan , dat ze goedgekeurd zijn voor Xenon (ik dacht DS2 achtig)

[Streamline]

Ik ben dealer van Pilot xenon. (www.xl-shop.be)
Xenon moet wettelijk met hoogteregeling en sproeiers, maar die worden inderdaad sinds vorig jaar NIET meer gecontroleerd op de keuring.

Een gewone kit met 2 lampen (met keuze van kleurtemperatuur) en 2 ProLine ballasten kost 215 EUR btw in.
Er bestaan sinds vorig jaar ook Digital Line ballasten die ervoor zorgen dat er geen schade meer kan zijn door piekspanning. Complete kit met zo'n ballasten kost 365 EUR btw in.

Aftermarket ledkit zou ik niet steken. Die staan voorlopig nog niet op punt (geen gericht lichtbeeld maar te verspreid) en de lampen zijn zo groot dat ze vaak niet passen in de originele behuizing.

[IbifaHo]

Dus in theorie kom ik met OEM xenon die ik achteraf geplaatst heb (zonder auto hoogte regeling en sproeiers) dan door de keuring?

[Namaz]

Dus in theorie kom ik met OEM xenon die ik achteraf geplaatst heb (zonder auto hoogte regeling en sproeiers) dan door de keuring?

Dat versta ik er dus ook uit, zou ideaal zijn voor u he.

[IbifaHo]

Dat versta ik er dus ook uit, zou ideaal zijn voor u he.

Gohja, koplampen wisselen is 10min werk en afregelen doe ik wel opt werk dus echt een ramp zou dat niet zijn.

[Namaz]

Gohja, koplampen wisselen is 10min werk en afregelen doe ik wel opt werk dus echt een ramp zou dat niet zijn.

Dat voor u 2 keer niks is weet ik ook, maar t'is dan weer 10min gespaard voor u

[IbifaHo]

Enige dat ik misschien dan wel best verander is in het interieur het 'hoogte verstel wieltje' eruit haal.

[Namaz]

Enige dat ik misschien dan wel best verander is in het interieur het 'hoogte verstel wieltje' eruit haal.

Waarom?

[timothy]

Ik ben dealer van Pilot xenon. (www.xl-shop.be)
Xenon moet wettelijk met hoogteregeling en sproeiers, maar die worden inderdaad sinds vorig jaar NIET meer gecontroleerd op de keuring.

Een gewone kit met 2 lampen (met keuze van kleurtemperatuur) en 2 ProLine ballasten kost 215 EUR btw in.
Er bestaan sinds vorig jaar ook Digital Line ballasten die ervoor zorgen dat er geen schade meer kan zijn door piekspanning. Complete kit met zo'n ballasten kost 365 EUR btw in.

Aftermarket ledkit zou ik niet steken. Die staan voorlopig nog niet op punt (geen gericht lichtbeeld maar te verspreid) en de lampen zijn zo groot dat ze vaak niet passen in de originele behuizing.

Installeer jij ook, of niet?

[Streamline]

Dus in theorie kom ik met OEM xenon die ik achteraf geplaatst heb (zonder auto hoogte regeling en sproeiers) dan door de keuring?

Op voorwaarde dat de lampen correct zijn afgesteld, zou dat moeten lukken. Tenzij je een pietje precies vast hebt. Op mijn Clio V6 werkten de sproeiers niet en ze hebben er niks van gezegd.

Installeer jij ook, of niet?

We hebben een inbouwcenter ja.

[timothy]

Wat moet dat schuiven?

In principe moet ik de eerste 4 jaar niet naar de keuring, en erna nog eens 2 jaar zonder keuring.