De gevaren van aftermarket aanpassingen

[B4_avant]

zelfs B4_avant is een wijze gast. soms.

omdat ik toevallig iets weet van bmw-velgjes

[bobo]

zo blijkt

[Gast]

op een bmw 3-compact 2.0d mag je vanachter een 255 leggen, tis zelfs een optie

weet ni juist hoe breed de velg is achteraan bij dien Z3 coupé maar dien is echt wel breed..

[Gast]

omdat ik toevallig iets weet van bmw-velgjes

ken je ook de styling-nummertjes?

[B4_avant]

weet ni juist hoe breed de velg is achteraan bij dien Z3 coupé maar dien is echt wel breed..

checken bij gTa, maar ik denk dat het wel mag

[B4_avant]

ken je ook de styling-nummertjes?

WTF, wie interesseert dat nu

[bobo]

WTF, wie interesseert dat nu

alleen bij benz bij mij

maar die hebben geen nummers, alleen roepnamen

[B4_avant]

alleen bij benz bij mij

maar die hebben geen nummers, alleen roepnamen

tging dus dan ook over BMW

[Gast]

alleen bij benz bij mij

maar die hebben geen nummers, alleen roepnamen

dat noemt gezonde interesse, en is iets heel anders dan het vanbuiten kennen van nummertjes.

[Gast]

Dan had ik graag eens zijn mening over RF banden gehoord.

Dure grap zo'n banden ge zou er ong 180 km ver mee kunnen rijden wanneer ze fit zijn.
hebben dan ook speciale velgen, aan de binnezijde is er een opstaand profiel waarop het loopvlak bij een platte band rust
er zijn weinige (of toch geen enkele bij mijn weten) atteliers die zulke banden kunnen vervangen (meestal wordt of mag de band zelf niet hersteld worden )
ik heb het eens gehad, met een mede techieker/lesgever over zulke banden en deze had een vraag gesteld aan ... (bandenmerk), of er gegarandeert overal in europa zulke herstelpunten bestaan, welke deze het niet kon garanderen.
er bestaat echter een ruilsysteem u levert uw velg/band bij uw dealer en deze stuurt hem naar de centrale waar vervangen of indien mogenlijk hersteld wordt, men krijgt dan wel een vervangwiel
een toestel om zulke banden te vervangen aanschaffen is enorm duur, vergt ervaring
en brengt niet op om zelfs na jaren uit de onkosten van de aankoop te geraken
alleen al de ventielen met sensoren (die er gewoonlijk insteken) kosten gemiddeld tussen de 200 à 300 € stuk en geloof me er sneuvelt er wel eentje van.
ikzelf vind het zijn geld ni waard zeker niet in een land zoals belgie" waar om de hoek wel ergens een garage te vinden is.
in een enorm land is het een andere zaak.
swat iedereen zijn eigen mening hierover




Greetzzzz

[Gast]

Met aftermarket aanpassingen op zich is niets mis. Tenminste, als ze van deftige makelij zijn. Er er zijn voldoende wagens waarbij aanpassingen een verschil geven aan de rijeigenschappen.

Het is nog altijd de persoon achter het stuur die keuzes maakt. En als het misgaat, is dat volledig de schuld van de bestuurder of die van een andere. En niet van het materiaal.

[Gast]

heb ni gezegd dat mijn 'bredere' banden de wegligging verbeteren, maar da van die verlaging is gewoon een feit!

+ wat met die andere wagens die nen 285 hebben liggen ofzo? hoe breed is dat niet?

met een breedere band heb je inderdaad ook een betere wegligging op voorwaarde dat het profiel van de banden voldoet ,bij nat weer daarentegen zal de wagen niet genoeg gewicht hebben om de band in een plas tot tegen de grond te drukken.
waarom gebruiken fabrikanten breedere banden/velgen gewoon om de pk's op de weg te kunnen overbrengen een gto gaat ook wel vooruit met een 4,5J 135 alleen zal hij op zijn velg zitten tegen hij op snelheid is
om die reden zit bij de meeste sportwagens de motor achteraan louter en alleen om het gewicht


Greetzzzz

[Gast]

Met aftermarket aanpassingen op zich is niets mis. Tenminste, als ze van deftige makelij zijn. Er er zijn voldoende wagens waarbij aanpassingen een verschil geven aan de rijeigenschappen.

Het is nog altijd de persoon achter het stuur die keuzes maakt. En als het misgaat, is dat volledig de schuld van de bestuurder of die van een andere. En niet van het materiaal.

ok, nog nooit eens op een rechtzitting geweest waarvan de bestuurder de keuze had gemaakt en een ongeval veroorzaakte met blijvend letsel die kerel is voor zijn hele leven geruineerd en kan werken voor iemand anders


Greetzzzz

[Gast]

ok, nog nooit eens op een rechtzitting geweest waarvan de bestuurder de keuze had gemaakt en een ongeval veroorzaakte met blijvend letsel die kerel is voor zijn hele leven geruineerd en kan werken voor iemand anders


Greetzzzz

ok, nog nooit eens op een rechtzitting geweest waarvan de bestuurder de keuze had gemaakt en een ongeval veroorzaakte met blijvend letsel die kerel is voor zijn hele leven geruineerd en kan werken voor iemand anders


Greetzzzz

Domme rechters dus! Een tuningfirma is makkelijk als zondaar aangeduid...


Pas op, ik ben ook een OEM liefhebber. Maar er bestaat echt wel deftig aftermarketgerief om je wagen te verbeteren. Geen rommel dus, maar deftige materialen en geplaatst door kenners...

[bobo]

Domme rechters dus! Een tuningfirma is makkelijk als zondaar aangeduid...

jammer maar helaas (?) in den belgiek geen tuv

[Gast]

Domme rechters dus! Een tuningfirma is makkelijk als zondaar aangeduid...


Pas op, ik ben ook een OEM liefhebber. Maar er bestaat echt wel deftig aftermarketgerief om je wagen te verbeteren. Geen rommel dus, maar deftige materialen en geplaatst door kenners...

er kan best getuned worden
er bestaat wel iets van regelmentering en wetgeving en wie zich daar naar schikt zal dan ook geen enkel probleem onder vinden
Het is dan ook spijtig dat het meestal andere (onschuldige) zijn die het moeten bekopen bij ongevallen
en het is niet de tuning firma die veroordeeld zal worden!! steek dat maar goed in uw achterhoofd , tezij je de wagen er daar zelf hebt laten ombouwen.

Een bestuurder is niet geacht de gevolgen te kennen van een defect, een of ander slijtage
daarvoor zijn er de techniekers/mecaniekers is ook een rechtelijke uitspraak


Greetzzzz

[Gast]

volgens mij zijn er wel minder vaak 'getunede' wagens betrokken bij een ongeval..ok, er rijden er percentgewijs minder van rond, maar doorgaans zit er veel geld in wagen en wordt er dan ook voorzichtig mee gereden...

het zijn vaak de wannebee-tjoeners die met een auto rijden met afgeslepen veren, een ALU spoiler van 50cm hoog, vol stickers en neonlampekes, en dan nog het liefst met nen zonneband rondrijden die 1/3 van de ruit inneemt...en die worden dan jammer genoeg ook tot de categorie 'tuners' gerekend...ten koste van de mensen die er deftig mee bezig zijn

mensen met een geleasde wagen rijden doorgaans veel 'wilder' hoor..zij moeten toch niet betalen voor kosten aan de wagen etc...

[bobo]

neons zijn

[Gast]

stickers en neonlampjes doen niets aan het rijgedrag van een auto. een spoiler van 50 cm doorgaans ook niet.

[Gast]

wat me ook onveilig lijkt zijn die "getrokken" bandjes op menig "cleaned" kar.
kan iemand dat bevestigen?